Nissan X-Trail自从2021年7月新一代车型在中国上市后,销量就开始走低,作为对比,2020年7月X-Trail销量为14,530辆,2021年7月X-Trail销量为5,301辆,而到了2022年7月X-Trail销量只剩614辆,两年时间暴跌近96%。(以上数据均为中国市场)
其实前几个月,X-Trail在中国市场还能保持4位数的销量,半年销量11,212辆,但7月又出现了销量下滑,仅为614辆。
Nissan X-Trail自从2021年7月新一代车型在中国上市后,销量就开始走低,作为对比,2020年7月X-Trail销量为14,530辆,2021年7月X-Trail销量为5,301辆,而到了2022年7月X-Trail销量只剩614辆,两年时间暴跌近96%。(以上数据均为中国市场)
其实前几个月,X-Trail在中国市场还能保持4位数的销量,半年销量11,212辆,但7月又出现了销量下滑,仅为614辆。
X-Trail进入中国市场多年,除了2代初期进口销量较低之外,何曾试过这么憋屈。换代前一个月的销量远超现在半年的销量。更别说7月614辆了,以前一个车展销量都不止这个数。好消息是日产官方确认将为X-Trail换回4缸发动机,坏消息是这款4缸发动机研发周期需要2年。
小编有话说
Nissan X-Trail在中国售价为人民币18.18-26.29万元,仅有三缸1.5Turbo发动机,匹配CVT。而Honda CR-V在中国售价为人民币16.98-26.98万元,有四缸1.5Turbo和油电车型可供消费者选择。
试问同级别车型,三缸卖得比四缸还贵,消费者怎么会买单呢?知道消费者不买单后,又才说要换回四缸,还需要2年时间研发,以现在的中国汽车飞速发展的情况,两年后X-Trail还会恢复往日的荣光吗?
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