Perodua Myvi是马来西亚的“国民神车”，但从上个月的销售情况来看，它的巅峰时期也并不非一帆风顺。目前的芯片供应短缺问题也是如此，但我们还得到了另一个消息，据说Myvi的一些车型可能会停产。

据Automachi称，Perodua正计划将Myvi的可选等级减少到一半——从6款削减到3款。这三款可能被削减的车型是唯一的手排1.3G车型和1.3X车型。

1.3G是Myvi的基础款版本，也是那些想亲自用手体验“大马超跑”的消费者的唯一选择。然而，手排Myvi的市场需求实际上非常低，这对于那些手排爱好者来说，是一个可悲的现实。

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相反，大多数选择基础款Myvi的买家宁愿选择自排版本。对于那些选购最便宜的Myvi的人来说，这样做也是十分合理的，因为其中大多数人可能是刚毕业的学生或城市居民，他们需要的只是一辆最基础的通路车。

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同时，两款1.3 X车型——一款搭载了A.S.A. 2.0系统，另一款没有——也可能会被砍掉。值得注意的是，Myvi终于在2020年配备了A.S.A. 2.0。虽然它在Myvi的1.5升车型上是标准配备，但在X车型中，这是唯一拥有这一安全功能的车型。

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然而，由于配备A.S.A. 2.0的1.3 X的价格与1.5 H车型接近，因此，大多数买家都更愿意多花一点钱选购更高阶的车型。搭载A.S.A. 2.0的1.3 X车型价格从46,959令吉起跳，而1.5 H车型的价格则从50,330令吉起跳。

此外，该新闻媒体还报道说，Myvi可能很快就会进行一次小改款。虽然去年进行过升级，但Myvi自2017年亮相以来基本上也没什么大变化。

So far this year, Malaysia’s most popular car brand has already launched one brand-new model (Perodua Ativa) and given an update to an existing model (Perodua Aruz). Will next year be the turn of the Malaysian supercar to receive an upgrade, perhaps even a production version of the Myvi GT?

今年，这个大马最受欢迎的汽车品牌已经推出了一款全新的车型（Perodua Ativa），并对现有车型（Perodua Aruz）进行了升级。明年会不会轮到大马的“国民超跑”升级呢？或许，Myvi GT会推出量产版也不一定。