在马来西亚,当父母们准备给孩子买第一辆车的时候,又或者当你只是想买一辆可靠耐用的通勤用车的时候,B级轿车仍然是第一选择。对于这个级别的车型刚刚兴起时,它们还只是简单的机器,没有任何花哨的功能或者先进的技术。
时代变了。现在,B级轿车也用上了ADAS、豪华的内装,甚至是新的驱动形式。B级轿车现在算得上是真正的好车,而不是单纯的实用性工具。但在RM 100,000以下,哪一款车最值得购买呢?
在马来西亚,当父母们准备给孩子买第一辆车的时候,又或者当你只是想买一辆可靠耐用的通勤用车的时候,B级轿车仍然是第一选择。对于这个级别的车型刚刚兴起时,它们还只是简单的机器,没有任何花哨的功能或者先进的技术。
时代变了。现在,B级轿车也用上了ADAS、豪华的内装,甚至是新的驱动形式。B级轿车现在算得上是真正的好车,而不是单纯的实用性工具。但在RM 100,000以下,哪一款车最值得购买呢?
或许你还不知道,其实现款Nissan Almera是一款十分出色的车型。我曾多次对它大加赞美,你可以点击这里阅读相关文章。在同级别车型中,这是我首选的推荐车型,也是我在WapCar年度车型中的选择。 对于我个人而言,我会很乐意将它作为日常的座驾。
这辆车有很多我喜欢的地方。它很精致,驾控性能很好,座椅也十分舒适。尽管从数据上看,它的动力可能有所下降,但涡轮增压爆发出的扭力让日常驾驶和超车都变得十分轻快。它从来不会让人感觉到急躁,散发出的只有冷静和沉稳。 另外,它十分省油(我们的测试数据为5.8公升/100公里),隔音性能也很好(90 m/h时为66 dB)。而且,我敢说,Almera是同级别中最漂亮的一款车型。
不过它也有缺点,就比如多媒体系统不支持Android Autol连接功能,如果你是Android用户,那就只能使用Bluetooth了。双色的仪表板,虽然有更强的空间感,但会比较容易吸附灰尘。但是,到目前为止,我最不喜欢的是Almera这个名字,它磨灭了这样一款好车。叫它Versa吧,或者叫Pulsar吧。它真的应该有一个新的名字。
紧随其后的是Honda City。如果你想获得安心、舒畅的驾驶体验,那么Honda City就是你的首选。和Almera一样,City的底盘也非常沉稳。它几乎快要赶上Almera了,但还是差了一点,不过也仅仅只是差了一点点而已。
它比Almera做得更好的部分就是内装设计,这是Honda长久以来的强项。车内有大量的储物空间来存放各种小东西,乘客永远不会抱怨City的空间不足。由于改进了隔音效果(90 km/h时为68 dB),长途旅行也变得更加舒适。
它只在动力配置上输给了Almera。在大多数情况下,你必须大脚地踩油门,才能让City快速加速或者超车。而在Almera上,你只需轻轻踩下油门,它就会窜出去。City的动力输出并没有问题,这只是自然进气引擎的特性而已。此外,City的燃油效率也无法与Almera相提并论(我们的测试数据为6.3公升/100公里)。
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长久以来,Toyota Vios一直都是最安全的选择,但它为什么会排在最后呢?原因就在于,它缺少创新,过于保守了。在Vios上,你体验不到任何新鲜的东西,也没有什么突破性的技术。
在Nissan和Toyota都在尝试改进动力系统(涡轮增压或混合动力)的时候,Toyota却决定继续采用这套久经考验的动力配置。这具1.5升引擎和变速箱的组合饱受诟病,尤其是CVT变速箱有时还会出现动力迟滞的现象,使得加速很费力,Almera甚至City都能轻松打败它。同时,其6.8公升/100公里的油耗数据也是三者中最高的。
和其他两款车相比,Vios的内装也显得有些阳春和过时。虽然没有什么特别让人讨厌的地方,但Almera和City的内装还是要比它好太多了。GR-S车型试图提升内装的质感,但却显得有些不自然。更糟糕的是,Vios的方向盘不能进行前后伸缩调节,这到底是为什么?拜托,现在都2021年了!
Vios(GR-S版本)在驾控方面的表现可圈可点,是三款车中最出色的。Almera和City试图在舒适性上取得平衡,而Vios则是纯粹的运动取向,但它也足够柔软,足以胜任日常的通勤。媲美赛车的操控性?这可不只是空穴来风。如果您只关心操驾体验,请购买Vios GR-S。
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Nissan Almera、Honda City和Toyota Vios是多年来B级轿车发展的见证。它们已经从单纯的“从A点到B点”的交通工具,发展到了今天复杂、多样、功能丰富的各种车型。只要花上RM 100k,这三款车中的任何一款都能给你多年的安心体验。
正如前文所说,在这三款车中,我个人会选择Nissan Almera。 但要记住,我的需求和你的需求不同,因此最好每一款都去看一看,看看这三款车中哪一款才是值得你入手的。毕竟,出钱的是你,而不是我。
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