在日本上市9个月后,全新的Toyota Harrier终于来到了马来西亚。这张照片是由我们的读者VT分享的,他发现了一辆拖车,上面有6辆经过简单伪装的SUV。从C柱和轮廓上可以清楚地看出,它就是采用了TNGA-K平台的2021 Toyota Harrier。
最新一代的Harrier将放弃上一代车型的2.0升涡轮增压4缸8AR-FTS VVT-iW引擎,改用2.0升Dynamic Force M20A-FKS自然进气4缸引擎(172 PS / 203 Nm)。
在日本上市9个月后,全新的Toyota Harrier终于来到了马来西亚。这张照片是由我们的读者VT分享的,他发现了一辆拖车,上面有6辆经过简单伪装的SUV。从C柱和轮廓上可以清楚地看出,它就是采用了TNGA-K平台的2021 Toyota Harrier。
最新一代的Harrier将放弃上一代车型的2.0升涡轮增压4缸8AR-FTS VVT-iW引擎,改用2.0升Dynamic Force M20A-FKS自然进气4缸引擎(172 PS / 203 Nm)。
此外,还有一款2.5升的混动车型,搭载的则是同样的A25A-FXS引擎(218 PS)。两具引擎均匹配CVT自排变速箱,但混动版的变速箱为行星齿轮组e-CVT。
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由于日本现在已经对所有汽车制造商实施了全车系的平均CO2排放限制,因此有必要放弃涡轮增压发动机,改用混合动力和自然进气引擎。
而马来西亚作为一个小市场,只能是日本有什么我们就接受什么了。
与上一代Harrier不同的是,现款Harrier不再是只在日本贩售的车型。在美国,它也以Toyota Venza的名称贩售,且只提供混动车型可选。
上一代Harrier与Lexus NX采用了相同的平台(它早已和Lexus RX没有关系了),而最新的Harrier将与Toyota Camry和Toyota RAV4一样采用TNGA-K平台,所以它必然将会有灵活的操控性和柔韧的乘坐体验。
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作为一款进口(日本CBU)车型,Toyota Harrier的销量不会很高,但无论马来西亚的配额有多少,肯定都会很快被抢购一空。
在日本,在Harrier上市的第一个月内,其收获的订单达到了4.5万辆,而Toyota原先预计的月销售目标是3,100辆,这个销量是计划的15倍!不过,这也导致交付周期变得十分漫长,但目前情况已经得到了缓解。
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我们预计Toyota Harrier将于2021年5月或6月左右在马来西亚上市。
上一代Harrier的最终成交价格为RM 234k,这款全新车型应该也不会与之相差太远。
尽管换成了更加简单的自然进气引擎,但Dynamic Force引擎其实并不简单,它拥有40%的热效率,是所有内燃机引擎中最高的之一。由于马来西亚拥有廉价的汽油补贴和不存在的CO2排放法规/碳税,因为我们不会欣赏它的精妙,但这其实是当下世界的发展方向。
另外,根据一些日本媒体的报道,最新款的Harrier已经没有那么豪华了,反而是全新款Honda HR-V提高了目标定位,它的内装甚至感觉比Harrier更高档。
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