低于RM 50k的中国电动汽车欲进军日本，价格不到Nissan Sakura的一半

据《日经亚洲》报道，由中美合资企业上汽通用五菱生产的全球最畅销的电池电动汽车——Hong Guang Mini EV，将进军日本市场。

据日媒报道，上汽通用五菱已聘请一家机构为该产品做市场研究，目标是2023年上半年在日本推出该车型。

它还表示，一家房地产公司表示有兴趣为其员工每人购买一辆，因为该公司计算出购买Mini EV比报销员工每月的公司汽车差旅费更便宜。

《日经亚洲》表示，计划以65万日元（约合21.2万令吉）的定价出售这款双门Mini EV。电动汽车车型四门Nissan Sakura售价为239.9万日元（约78k令吉）。当然，还应该指出的是，Mini EV也不到Sakura的一半，最高速度仅为100 km/h。

Sakura由20千瓦时的电池供电，续航里程为180公里（WLTP测试循环）。与此同时，Mini EV由一个9.2千瓦时的微型电池供电。由于这是一款比更严格的WLTP测试方法更早的老款车型，基本款的续航里程是基于NEDC测试循环测出的，尽管采用了最宽松的测试方法，但也只有120公里。

当然，五菱也销售更高容量的13.9千瓦时（170公里，NEDC），17.3千瓦时（200公里，中国WLTP），和26.5千瓦时（300公里，中国WLTP）的车型，但价格将大幅增加，增加近3倍。

报道还补充说，上汽通用五菱正在努力让这款汽车获得日本法规的认证，这应该不会太难，因为红旗已经为中国汽车在日本上市铺平了道路。

除了日本，上汽通用五菱也开始向欧洲出口这款汽车，以重新贴牌Freze Nikrob的形式。为了符合联合国欧洲经济委员会（UNECE）的规定（马来西亚也采用了这一规定），需要对Mini EV进行大量修改，这使得价格大幅上涨。

Mini EV在欧洲定价为13,000欧元（约RM 62k），比更实用、更大的四门Renault Twingo略便宜。从好的方面来看，欧洲出售的最便宜的Mini EV搭载更大的13.9千瓦时电池，欧洲进口商声称在WLTP测试循环下可行驶200公里。