有史以来最好的大马国产车

从80年代到90年代起，Perodua和Proton就一直在马来西亚生产汽车，而这两个品牌也都有一些车型出口到了海外。尽管在那个年代，大部分国产车的质量和动力都很一般，但也有几个车型成为了不朽的经典，以下就是这两个品牌推出的最棒的车型总结。

Perodua Kelisa

如果说VW Beetle是德国的人民之车，那么在Perodua Myvi问世之前，Perodua Kelisa就是马来西亚的人民之车。这辆比Perodua Kancil大上一点的五门掀背小车在2001年正式亮相，并且因为有着良好的操控性和燃油效率，它很快就收到了大马人民的青睐。

由于有着如同卡丁车一般的灵敏操控，用平价版Mini来形容Kelisa是最合适不过的了。无论从哪个方面来看，你都可以说Kelisa取代了Mini的地位，因为这辆经济实惠的掀背小车十分实用，而且也有着活力十足的驾驶体验。

Proton Wira 1.8 EXi DOHC——C99限量版

Proton Wira 1.8 EXi DOHC又被车迷们称为C99，它是为了达到世界拉力锦标赛N组的规格而开发的。FIA同时也要求，参赛的车型至少要有2,500辆的销量，才能取得参加比赛的资格。

所以，Proton仅仅生产了2,450辆马略卡黑的C99，剩下的50辆更加稀少的版本被称作RS版本，车身是白色的。这款车的外观可能并不出彩，只有著名的“tiang gol”尾翼能够凸显出独特之处。不过，在引擎盖下，搭载着一具Mitsubishi的1.8升DOHC引擎，能够输出140 PS和167 Nm的动力。虽然以今天的目光来看，这个动力不算多，但是对于90年代的车子来说，C99算很快的。

C99的参赛认证取得了巨大的成功，其拉力赛版本的车型参加了1994年的WRC RAC拉力赛事，并且持续参赛直至1998年，驾驶者就是大名鼎鼎的Karamjit Singh，甚至连F1的传奇车手Michael Schumacher也开过C99的拉力版车型。

Proton Arena

Proton Arena是Proton第一次在海外市场取得成功的产品，它在很短的时间内，成为了澳洲大受欢迎的热门车型，它在当地以Proton Jumbuck的名称市售。本质上，Arena的车头到B柱都与Proton Wira相同，甚至连驾驶室都是用的Wira的。在B柱后面，Arena拥有一个后货斗，最大能够载重570 kg。

在二手车网站上，二手Arena的标价仍旧在RM 18,000到RM 20,000之间浮动，这也证明了Arena仍旧有很高的需求。

Proton Putra

Proton推出的第一款性能车型，就是这款1996年发售的双门轿跑。Putra是Proton为吸引年轻人所做的第二次尝试，这款车就像是Proton发表的宣言，向世界表明Proton不仅仅是一家公司，同时也能够为人们带来乐趣。

Putra搭载了一具1.8升的DOHC引擎，而且它与Satria有许多共通之处，因为人们都将它看作Satria的轿跑版本。对于那些觉得Satria这款掀背车不够运动的人，Putra为他们提供了另一个更具运动性的选择。

Proton Satria GTi

Proton Satria GTi于1998年发售，它是Proton首批拥有著名的Lotus操控性的车型之一。由于Satria早已是当时所有年轻人都想要的3门掀背车，所以当Proton推出“拥有Lotus操控性”的“GTi”版本时，它成为了最热门的低调性能车也是意料之中的事情了。

Satria GTi拥有Lotus的操控，并且搭载了一具能够输出140 PS和167 Nm的1.8升引擎，只有5速手排可选，加上16英寸的轮圈和Recaro座椅，它被人们认为是Proton的第二款“性能”车。

Proton Satria R3

Proton推出的另一款性能车型是Proton Satria R3，这款掀背车在2001年第一次接受了R3的高性能改装，并且只生产了150辆。Proton将Satria R3作为一款比GTi更运动、更酷炫的车型。Satria R3共有3个版本，而其中最“性能”的当属Proton Satria Neo R3 Lotus Racing Edition。这个型号只生产了25辆，其Lotus赛车绿和中间的黄色赛车条纹是最独特的标志。

Satria R3如此特别的原因就在于，它是由Proton的内部赛车研发团队——Proton R3（赛车（Race）、拉力（Rally）、研发（Reserch））部门调校的最后一款可以上路的车型。Satria R3并不只是简单的换个车标、加装套件那么简单，它被彻底地拆装改造，引擎也经过了重新调校。

因此，Satria R3要比普通的Satria轻得多，尤其是配备了16英寸的Advanti低扁平比轮胎、R3赛车保险杠和R3碳纤维强化塑料前叶子板的R3 Lotus Racing Edition。虽然R3 Lotus Racing Edition的标价达到了惊人的RM 115k，但它仍旧是每一位本地车迷梦寐以求的车型之一。