抢下亚太区头香的大改款中规Honda CR-V，在9月28日晚间正式在中国市场上市！一如先前预期，首波就只有提供纯燃油的1.5Turbo动力、但前驱跟四驱版本一应俱全，而且中规CR-V还多了美规没有的七人座车型，更能满足家庭顾客的需求。

东风本田首批提供多达七个等级的车型供中国消费者选择，售价范围横跨18.59万人民币（约RM 120k）至24.99万人民币（约RM 161k），甚至比美规新车售价还要更亲民！

中规CR-V的外观设定与美规纯燃油车型相同。

比上一代更大的车身尺寸，让东风本田得以推出七人座版本。

或许是首批仅提供1.5Turbo动力的缘故，让中规CR-V的外观设定与美规纯燃油车型如出一彻，不过4,703×1,866×1,680mm的车身尺码以及2,701mm的轴距设定，是要比美规CR-V的4,694×1,864×1,681mm车身三围以及2,700mm轴距要略长一些，推测可能是前保杆造型有些微差异或是审验标准不同所导致。

但可以确定的是，六代新车确实比五代要大上不少，这也使得东风本田更有底气首度在CR-V上推出七人座版本。

内装布局同样延续美规设定，但中控屏幕统一为10.1寸设定。

多了第三排座椅后，让中规CR-V的空间机能性大大增加不少。

至于内装方面，中规CR-V也原汁原味地导入了美规新车的设定，水平排列与网状饰板的配置有着浓浓的11代Civic风格，入门等级的仪表板是7寸TFT液晶屏幕、高阶车型则进化至10.2寸数位式样，而中控台上搭载Honda Connect 3.0主机的触控屏幕全车系统一为10.1寸！此外中规CR-V还拥有通风／加热座椅、Bose音响与HUD抬头显示器等多项配备，影音配备表现相当丰富。

首轮上市的就只有1.5Turbo车型，平均油耗最佳来到13.6km/L。

不过首轮上市的就只有搭载1.5升涡轮增压引擎的纯燃油车型，此前在中国工信部审验资料中现身的e:HEV油电混合跟e:PHEV则要到明年才会登场。中规1.5Turbo车型具备190PS最大马力以及24.7公斤米峰值扭力的表现，在CVT无段变速箱的辅助下前驱车型具备13.6km/L的平均油耗表现（CLTC规范），四驱车型的平均油耗则为12.3km/L（CLTC规范）。

大改款新车搭载的Hond Sensing具备全速域的Level 2自驾机能，但可惜不是全车系标配。(图片来源/ Honda)

大改款CR-V所搭载的Honda Sensing是由毫米波雷达与广角镜头所构成，新车的ACC主动车距巡航在导入LSF低速跟随以及TAJ交通堵塞辅助系统后，终于达到实用的全速域标准了，可惜入门车型被没有搭载驾驶辅助系统。