Perodua日前宣布,由于持续的半导体供应短缺,他们将对Perodua Myvi的生产进行定额计划,这就提出了一个问题,Myvi实际上到底有多么依赖于这些微芯片?
简而言之,很多。
Perodua日前宣布,由于持续的半导体供应短缺,他们将对Perodua Myvi的生产进行定额计划,这就提出了一个问题,Myvi实际上到底有多么依赖于这些微芯片?
简而言之,很多。
像Perodua Myvi这样的现代化汽车,尽管只是一款廉价的经济型B级掀背车,但其内部实际上也有许多电子电路在运转。
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以Myvi的ASA AEB套件为例,虽然从表面上看,只是在后视镜后面装了两个摄像镜头,但实际上远不止此。
ASA系统将需要自己的电路,与车辆的煞车系统相连接,以便自动紧急煞车系统能够发挥作用。另外,这一系统还与一个蜂鸣器相连接,当它检测到即将发生的碰撞(正面碰撞预警),或当前面的车辆已经移动而司机没有反应(前车起步警示)时,蜂鸣器就会响起。
而这还只是ASA SEB套件,Myvi还有其它一大堆电子系统在车内运行,包括用于仪表板、中控、冷气控制、警报和防盗系统、无车匙进入系统、自动启停系统以及一大堆与引擎和变速箱控制有关的电路。
据多个消息来源称,造成生产问题的主要组件是一个显示器驱动器。这个微小的芯片不仅应用在汽车行业,而且还广泛用于其它技术方面,因为笔记本电脑和游戏机也需要这个关键的芯片。
目前的Covid-19疫情使人们不得不在家里工作,这也推动了对笔记本电脑、更好的网络设备以及游戏机的需求。对此类电子设备的需求大幅上涨,而生产却无法完全跟上需求。
就Myvi而言,短缺的芯片的具体情况尚不清楚,但事实是:没有这些特定的芯片,Perodua不得不减少Myvi的生产,因为这些芯片的库存非常有限。即使一个小零件短缺,汽车也无法组装,因为制造和供应链物流很复杂。
因此,如果你想购买一辆新的Perodua,建议你向销售顾问了解目前的最新情况,否则你可能要等上很长的时间。
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