近来的销量成绩，会让人认为当前（即将退出的）第10代 Honda CR-V 是一个相对新鲜的新产品，而不是即将退出以让位给全新的第11代 2023 Honda CR-V 的产品。

根据商业理论，几乎所有的产品都逃不出销量的三个阶段。刚推出的时候，销量大爆炸。口碑建立后，销量进入稳定阶段。下一代产品即将推出前，销量插水。可是 Honda CR-V 并不符合这个定律。

然而，这并不适用于“旧”的即将退出的第10代 Honda CR-V，因为即将被替代的最后一代 CR-V 在马来西亚正经历着销售最强劲的6个月。销量的增加不应该发生在即将退出市场的产品上。

与 Honda 经销商的核实显示，入门级的2.0升自然吸气 i-VTEC 版本非常受欢迎，以至于已经售罄，而对于价格更高的 1.5升VTEC 涡轮增压变体的需求正在上升，而不是下降。

我们访问的一家 Honda 经销商表示：“实际上，我们看到 CR-V 的预订量在增加，即使许多客户都知道即将推出全新一代的车型，他们也已经看过新车型的照片。”

另一家经销商表示：“与其清理库存，现在 CR-V 反而供不应求。有些 Honda 经销商实际上没有足够的 CR-V 供销售，因为他们没有预料到即使在最后几个月，CR-V 的需求仍然会如此之高，也没有为此下足够的订单。我们的 2.0 升版本已经售罄，但我们有足够的 1.5 升涡轮增压车型的库存来满足未来几个月的需求。”

虽然 Honda 马来西亚不公布每月的销售数据，但我们了解，在2023年上半年，Honda 在马来西亚登记（而不仅仅是“销售”给经销商）了超过 6,700 辆 Honda CR-V。这比 2022 年同样的 6 个月内登记的 6,200 多辆还要多。

老旧的 Honda CR-V 在走出展厅之前的销售表现甚至比疫情前的 2019 年还要强劲，当时在 2019 年上半年登记了略多于 6,200 辆 CR-V。

事实上，CR-V 在最后一年的上半年销售表现与其首个上半年的表现相匹配，即在 2018 年，也就是第10代 CR-V 的首个整年销售年。换句话说，不仅没有下滑，而且“旧”CR-V 正在以如此强烈的方式告别，以至于与其首个年度的增长时期相匹配。
 

RM 8,000 的促销活动（不包括经销商特定的折扣）是 CR-V 销售增加的一个解释，但对于一个即将退出生命周期的产品来说，这个数字并不奇怪。实际上，为即将淘汰的车型提供RM 8,000的促销在这个细分市场中低于市场水平。

更可能的原因是，消费者对当前一代 CR-V 的整体配置感到满意，他们不认为新车型有足够的重大飞跃来为（传闻中的）新车型更高的价格付费。

新一代的 2023 Honda CR-V 的起始价格肯定会更高，因为当前车型的2.0升入门车型将被淘汰，以符合排放法规。

即将退出的Honda CR-V目前的售价如下：

• 2.0 2WD：RM 146,900（大多数经销商已售罄）
• 1.5 TC-P 2WD：RM 165,800
• 1.5 Black Edition：RM 170,400
• 1.5 TC-P 4WD：RM 171,400

随着2.0升自然吸气版本的退出，1.5升VTEC涡轮增压版本的起始价格可能会从约RM 180,000开始，假设 Honda Sensing 先进驾驶辅助安全功能套件将成为标配。

如果印尼的价格是一个可靠的指标，马来西亚的买家可以预计与当前车型的等效变体相比，价格会上涨约10%。

全新的 Honda CR-V 很可能会在2023年最后一个季度在马来西亚推出。

至于预期的RM 199,000 Tesla Model Y所引起的影响，经销商表示，这可能会在未来的某个时候发生，但目前尚无证据表明 CR-V 的买家会转向 Tesla，至少数量还不足以在他们的视野中显示出来。

这并不难理解，因为 CR-V 是一个相当保守的产品。它吸引了注重实用的购买者，他们希望拥有一些他们熟悉的东西，具有可靠性。他们对于拥有最新和最花哨的玩具不感兴趣。

在马来西亚，CR-V 的忠诚度名列前茅，许多购买者将一辆 CR-V 更换为另一辆 CR-V，即使有新的选择，比如 Mazda CX-5。

这些购买者目前还不准备改变他们的生活方式，也不会去加载多个应用程序，只为了为他们的汽车“加油”。他们习惯了随时随地进行不计划的旅行。

这并不是说 Tesla Model Y 不构成威胁，因为在许多更发达的市场，Tesla Model Y 的销量超过了 Honda CR-V。变革正在到来，但不是今天。