在马来西亚，C级SUV市场无疑是竞争最激烈的市场之一，几乎每一家主流车企在这个级别都推出了自己的车系，因此也不难看出，为什么C级SUV在马来西亚越来越受欢迎。

它们空间大、实用性好，非常适合家庭使用，其中有一些甚至还是7人座的车型。另外，因为有着更高的驾驶姿势，对于那些喜欢在路上更显眼来说，C级SUV也是非常理想的座驾。

不过，尽管实用性和尺寸是C级SUV市场中的关键因素，但还有一个很重要的方面却常常受到忽略，那就是驾驶室的隔音性能。毕竟，这些更大、更高级的车型，通常也会有着更高级的价格。

因此，对于这些更大的车子，你应该也会期待有更安静的驾驶体验。

我们透过可靠的噪音计进行测量，并得出了大马C级SUV中隔音性最好的车型。下面，我们将噪音水平从高到低进行排名。

顺便一提，在我们的测试中，每一辆车进行测试的路况都是相似的。因此，尽管数据的精准性可能比不上车企在实验室中测得的，但它们也适用于实际使用中的情况。

9. Mitsubishi Outlander – 70.5 dB @ 110 km/h

尽管它有些过时，但如果你仅仅需要一辆舒适而不复杂的SUV，Mitsubishi Outlander就是你的首选。不过，基于我们的测试，它的驾驶室也是最吵得。在110 km/h的高速公路巡航中，我们的噪音计测得了70.5 dB的平均噪音值。

Mitsubishi Outlander 2.0L

透过上面的表格，我们可以看到，这些数据与竞争对手相比并不算特别糟糕。虽然在这次排名对比中，它得出的测量数据是最差的，但在实际试驾测评中，它也并没有特别吵的感觉。

尽管Outlander已经逐渐落后于时代，甚至落后于Mitsubishi旗下的其它车系，但它仍然是一款十分完善的SUV。虽然是5+2的座椅布局，但对于身材标准的成年人来说，第三排坐起来仍旧是比较舒适的。

<>8. Renault Koleos – 70 dB @ 110 km/h

标价RM 182,867起跳（包含SST），Renault Koleos是马来西亚市场上最贵的C级SUV之一。考虑到它在这次测试中的排名，它的价格与它的隔音性能并不相配。

Renault Koleos Signature

在我们的简短测评中，我们发现这款法韩混血的SUV有着不错的舒适性。坐在车内时，仪表板和车门装饰板上的木纹提供了十足的高级杠。或许精致的内装正是它车价高昂的原因之一？

当然了，也有一些细节让你觉得它并不值RM 180k，比如高速巡航时的风噪，以及一些表盘和装饰件设计。不过，至少车子的音响品质很好，可以盖过风声。

<>7. Honda CR-V (Pre-facelift) – 70 dB @ 110 km/h

无论提到什么级别的SUV，最安全的选择可能都会是Honda CR-V。毕竟，它在马来西亚畅销了25年。到现在，在路上跑的CR-V仍旧十分常见，这也足以说明就算是现在，这款车型也依旧有着十足的竞争力。

Honda CR-V 1.5 TC-P（改款前）

目前CR-V已经推出了改款车型，而我们的测试数据是在改款前的CR-V上进行的。要说明的是，改款车型追加了主动噪音控制（ANC）系统，这个系统能够抑制车内的噪音水平。

基于我们测得的数据，改款前的CR-V在特定速度下噪音是比较大的。在我们的测评中，CR-V在90 km/h时的噪音水准要高于该级别的参考值（测量值69 dB，参考值 65 dB）。这种粗糙的驾驶体验，是这款SUV最大的缺陷之一，或许改款车型能够改进这一点。

6. Toyota RAV4 – 69 dB @ 110 km/h

如果你觉得花RM 180k买一辆像Renault Koleos这样的C级SUV，是在浪费钱的话，那么标价RM 220k的Toyota RAV4简直就是天方夜谭了。不过，如果不看那个高昂的标价的话，你或许会发现，这辆Toyota真的很不错。

Toyota RAV4 2.5L

这个噪音水准或许并不是特别出彩，但整体而言，这些数据和同级别的参考值已经十分接近了。坐在车内的感受就与每一辆普通的Toyota一样，你肯定不会有Koleos那样的高级感。

但也正如每一辆普通的Toyota一样，它有着一种坚不可摧的感觉。虽然是一款“舒适性取向”的车型，但即便是十分颠簸的路，RAV4也有着很好的滤震效果。我们认为它有着比Honda CR-V更好的驾驶体验，TNGA平台又一次展现了自己的优越性能。

5. Subaru Forester – 69 dB @ 110 km/h

在马来西亚，Subaru是最冷门的日本品牌，不过Forester的热度也在迅速上涨。对于一部分人来说，这款入门车型拥有Subaru最知名的技术，如AWD技术、水平对置引擎和出色的EyeSight安全配备等等。

Subaru Forester 2.0i-S ES

与列表中的其它C级SUV相比，Forester的外观应该是最粗犷的，而且也没有太多特色。虽然它挂着Subaru的车标，但可别把它当成是WRX SUV，因为它没那么快。

除了比CR-V更安静以外，Forester的另一个优点就是更好的驾驶动态。它虽然没有WRX那样快，但操控性却不输下风。事实上，Forester采用了后双A臂悬吊，再加上水平对置引擎和AWD系统，它有着非凡的驾控性能。

4. Proton X70 – 68.5 dB @ 110 km/h

依靠2018年上市的Proton X70，Proton成功地扭转了逆势。我们很喜欢Proton的第一款SUV，这种喜爱之情也延续到了2020年初上市的本地组装（CKD）车型上。

Proton X70 1.8 Premium X 2WD (CKD)

不用说，早期整车进口（CBU）的X70和CKD的X70并没有多大的差别，整体的品质并没有差异。无论是Tanjung Malim组装的X70，还是在中国宁波组装的X70，它的乘坐体验都是十分舒适。

诚然，CBU X70取得了67 dB的低噪音值，表现十分惊艳，但这个版本的车型已经停售了。不过，毫无疑问，X70仍旧以很低的价格提供了出色的舒适体验。

<>3. Nissan X-Trail Hybrid – 68 dB @ 110 km/h

来到不那么常见的车型，实际上，Nissan X-Trail是一款十分不错的车，却常常被我们忽略。作为Renault Koleos的双生车型，Nissan X-Trail是大马唯一提供混动车型的C级SUV。

Nissan X-Trail Hybrid

对于那些希望出行更环保的人，这无疑是一大加分项。基于上面的数据，X-Trail也有着十分出色的噪音控制水平，这都要多亏了优秀的引擎室隔音处理。

车上配备的零重力（Zero Gravity）座椅真的有着与其名称一样的表现，这也进一步加强了舒适性。坐在上面，你确实能感觉自己有如漂浮般舒适。同时值得一提的是，X-Trail的汽油版本也有着相近的噪音测量数据。

2. Volkswagen Tiguan Allspace – 68 dB @ 110 km/h

或许Volkswagen Tiguan Allspace是这个列表上唯一的一款7人座SUV了，但它感觉要比Outlander还要先进。同时，由于没有搭载ADAS系统，它又比其它的竞争对手落后一点。

Volkswagen Tiguan Allspace R-Line

根据我们测得的数据，对于这个尺寸的车子，能有这样的噪音水平，确实令人刮目相看。它68 dB的成绩，与X-Trail Hybrid和列表上的第一名都打成了平手。更令人印象深刻的是，这些数据还是在更强劲的R-Line车型上测出的。

我们十分喜爱R-Line车型，它将Golf GTI的性能完美地融合进了这款家用车上。或许坐起来悬吊有些生硬，但由于车子搭载了Volkswagen的动态底盘控制（DCC）技术，你可以随时调节这款R-Line的悬吊设定。

<>1. Mazda CX-5 – 68 dB @ 110 km/h

可以说，Mazda相当于是日本版的BMW。“人马一体”的理念与BMW以前追求的“终极驾驶机器”很相像，不过在CX-5上，Mazda也尝试着追求舒适性和品质感。

Mazda CX-5 2.0L High

CX-5是目前大马在售的C级SUV中最安静的，而且尽管CX-5 2.0L High车型在110 km/h的高速巡航时，噪音和第二、第三名相当，但在怠速运转时，它的噪音是列表中的SUV里最低的。

原因就在于车子出色的隔音设计。厚实的门板和双层夹胶的挡风玻璃隔绝了绝大部分的风噪和路面噪音。虽然乘坐感在SUV中属于偏硬的，但总体的乘坐体验还算舒适。

虽然在马来西亚市售的SUV中，Mazda CX-5是最安静的一款，但也还有不少车型是我们没测试过的，就比如Honda CR-V的改款车型。请持续关注我们，我们将随时为大家带来最新更新。