研究表明，触控屏幕造成的是分心，而不是辅助！

研究表明，现今的车载科技不断的蚕食驾驶者的注意力。还记得那宗因为太过专注看waze而导致翻车的意外吗？大部分的死亡车祸，并不是因为车子的安全性能不足，而是因为驾驶者分心不专注开车导致！

这个年代的车子，都有一个趋势：超大的屏幕，并把大部分的车载功能给整合在屏幕内。举个例子，空调：原先只需要简单的旋钮或按钮完成风量/温度的调整，现今必须透过触控屏幕去操控，也需要花费更多的注意力反复确定。

ADAS智能驾驶辅助系统以雷达和相机来辅助驾驶者，避免因为开车不专注而导致的惨剧。可是，这套系统也有一定的局限性。举个例子，ADAS对保持车道非常严苛，只要超过白线一点，车子就会出示各式各样的警示与提示。可是，这套系统无法解决车主没有保持车道的主因：疲劳驾驶，驾驶员注意力涣散， 也就是提示驾驶者去附近的休息站休息！

更令人震惊的是，也有研究表明，车祸往往就是车主在忙着调整车内功能的时候，没有注意路面的瞬间发生的。

也有人会反驳，现在的车子大多都配备了语音控制系统，能够用语音来控制空调。实话实说，这个功能只是三分钟热度，很多人用了几次就不用了。

“用屏幕来营造数码氛围，和用屏幕来掩盖车子的基本功能，是性质不同的两回事！”Tom Blackie再度强调。

Euro NCAP也计划在2023年把OSM-Occupant Status Monitoring，驾驶者状态监视给纳入成必备项目。若驾驶者分心的话，这套系统就会发出警示。某种程度上，这套系统能够解决驾驶者因为操控触控屏幕而分心的弊病。

别以为ADAS能够万无一失的预防意外。如果摄像机被鸟粪遮盖，还是雷达感应器故障的话，ADAS功能也会无法运作。