自1977年以来,Honda Civic一直是大马汽车界的中流砥柱。超过10代的Civic继续以其风格、实用性、可靠性和驾驶性能给买家留下深刻印象。
第八代Civic代号为FD,于2006年首次引入大马市场,其亮点是极具运动感和空气动力学设计,更加注重配置和动力系统选项,驾驶室空间扩大,精致度也相应提高了。
自1977年以来,Honda Civic一直是大马汽车界的中流砥柱。超过10代的Civic继续以其风格、实用性、可靠性和驾驶性能给买家留下深刻印象。
第八代Civic代号为FD,于2006年首次引入大马市场,其亮点是极具运动感和空气动力学设计,更加注重配置和动力系统选项,驾驶室空间扩大,精致度也相应提高了。
Civic FD确实风靡一时,因为它标志着在不太受欢迎的第七代Civic ES之后形式的回归。
自推出约15年以来,Civic FD至今仍在二手市场上炙手可热。
推荐阅读:花15k RM购买BMW 5 Series中最好的车型E39,保养和维修成本需要多少呢?
价格从早期车型的23k到后期生产的2.0升车型的50k不等,因此任何潜在买家都有多种选择。
这里有一份关于Honda Civic FD的常见问题以及相关维护成本的综合指南。
Honda Civic最初推出了两种车型——1.8S和2.0S,零售价分别为118k和132k。
1.8S由R18 SOHC,i-VTEC 1.8升四缸汽油引擎提供动力,马力142匹,扭矩174牛米。
而2.0S搭载了历史悠久的K20DOHC,i-VTEC 2.0升四缸汽油引擎,马力157匹,扭矩188牛米。
这两款车型的引擎都配有一个五速自排变速器,为前轮提供动力。
至于底盘——FD Civic的特点是配有麦弗逊支柱式前悬架, 后悬挂双叉臂式独立悬架。前轮采用通风式制动盘,后轮采用实心制动盘。
Civic FD的两个车型最初都配备205/55 R16轮胎和16英寸轮毂(两种不同的设计)。
后来的“升级”车型则采用215/45 R17轮胎和17英寸轮毂。
Honda(马来西亚)在2009年推出了改款的Civic FD,其特点是重新设计了保险杠、格栅、前照灯和尾灯,以及为2.0S车型新设计的17英寸轮毂。
为简洁起见,本文将集中讨论更受欢迎的1.8S和2.0S车型,而不是Civic混合动力车型。
由于FD Civic的两种车型在整体可靠性方面相当接近,因此在两者之间进行选择实际上取决于车辆的运行成本。
这是两款车的基本运行成本
Honda Civic FD基本成本 | ||
---|---|---|
车型 | 1.8S | 2.0S |
道路税(令吉) | 280 | 380 |
轮胎大小 | 205/55 R16 | 215/45 R17 |
轮胎/每个(令吉) | 250 | 280 |
1.8S排量更小,动力更小,但燃油经济性更好,而2.0S的动力和扭矩更适合汽车发烧友。
Honda Civic FD市场价格如何?
Civic FD 2006–2009年改款前的价格略高于23k,而2.0S Enhanced(增加了可选车身套件和17英寸轮毂)的价格高达约38k。
改款后的2009–2012年车型价格从1.8S车型的36k一直到低里程2.0S车型的50k(从2011年到2012年初)。
请注意,大多数保养良好的Civic FD在10年后保留了几乎45%的初始价值,因此Honda Civic FD拥有大马所有汽车中最好的转售价值。
购买较新的Civic FD,仍然有机会获得2-3年的传统分期付款贷款,这进一步提高了Civic FD的销售价格。
市场上有很多二手的Civic FD,所以潜在买家有很大的议价能力,花点时间找一辆改动较少的Civic FD(特别是音频和安全系统),避免买到有问题的汽车。
Honda Civic FD的常见问题?
基本没啥大问题,正如前面已经提到过,二手的Civic FD几乎和原车一样可靠。
R18和K20引擎以及5速自排变速器都提供了非凡的可靠性,只需要简单地定期维护,Civic FD就能平稳、安全地运行。
以下是Civic FD基本维护时间段的简化表格:
Honda Civic FD基本维护成本 | ||
---|---|---|
保养间隔 | 部件 | 成本(令吉) |
更换机油/10k公里 | 引擎机油、汽油滤清器、放油塞垫片 | 300 |
空气滤清器/20k公里 | 引擎空气滤清器 | 120 (原装) |
驾驶室过滤器/20k公里 | 灰尘和花粉过滤器 | 210 (原装) |
燃油滤清器/40k公里 | 燃油滤清器 | 360 |
制动器维修/40k公里 | 制动液 | 60 |
变速器维修/60k公里 | ATF机油和过滤器 | 150 |
冷却液/100k公里 | 更换冷却液 | 150 |
火花塞/100k公里 | 更换火花塞 | 350 (Iridium火花塞) |
除此之外,Civic FD还有一些常见的问题,其中最主要的是转向齿条泄漏。
这是个影响大多数使用液压转向系统的1.8S车型面临的问题。转向系统有三个主要部位会发生泄露:动力转向泵、高压软管和转向齿条本身。
这些泄漏主要是由转向系统中磨损的橡胶密封件和垫圈引起的。
动力转向泵和高压软管的更换要简单得多,因为OEM替代品很容易获得。
另一方面,2.0S车型配备了电动助力转向系统,完全没有任何泄漏问题。
虽然电动助力转向系统比液压助力转向系统更可靠,但电动助力转向系统偶尔也会发生故障。
转向齿轮可以更换成新的、翻新的或着二手的。
以下是Civic FD需要注意的常见问题:
Honda Civic FD常见问题 | ||
---|---|---|
部件 | 症状 | 成本(令吉) |
动力转向泵 | 漏油 | 400 (OEM) / 1,200 (原装) |
高压转向软管 | 漏油,转向辅助丧失 | 300 (原装) |
转向齿条 | 漏油,转向辅助丧失 | 900 (OEM) / 1,800 (原装) |
风扇皮带张紧器 | 噪音增加/皮带磨损加剧 | 550 (1.8S) / 420 (2.0S) |
交流发电机 | 充电故障/噪音 | 680 (OEM) |
引擎支架 | 引擎振动增加 | 700 (整套) |
侧后视镜折叠齿轮 | 折叠功能故障 | 200 (更换齿轮/ mounting bracket) |
前下臂 | 震动/路震增加 | 750 (原装) |
后拖臂 | 震动/路震增加 | 500 (原装) |
在大多数情况下,买一辆二手车时,买家实际上是以便宜的价格买到一辆更贵的汽车的整体价值。整体价值通常根据车辆的整体设计、状态、制造质量、驾驶性能和可靠性来衡量。
自首次推出大约15年以来,Civic FD在上述所有类别中一直表现出色,这使它能够满足买家的需求和兴趣。
此外,考虑到它作为一款运动房车,对家庭和发烧友极具吸引力,Civic还拥有出色的转售价值,这对于可能希望稍后转售Civic FD的二手或三手买家来说是一个福音。
简单来说,Honda Civic FD很难出问题。
为了放心,请使用GoCar Garage为您的Honda Civic FD提供应有的适当护理。GoCar Garage由Tan Chong集团运营,总部位于Petaling Jaya,为车主提供制造商级别的服务体验,而且对所有品牌和车型都开放。
Get a deal on your trade in within 24 hours!
2022 Honda Civic e:HEV 2.0L RS
Upgrade
Add your car