2022 Perodua Alza 几乎在各个方面都比上一代车型有着质的飞跃，卓越的动力系统，锐利的外观，充满便利性，和先进的安全配备，以及更多的行李空间。

在行驶过程中，2022 Perodua Alza 驾驶体验明显优于上一代车型，甚至比性能最好 Perodua Ativa 还要出色，2022 Alza 作为一部 MPV 其驾驶性能却相当不错。

听起来像是完美的家用车？ 好吧，正如我们常说，没有一部车是完美，2022 Alza 自然也不例外。以下是 2022 Perodua Alza 的几个缺点。

空间利用率低

在 AV 车型中，除了扶手下方的储物箱外，中控台中并没有小空间。硕大的中控台只有一个的冷气控制界面，安全带提醒和一键启动。而这下方是排档杆的饰板，它本来可以更好地作为作小置物空间。

奇怪的是，X 和 H 车型的中控台确实有一个小储物空间，所以相信大家的疑问是，为什么 X 和 H 车型有一小置物空间，而 AV 车型则用饰板取代呢？

再往下走，是电子手刹车 (EPB) 和 Auto Hold 按钮，这是首次出现在 Perodua 车型，同时也是一个很棒很实用的功能。 

这里还有一个问题：最大化车室空间不是改用电子手刹车的原因之一吗？ 而不是为了镀铬装饰，加入一对杯架会更好地使用中控台空间。看一下 Toyota Veloz，无线充电器旧很好填补这一缺点。

方向盘缺乏伸缩转向调节

如今是 2022 年，方向盘伸缩转向调节应该是所有汽车的标准配置。对于身材较小的人来说，这可能不是问题，但即使对于那些身高略高于平均水平的人而言，也很难找到理想的驾驶坐姿。

伸缩调整不应该是奢侈品，而是一种必需品，因为良好的驾驶坐姿是开车的最基本需求。

特别是对于 2022 Alza，厂方完全不需要投入更多资金来开发新的转向柱，因为 Toyota Veloz（Alza 双胞胎）确实具备方向盘伸缩式转向调节功能，也许这是预留给小改款的配置？ 

总结

即使你不是找着 MPV，2022 Perodua Alza 依然是一款出色的家用车，我们甚至会说它是 RM 100k 以下的最出色的日常代步车。尽管它并非完美无缺，但如果你能忍受上述缺点，那么 2022 Perodua Alza 可说是你理想之选。