oli mesin vvti
oli mesin vvti Related Articles
Mesin Kuat dan Bandel, Berapa Biaya Servis Toyota Hilux Terbaru Selama 5 Tahun?
mesin dan filter oli.
Perbandingan Biaya Perawatan Mazda 2 dan Honda Jazz
Mesin, Filter Oli, Ring Oli, Rp1.136.300 20.000 km Oli Mesin, Filter Oli,
Rekomendasi 5 Oli yang Cocok untuk mobil Daihatsu Sigra dan Toyota Calya, Awas Jangan Asal Isi!
Sebab spesifikasi mesin dari Daihatsu Sigra atau Toyota Calya, jelas berbeda dengan spesifikasi mesin
Menghitung Biaya Perawatan Wuling Cortez, Setara Kijang Innova?
, oli mesin, oli transmisi, gasket oli mesin, dan gasket oli transmisi.
5 Hal yang Harus Diperhatikan Saat Merawat Mobil Turbo Biar Mesin Gak Gampang Jebol
Jaga Kualitas Oli MesinSpesifikasi dan interval ganti oli juga wajib diperhatikanSelain kualitas bahan
Daihatsu Terios Andalankan Fitur Berteknologi Demi Dongkrak Penjualan
Start stop engine button memudahkan pengendara cara dalam menyalakan atau mematikan mesin kendaraan dengan
Tips: Begini Cara Mengetahui Kekentalan dan Jenis Oli Untuk Mobil Baru
Tingkat kekentalan oli atau pelumas mobil selalu menjadi konsentrasi pemilik mobil dalam melakukan penggantian
Bicara Spesifikasi, Benarkah Suzuki New Carry Lebih Unggul?
Terlebih saat hadirnya Suzuki New Carry, jika dilihat fitur pendukung serta mesin baru yang digunakan
Bukan Cuma Filter Oli, 3 Filter Lain di Mobil Ini Perlu Diperiksa dan Diganti Secara Berkala
Kita selama ini lebih tahu filter oli yang perlu diganti rutin setiap beberapa kali ganti oli.
Menghitung Konsumsi BBM Honda Civic RS, Seberapa Irit Pakai Mesin Turbo?
Untuk generasi Civic Hatchback, Honda merancang mobil tersebut dengan mesin baru dengan turbo.Honda Civic
Oli Baru Mobil Series Dari ExxonMobil Tetap Berkualitas dan Kian Ekonomis
”Distribusi Oli Mobil Series Semakin MeluasPablo Conrad selaku Marketing Director ExxonMobil Lubricants
Dibangkitkan dari mesin?Mazda MX-30 Siap Dibekali Mesin Rotary
Mesin rotary dianggap menjadi mesin legendaris setelah Mazda berhasil menjual 2 juta unit sejak 1967
Tengok Gaya Berkendara Suzuki New Carry dan Daihatsu Gran Max, Pilih Mana?
Keduanya mempunyai tampilan wajah tanpa Bonnet, dan memiliki spesifikasi mesin yang sama.Suzuki New Carry
Pakai Mesin Turbo, Bagaimana Kehematan Bahan Bakar Honda Civic Hatchback?
Perangkat turbo tersebut seolah jadi kompensasi dari mesinnya yang tergolong kecil.Namun apakah mesin
Tips: Ketahui Kode SAE, API dan W yang Tepat di Oli Mesin Untuk Mobil Kesayangan
Proses memasukan oli ke dalam mesinPelumas mesin atau biasa yang disebut oli, merupakan cairan kental
Tips : Usia mobil Menjadi Penentu Jenis Oli Mesin
Lebih kental, semakin bagus melindungi komponen di dalam mesin mobil.Tips memilih oli mesin yang cocok
Honda Geber Mesin Sentuh Batas ‘Red Line’ Selama 100 Jam Demi pengujian Ketahanannya
maksimal putaran mesin sesuai kemampuan mesin atau lebih dikenal dengan ‘Red Line’.Demi
Hadir Dalam Dua Varian, Apa Saja Perbedaan Toyota Vios E dan G?
Hill-Start Assist ✔ ✔ Disc Brake 14 inches Front + Drum at back 15 inches Front + Rear Mesin
Konsumsi BBM Toyota Kijang Innova 2021 Bensin Capai 11,6 Km/L, Bagaimana Dengan Varian Diesel?
, yakni mesin berbahan bakar bensin dan mesin berbahan bakar diesel.
Bukan Cuma Telat Ganti Oli, Ini Penyebab Lain Timbulnya Oil Sludge atau Lumpur Pada Mesin Mobil
Biasanya, penggantian oli mesin wajib dilakukan ketika mobil menumpuh jarak setiap 5.000 km hingga 6.000
Daihatsu Terios 2020 Lebih Berat 40 Kg tapi Lebih Irit 20%, Kok Bisa?
2NR berkapasitas 1.500 cc Dual VVTi, DOHC 16 katup.
oli mesin vvti Post Review
Avanza 2006 Vvti Kaki2 empuk Piringan cakram tebal baru ganti Mesin mulus Rajin isi pertalite AC dingin sudah cuci Kabin kedap power window aman Ganti oli teratur Sudah di salon mobil Body mngkilat Ss lengkap pajak pnjang tenaga kuat Jual 93 cash #JualMobil #Sanggau #Avanza https://t.co/LjFA38z5Az
#Toyota #Avanza #servis #overhaul / #turunmesin #sensor #vvti #oli #mesin #ACmobil #filter #blower di #BRSautoservice ( #BengkelRajaService ) #radiodalam #jakartaselatan telp 0217264734 @ Bengkel Raja Service mobil
Mesin mobil yg VVT dan VVTi tidak cocok jika dipasangkan dengan oli berkekentalan 20/50 atau yang lebih kental #GOtips
2. Hal yg perlu diperhatikan berikutnya adlh kecocokan mesin dg kekentalan oli. Mesin vvti memakai oli dg kekentalan 10/40 #BungTunas #oli
mesinya beda bo.. vvti lohh RT @ainibenett: Alah.. Mesin kali.. RT @CaesarJcobs: biasa abis ganti oli, RT @ainibenett: Napa emng BBM l
Kenapa koq gw pilihnya pertamax... Karena jenis mobil yang kita pakai itu berkompresi 10.1:1 mesin 1300cc malah punya doi ada embel²nya vvti yang gw gak ada... Saran gw kalo mau mesin enak oli nya bagus sama bensinnya juga harus bagus jangan yang biasa²
@RTriastoto yaudah yg kerenan, pake oli penghalus mesin vvti to
Mobil yang pake mesin VVT, VVTi, & sejenisnya, sebaiknya pake oli yg kekentalannya 10/40 atau 5/30 gan http://t.co/SGTexzzWW6 #OttoTips
Kekentalan oli yang tepat untuk mobil dg mesin VVT, VVTi adalah 10/40 atau 5/30. Mobil dg mesin ini kurang cocok dg oli 20/50
oli mesin vvti Q&A Review
Apakah boleh jika oli transmisi mobil yang di buku manual 75w-80 diganti dengan oli transmisi dengan kode 80w-90?
Tidak masalah. Oli transmisi (bukan oli matic) maupun oli gardan di buku manual saya 75w-80, akan tetapi yang umum beredar adalah 80w-90, jadi ini yang dipakai pada kebanyakan bengkel BMW/Mercy. Fungsi ,gear oil, murni untuk lubrikasi, berbeda dengan oli mesin yang selain melubrikasi, fungsinya untuk membersihkan kotoran, mengatur sistem VVTi dan lifter klep, dan terpapar pada rentang suhu yang berbeda. Lagipula suhu di Indonesia relatif panas, sehingga tidak masalah mengubah oli ke 80w-90, jika dibandingkan 75w-80 pada negara-negara yang memiliki 4 musim.
Apa arti dari servis lengkap dan servis ringan pada bengkel motor?
Servis kecil hanya ganti oli mesin dan (filternya), servis besar adalah servis kecil ditambah ganti oli transmisi dan gardan. Tune up itu dulu setel karbutator, timing, klep (sekarang sudah jarang, krn injeksi dan vvti semua) dan ganti busi.
Bagaimana cara oli melakukan pelumasan mesin secara efektif dan efisien, dan apa ciri2 oli tersebut?
Ciri ciri oli yang bagus itu, bukan cuma terletak di olinya saja, tetapi juga spesifikasi mesin kendaraan yang anda gunakan. Sebagai contoh, mobil keluaran tahun 2000/kebawah, lebih bagus menggunakan oli spek 20w-50 API SG/SJ, karena mesin mobil lama komponennya masih "renggang" dan teknologinya belum begitu canggih. Nah untuk mobil pertengahan 2000–2010an yang sudah lebih maju, bisa pakai oli dengan spek 10w-40 API SJ keatas, karena spesifikasi mesin dan komponennya sudah mulai banyak dan celahnya rapat. Nah masuk ke tahun 2015 keatas banyak mobil sudah pakai Dual VVTi, dan teknologi canggih lainnya pada mesin , komponen mesin sudah rapat, mesin butuh oli yang encer agar bisa masuk ke celah terkecil di mesin, maka pilihlah oli 5W-30 atau sekalian 0W-20 API SL keatas, hanya saja oli 0W-20 ini harganya cukup mahal jadi harus rajin nabung untuk ganti oli. Jadi,sesuaikan kebutuhan mesin dan olinya ya 😄.
Apakah Gran Max 1300 L 2008 sudah menggunakan vvti-l?
Mesin, berteknologi ,VVT-i, (,Variable Valve Timing with intelligence,) adalah mesin berteknologi ,variable valve timing, yang dikembangkan oleh ,Toyota,. VVT-i menggantikan teknologi VVT Toyota yang sudah mulai diterapkan tahun 1991 di mesin Toyota ,4A-GE, 5 silinder. Mesin yang sudah dipakai di sebagian besar mobil Toyota ini diklaim membuat mesin semakin efisien dan bertenaga, ramah lingkungan serta hemat bahan bakar. VVT-i (sering disalahartikan dengan injeksi) bisa diterjemahkan dalam kalimat awam ,pengaturan pintar waktu buka tutup valve yang variatif,. VVT-i diperkenalkan pada tahun 1996. VVT-i pertama kali hadir di Indonesia sejak 2001. Mobil Toyota dengan mesin berteknologi VVT-i pertama kali hadir di Indonesia adalah ,Toyota Previa, (2001), ,Toyota RAV4, (2001), ,Toyota Camry, (2002), ,Toyota Vios, (2003), ,Toyota Corolla Altis, (2004), ,Toyota Kijang Innova, (2004), ,Toyota Avanza, S VVT-i (2005), ,Toyota Fortuner, (2005) dan ,Toyota Yaris, (2006). Untuk Grand Max (tipe pick-up/mini truck) dan Luxio (tipe minibus), pada 2008, teknologi yang digunakan menyerupai dengan VVTi-l, tapi umumnya pabrik menggunakan istilah lain sehingga membedakan antara mobil jenis niaga (minibus, pick-up) dengan suv dan sedan. VVTL-i, (Variable Valve Timing and Lift intelligent system) adalah versi yang disempurnakan dari VVT-i yang dapat mengubah katup ,angkat ,(dan ,durasi ,) sekaligus valve timing. Pada kasus ,2ZZ-GE, ,, kepala mesin mempunyai desain khas menyerupai ,DOHC,, memiliki cam terpisah untuk intake dan exhaust dan memiliki dua katup intake dan exhaust (empat) per silinder. Sistem ini pertama kali dipakai pada ,Toyota Celica, 2000 dengan ,2ZZ-GE,. Toyota sudah menyetop produksi mesin VVTL-i di banyak negara karena mesin ini tidak memenuhi spesifikasi standar ,Euro IV,. Maka, beberapa model diantaranya ,Corolla, T-Sport (Europe), ,Corolla, Sportivo (Australia), ,Celica,, ,Corolla XRS,, ,Toyota Matrix, XRS dan ,Pontiac Vibe, GT tidak menggunakan mesin ,2ZZ-GE, lagi. Sistem ,Dual VVT-i ,melakukan penyesuaian waktu pada camshaft intake dan exhaust. Pertama kali diperkenalkan pada tahun 1998 di ,RS200 Altezza, dengan mesin ,3S-GE,. Dual VVT-i juga digunakan di mesin generasi baru V6 Toyota, 3.5 liter ,2GR-FE, pertama dipakai di ,Toyota Avalon,. Tinjauan dasar VVT-i adalah mengoptimalkan torsi mesin pada setiap kecepatan dan kondisi pengemudian yang membuat konsumsi ,BBM, menjadi lebih efisien dan menurunka tingkat ,emisi, bahan bakar serendah mungkin. Itulah sebabnya kendaraan bermesin teknologi VVT-i sanggup menghasilkan tenaga yang besar sekalipun kapasitas cc slinder mesin kecil. Cara kerjanya cukup sederhana. Untuk menghitung waktu buka tutup katup (valve timing) yang optimal, ,ECU, (Electronic Control Unit) menyesuaikan dengan kecepatan mesin, volume udara masuk, posisi throttle (akselerator) dan temperatur air. Agar target valve timing selalu tercapai, ,sensor, posisi ,chamshaft, atau ,crankshaft, memberikan ,sinyal, sebagai respon koreksi. Mudahnya sistem VVT-i akan terus mengoreksi valve timing atau jalur keluar masuk bahan bakar dan udara. Disesuaikan dengan pijakan pedal gas dan beban yang ditanggung demi menghasilkan torsi optimal di setiap putaran dan beban mesin. Adopsi teknologi VVT-i ke mesin mobil juga memberikan kelebihan minimnya biaya pemeliharaan yang harus ditanggung. Sebab tune-up seperti setel klep dan lain sebagainya tidak diperlukan lagi. Namun demikian, sebaiknya tetap lakukan service berkala, hindari sembarangan bengkel, dan gunakan ,oli, mesin dengan grade yang dibutuhkan sesuai dengan manual yang dikeluarkan pihak pabrikan mobil. Memilih sembarang bengkel untuk mobil ini menjadi pantangan, pasalnya mesin ini memerlukan komputer diagnosa khusus yang hanya tersedia dibengkel resminya. Suatu hal yang masih sulit untuk dilakukan pemilik mobil mayoritas di Indonesia yang umumnya mengutamakan mobil yang serbaguna, handal, terjangkau dan tidak sulit perawatan dan bengkel saat darurat.
Benarkah perawatan bmw kususnya seri 3 e46 facelift lebih rewel dari pre facelift? Saya termasuk fanatik japanesse car yang ingin pindah ke produsen eropa.
Tidak kalau unit yang anda ambil adalah versi 6 silindernya. bukan iklan wuling Mesin 6 silinder BMW (natural aspirated) adalah mesin terbaik BMW. Dari jaman M20, M50, M52, M54, N52 semuanya mesin yang bagus dan tahan banting. Tapi kan orang Indonesia mayoritas sering ketakutan dengan mesin cc tinggi jadi lebih memilih versi 4 silindernya.. Disinilah pemilik yang jadi penentu apakah mesin tersebut rewel atau tidak. Mesin E46 facelift N42/N46 punya kelemahan pada gasket valve cover dan tensioner timing chain. Tapi harga gasket valve cover itu segini… Dan saya yakin biaya jasa di bengkel spesialis yang membolehkan anda bawa sparepart sendiri tidak akan sampai 500 ribu.. Dan ini juga sebetulnya bisa dilakukan sendiri di rumah, jika anda sudah terbiasa membuka busi, ignition coil dan injektor.. Masalahnya ketika gasket ini rusak, orang malas mau menggantinya karena ketakutan dengan biaya perbaikannya. Akhirnya udara masuk kedalam mesin (vakum bocor), bersamaan dengan oli yang rembes masuk kedalam ruang bakar lewat sela-sela busi mengakibatkan ruang bakar mesin yang kotor dan mesin berasap. Membiarkan mesin dipakai terus dalam keadaan seperti ini hanya membuat keadaan tambah buruk dan biaya maintenance berlipat ganda. Bagaimana dengan timing chain tensioner? Jawabannya, harganya sama seperti paking diatas. Jadi sih menurut saya tidak usah terlalu pusing dengan mesin BMW. Maintenance mesin E46 facelift itu sama saja dengan mesin Toyota dual VVTi jaman sekarang. Sama-sama punya sepasang sensor camshaft pada noken as intake dan exhaust. Yang perlu diperhatikan itu oil cooler transmisi beserta maticnya, dan sistem radiatornya. Tapi cara membuat sistem radiator BMW jadi reliable sudah sering saya bahas. Selama interior & eksterior mulus, mesin tidak kasar, elektrikal tidak aneh-aneh dan transmisi halus, beli saja dan lakukan maintenance preventif seperti biasa.
HOME