honda brio limbung
honda brio limbung Related Articles
Kehematan BBM Honda Brio Satya
Harga Honda Brio Satya berkisar dari Rp 148 juta hingga Rp 173 jutaan.
Review Honda Brio RS: Kecil-kecil Cabe Rawit!
Honda Brio RS Urbanite Edition.
5 hal yang disukai dari Honda Brio terbaru
Menarik, lapang, dan memiliki nilai yang bagus, inilah ciri Honda Brio.Honda Brio sudah mengalami pendewasaan
Adu Praktis Berkendara Honda Brio dan Toyota Agya
Perbandingan antara Honda Brio dan Toyota Agya bukan hanya dari sektor spesifikasi tapi juga bisa dilihat
Review All New Honda Brio 2019
Honda Brio 2019 merupakan sebuah metamorfosis sempurna layaknya kupu-kupu dari mobil terkecil buatan
Laporan Auto autosoftautos.com : Intip Review Honda Brio 2020, LGCG Menawan Andalan Honda
Kehadiran Honda Brio ini disambut baik oleh masyarakat Indonesia, karena Honda Brio merupakan mobil dengan
Honda Brio 2021, Mobilio Versi 'Lite' yang Laris Manis?
Honda Brio 2021 diprediksi akan kembali jadi LCGC terlaris.Honda Brio mendapat penyegaran model di tahun
(Ulasan) Apa Perbedaan Honda Brio RS dan Mobil LCGC Brio Satya 2020
Honda Brio RS kini tampil lebih stylish, elegan dan sporty.
Perbandingan Harga Honda Brio 2020 dan Bekas di Indonesia
Salah satu pilihannya tentu saja Honda Brio.
Ini Perbedaan Honda Brio Terbaru Dibanding Versi Lamanya
Begini, dulu memang ini menjadi keunikan Honda Brio dibanding mobil sejenis lainnya.
Ini Dia Harga Honda Brio dan Perbedaan Antar Generasinya
dibandingkan dengan Honda Brio generasi kedua.
(Ulasan) Apa Perbedaan Honda Brio RS dan Mobil LCGC Brio Satya 2020
Honda Brio RS kini tampil lebih stylish, elegan dan sporty.
Mengenal Seluk Beluk Sejarah Honda Brio, Hatchback Pekotaan yang Apik
ini.Sejarah Honda BrioHonda Brio 2020 menandai 8 tahun model terkecil Honda di Indonesia ini sejak diperkenalan
Kelebihan dan Kekurangan Honda Brio Satya
Honda Brio Satya sebagai LCGC dua baris bangku harus dibilang cukup sukses di pasaran.
Review Pengguna Honda Brio
All New Honda Brio tampil menawan dengan desain yang baru dan semakin sporty, dimensi yang lebih besar
Biaya Servis Honda Brio Satya Terungkap
juga efisien dalam menenggak bahan bakar minyak.Selain Satya, Honda juga meluncurkan varian Honda Brio
Social Distancing Bikin Honda Brio Salip Toyota Avanza, Kok Bisa?
Sepanjang tahun 2020, Honda Brio telah terjual mencapai 43.021 unit.
Honda All New Brio Satya Menarik Luar-Dalam
Brio Satya menjadi salah satu produk paling favorit dalam line up Honda Indonesia.
Review: Konfigurasi Mesin dan Performa Mobil Honda Brio
Dan di sinilah akan kami laporkan secara terperinci seperti apa rasanya test drive pada mobil Honda Brio
Sebelum Meminang Honda Brio 2021, Ini Kelebihan dan Kekurangan Honda Brio Yang Harus Kita Tahu!
Honda dikabarkan akan meluncurkan model terbaru dari Honda Brio di tahun 2021.
Alasan Honda Brio Satya Lebih Laris Terjual
Keberhasilan Honda Brio menorehkan menjadi mobil terlaris dari line up Honda di Indonesia.
Honda Brio April Used Car Offers
- Used Proton Saga
2021 Proton Saga Standard 1.3
RM 33,800RM 370/mo19,336 km
3.5 years
Kuala Lumpur
- Used Perodua AXIA
2022 Perodua AXIA Advance 1.0
RM 42,400RM 465/mo17,119 km
1.5 years
Johor Bharu
Honda Brio Related Cars
Honda Brio Competitor Cars
You May Also Like
honda brio limbung Post Review
Kemaren baru nyoba honda brio. Ternyata handlingnya poll, lincah, irit, dan gak terlalu limbung dibawa ngebut. Bakalan jadi wishlist gw beberapa tahun kedepan...
New Honda Brio Media Test Drive Meme; "Limbung? Yakeles Bro!" https://t.co/OIswS7Vzrx
honda brio limbung Q&A Review
Apa pilihan suspensi alternatif pengganti terbaik untuk kendaraan LCGC seperti Honda Brio, dan Toyota Agya, dan Calya? Ganti dumper atau ganti per?
Geometri suspensi adalah faktor penentu kenyamanan yang tidak bisa diubah.. Suspensi depan rata-rata kendaraan jaman sekarang mirip-mirip, biasanya MacPherson strut atau double wishbone, jadi suspensi belakangnya yang akan menjadi faktor penentu. Suspensi belakang LCGC hampir pasti adalah torsion bar non independent seperti mobil FWD pada umumnya.. Jadi yang bisa dituning cuma per dan shockbreakernya saja, dan akan selalu jadi ,trade off, antara kenyamanan dan pengendalian kendaraan. Kalau permasalahannya mobil terlalu ambles, caranya ganti per dengan sport kit. Konsekuensinya kalau dibawa kosong, suspensinya jadi keras. Tapi ketika dibawa pada kecepatan tinggi, mobil jadi tidak limbung. Sebaliknya kalau permasalahannya suspensi terlalu mengayun, coba ganti shockbreaker dengan yang lebih keras. Tapi tentunya akan tetap ambles jika diisi beban banyak, karena fungsi shockbreaker adalah mengurangi ,rebound,, bukan tinggi rendahnya kendaraan. Jangan pakai damper yang diselipkan diantara per. Itu barang yang tidak berguna, hanya akan merusak per dan keausan ban di jangka panjang, karena tidak ada jaminan keempat dampernya memiliki ketinggian yang sama setelah beberapa bulan pemakaian.
Apa rekomendasi Anda untuk mobil bekas dengan biaya maksimal 250 jutaan, maksimal umur 3 tahun, pemakaian sering ke luar kota (Semarang-Surabaya)?
Lupakan Hatchback seperti Sirion, Baleno, Polo, dan Jazz, anda akan sering ketemu truk di jalur itu. Bisa jadi mobil anda akan kekecilan dan masuk blind spot kendaraan besar. Lalu lupakan LCGC, harga segitu bisa dapat proper car dengan tingkat kenyamanan memadai dan airbag lebih banyak. Di tahun 2021 ketika saya menulis tulisan ini Honda Brio RS CVT sudah tembus angka OTR Rp 200 juta. Apakah worth it? Dibandingkan apa? Ini: Kia Sonet 2020 Kalau mencari mobil baru 5 seater bisa dipertimbangkan Kia Sonet di harga 200–250 juta, tapi belum bisa dipastikan sepak terjang 3S ATPM satu ini kedepanya. Apakah akan lebih baik setelah era kepemilikan izin ATPM dipegang Indomobil grup. Semoga saja begitu, karena mobil ini memiliki fitur dan kualitas di atas produsen jepang di segmen sub compact suv dengan harga di bawah 300 juta. Innova Reborn 2017 Kalau mencari yang 7 seater ini pilihannya Harga kisaran sekitar 220–240 juta rupiah Muat banyak Nyaman 3S terjamin, nama besar Toyota dan Astra Diesel powaah! (Di harga segitu mungkin cuma dapat versi bensin saja, terimakasih mas ,Hanifan Nurhuda, atas koreksinya) Honda CR-V 2.4 2017 Kalau mencari yang 5 seater ini pilihannya Harga sekitar 230–260 juta rupiah Sporty dan masih ganteng hingga 2021 Banyak yang pakai = suku cadang melimpah Pengendalian tidak limbung seperti Innova di atas Suzuki Ciaz 2018 Mencari Sedan Anti Mainstream ini pilihan iseng saya kisaran 200 jutaan bukan mobil pasaran tapi ordendilnya lumayan mirip sama ertiga Mobil enak, tidak kalah dengan Altis (pilihan lain Altis, tapi saya ga ketemu yang tahunnya diatas 2017 di harga segitu) Other car to consider: Nissan xtrail 2.5 juga bisa dapat untuk tahun 2017 dengan nambah bujet sedikit (sekitar 260 jutaan). Siapkan saja lapang jiwa dan kelegaan dompet untuk memperbaiki CVT Nissan. Apabila memilih mobil rada baru, selain Sonet di atas mungkin cuma Wuling Almaz 1.5 Transmisi manual yang saya lirik. Tipe Almaz Smart Enjoy alias trim terbawah-bawah-bawah. Tapi meski terbawah, Almaz sudah bermesin Turbo, Transmisi Manual, dan 7 Seater. Selain itu cross-over bekas seperti Hyundai Tucson*, Kia Seltos trim bawah, Chevy Trax, dan HRV juga bisa dipertimbangkan kalau rencana membawa barang dan penumpang tidak banyak. *andai versi diesel Tucson bekasnya ada di harga segitu. Tucson Diesel Saya pernah test drive Almaz yang 5 seater, secara ruang memang cukup luas dan lapang. Bantingan suspensi juga cukup bagus. Tapi mesinnya itu saja yang jadi poin minus. Turbo tapi kubikasi 4cyl 1500cc. Belum lagi 3S-nya. Di sisi lain: Turbo dan Manual 😍 Note: Honda Brio RS segmentnya melawan Suzuki Ignis (Segment Compact Hatchback) bukan LCGC. Ibarat pinang dibelah dua, menurut saya karena basisnya sama saja dengan versi LCGCnya.
Mobil apa yang Anda pakai? Mengapa memilih mobil tersebut?
Mobil harian saya adalah Mercedes-Benz W202 keluaran 1997. Untuk ukuran mobil sih sudah termasuk mobil tua bangka (motuba), usianya kini sudah 23 tahun, tapi saya mencintainya. Mercedes-Benz W202 didesain oleh Olivier Boulay dan Murat Günak dibawah arahan Bruno Sacco. Alasan memilih W202 sebagai harian tentunya karena tiga faktor di bawah ini; Saya suka ngebut di jalan. Mobil lainnya di garasi rumah, Toyota Avanza, tidak cocok bagi saya, jadi mobil itu dipakai orang tua saja. Tampilan mobil elegan dan berkelas meski tidak lagi muda. Hal itu menandakan Olivier Boulay dan Murat Günak dibawah arahan Bruno Sacco telah berhasil mendesain mobil yang ,timeless,. Saya dulu belajar nyetir pakai mobil ini yang tidak memiliki ,stick handrem,. Hal itu akhirnya menjadi pilihan saya memakai mobil ini saja karena sudah terbiasa. Bahkan sampai sekarang saya masih belum terbiasa jika disuruh menyetir mobil pada umumnya yang memiliki ,stick handrem,. Mobil dengan ,stick handrem ,yang banyak dimiliki oleh orang-orang. Mobil saya yang menggunakan sistem pedal atau ,pull handle ,sebagai parking brake sehingga pada bagian tengah terdapat ,console box, multifungsi. Tuas tarik untuk menonaktifkan ,parking brake, di bagian kanan bawah dashboard. Jika anda pengguna mobil Mercedes-Benz, maka jangan pernah hitung-hitungan soal bensin. Mobil saya termasuk boros jika dibandingkan LCGC dan Toyota Avanza. Konsumsi bbm dalam kota sendiri berkisar 1 liter untuk 7–8 km (1:7–8). Bandingkan dengan Honda Brio yang bisa 1:16 untuk pemakaian dalam kota. Hal itulah yang menjadikan saya sebagai sahabat setia Pertamina. Sahabat Pertamina, kalau ada Shell di Jogja maka saya akan jadi Sahabat Shell. Soal ketersediaan suku cadang sendiri melimpah, baik copotan maupun ,aftermarket,nya. Saya kadang juga hunting beli suku cadang dari luar negeri. Jadi saya rasa tidak ada yang dikhawatirkan soal ketersediaan suku cadang mobil ini. Selain itu, montir yang menangani Mercedes-Benz tua bangka di kota tempat saya tinggal pun juga ada banyak. Meskipun kadang saya juga memperbaiki sendiri kalau ada problem yang ringan. Jadi perawatan mobil ini sebenarnya mudah karena belum memiliki banyak elektrikal seperti mobil Mercedes-Benz keluaran baru. Soal ,fun to drive, dan ,handling, memang saya akui lebih enak BMW karena bobot W202 cukup berat dengan dimensinya yang bongsor. Mobil Mercedes-Benz seri W202 ini memiliki panjang 4,5 meter, lebar 1,7 meter dan tinggi 1,4 meter dengan sumbu roda sepanjang 4,5 meter. Namun soal kenyaman pengemudi dan penumpang menurut saya lebih baik Mercedes-Benz, bahkan Jeremy Clarkson mengatakan jika menyetir mobil ini seperti mandi di bathtub. Saat membawa mobil ini di tol dengan kecepatan di atas 150 kph saya bahkan tetap merasa nyaman karena tidak merasakan limbung sama sekali. Kalau mobil di atas itu Mercedes-Benz W202 juga tapi punya Pak Jokowi.
Apa kekurangan mobil Ayla untuk anak muda?
Banyak kekurangan mobil Daihatsu Ayla bagi anak muda atau seseorang yang berjiwa muda. Sebenarnya kekurangan ini mencakup juga mobil Low Cost Green Car (LCGC) lainnya. Apa saja kekurangan Ayla? Daihatsu Ayla. Kurang Bertenaga Seseorang yang berjiwa muda di jalan raya pasti suka ngebut. Berkendara dengan kecepatan tinggi adalah sensasi tersendiri. Selalu ada kenikmatan memacu mobil sampai kecepatan di atas 130 kph bahkan mendekati 200 kph tanpa merasakan limbung sama sekali. Tentu sensasi ini tidak ada di Ayla maupun LCGC lainnya. Ayla hanya memiliki 64 sampai 88 ,horsepower, saja. Mobil LCGC dengan tenaga tertinggi setau saya adalah Honda Brio dengan 89 ,horsepower,. Kadang di jalan raya saya sering menjumpai Ayla maupun LCGC sejenis dengan suara knalpot ,blakatak blekutuk brum brum, yang menantang balapan dengan manuver seakan sangat lincah. Tentu saya akan meladeni mereka meski dengan mobil tua bangka, namun untuk urusan tenaga memang beda jauh sampai puluhan. Alhasil ketika saya menginjak gas dalam-dalam dan bermanuver zig-zag dengan mobil sepanjang kurang lebih 4,5 meter, mereka anehnya tidak terlihat lagi di kaca spion karena memang kalah kencang. Padahal saya baru memasukkan gigi tiga saja atau belum maksimal. Kecelakaan Ayla di Bandung beberapa tahun lalu yang membuktikan nih mobil memang kaleng krupuk. Empat penumpang Ayla tewas seketika di TKP. Bodi ringan, pelat tipis Bisa anda bayangkan sendiri jika ngebut di tol dengan Ayla yang hanya seberat 755–880 kg. Mobil saya saja beratnya 1350–1610 kg. Akan sangat tidak nyaman ngebut naik mobil dengan berat hanya ratusan kilogram saja. Sudah tentu akan terasa limbung jika ngebut dengan Ayla. Mobil Ayla memang tidak didesain untuk ngebut di jalan raya maupun tol. Safety Tidak semua mobil Ayla memiliki fitur ,anti-lock braking system, (ABS). Hanya Alya 1.2 R AT saya yang memiliki fitur ini. Padahal ABS ini mencegah rem mengunci ketika sedang melakukan pengereman mendadak sehingga ,driver, dapat mengontrol manuver kendaraan dan terhindar dari kecelakaan. Padahal teknologi ABS sudah merupakan salah satu standar keselamatan mobil Mercedes-Benz sejak akhir dekade 1970-an. Prestige Anda tidak akan mendapatkan tempat parkir “istimewa” kalau naik Ayla. Tidak akan pula dianggap Orang Kaya Baru (OKB) apalagi Orang Kaya Lama (OKL). Selain itu, anda juga tidak akan dipanggil Pak atau Bos oleh tukang parkir. Hal ini karena desain mobil dan impresi Daihatsu Ayla memang sama sekali tidak menarik. Mobil ini saya rasa memang hanya didesain sekenanya saja. Mobil Ayla harga barunya sekitar Rp 103 sampai Rp 161 Juta. Saya dengan uang segitu akan memilih membeli BMW, Audi, Mercy atau Jaguar bekas saja karena fitur keselamatan lebih lengkap dan tentunya karena alasan ,prestige. ,Menyetir mobil mewah berapapun tahunnya memang selalu mendapat tempat “istimewa” di parkiran mall, hotel atau coffeeshop dan dipanggil pak atau bos oleh tukang parkir. Interior mobil Ayla. Interior kurang mewah Interior mobil Ayla sangat kurang mewah dan sama sekali tidak berkelas. Jika anda anak muda yang ingin berkelas seperi Bang Hotman, tentu akan kurang suka interior Ayla. Interior mobil ini minim soft touch dan tidak memiliki aksen ,wood panel,. Selain itu, interior Ayla juga tidak memiliki ,console box, atau ,armrest,. Apa yang saya uraikan di atas subjektif saja. Di sini saya tidak bermaksud menjelekkan mobil Ayla. Saya hanya berbicara apa adanya terkait mobil Ayla yang sering dianggap sebelah mata karena memang tenaga, fitur keselamatan hingga kekedapan kabin yang tidak mumpuni. Selain itu, desain mobil Ayla juga tidak bakal ,timeless, jadi sangat rugi membeli mobil ini. Beberapa tahun kemudian dapat dipastikan harga Ayla bekas paling hanya belasan juta saja dan tidak mungkin terkerek naik seperti harga jual BMW E30 atau Mercy Tiger W123. Daihatsu menurut saya harus memperbaiki kualitas Ayla dengan mengedepankan keselamatan supir serta penumpang juga.
Agya atau Brio, mana yang lebih bagus?
Jika pilihannya hanya 2, saya akan memilih Brio ketimbang Agya. Alasannya saya suka Honda, dan beberapa jawaban disini sudah mewakili pendapat saya. Tapi jika ada orang yang ingin membeli mobil dan tiba di pertanyaan ini, daripada kedua mobil itu, bolehkah saya menyarankan mobil yang tidak kalah menarik? Ini dia, ,Suzuki Ignis. Saya pribadi menggunakan mobil ini sebagai mobil sehari-hari saya dari tahun 2017. Berikut ini sedikit pengalaman saya menggunakan Suzuki Ignis: Kelebihan: Bodi lebih tebal. ,Pertama kali saya membuka kap mesin Ignis, saya merasa bahwa kap mesinnya lebih berat daripada mobil BR-V saya. Interior lebih terkesan retro-modern. ,Yang ini mungkin bisa kembali ke selera. Tapi menurut saya dengan harga 173jt (harga Surabaya 2017), saya sudah mendapat start-stop engine button, retractable mirror, AC digital dengan climate control, dan semua tombol di dash dan setir ada lampunya. Ini paket komplit lah. Belum lagi ditambah bentuk AC yang seperti botol minum, dan aksen sewarna dengan bodi. Imut banget. Ground Clearance yang lebih tinggi., Selama saya menggunakan Ignis, banjir saya libas, ngga pernah kepentok dengan poldur, dan kalo kena lubang tidak pernah gasruk dengan bemper. Oya, ground clearance yang tinggi ini diimbangi dengan suspensi yang sedikit ,stiff,. Jadi ketika melibas tikungan, mobil ini sama sekali tidak limbung. Lumayan mengurangi rasa mual jika Anda termasuk orang yang mudah mabuk darat ketika berkendara jauh. Irit. ,Kemarin saya melakukan perjalanan dari Surabaya-Denpasar-Surabaya. Saya menempuh 1000KM, dan saya hanya membeli bensin Rp. 350.000 untuk Pertalite. Lumayan irit. Kekurangan:, ,Transmisi AGS. ,Menurut saya, transmisi AGS ini juga bisa menjadi salah satu kelebihannya, tapi selama saya menggunakan AGS, saya lebih banyak menggerutu daripada senangnya, jadi saya masukkan AGS ini sebagai kekurangannya. ,Don’t get me wrong,, AGS ini memungkinkan untuk mempunyai akselerasi mobil manual, tapi tidak perlu tuas kopling lagi. Jadi jika Anda melakukan perjalanan ke luar kota dan ingin mendahului mobil di depan Anda, cukup turun gigi, tancap gas, naik gigi lagi, ,and you are good to go,. Ketika dalam mode Manual pun, tarikan nafasnya juga sangat panjang. Ini ada beberapa foto-foto Ignis yang sudah di modifikasi. Keren-keren jadinya, ngga kalah sama Brio. hehehehe. Sudah.. jangan kepanjangan.. nanti pada naksir. Terima kasih sudah membaca sampai dibawah. Salam.
Lebih baik beli mobil bekas tetapi dulu adalah mobil mahal atau beli mobil LCGC?
Kalo menurut saya sih lebih baik beli mobil bekas tapi dulu mobil mewah nan mahal daripada LCGC. Kenapa? Mobil mewah seperti Mercy tahun 90an yg sudah berstatus motuba sudah dilengkapi dengan fitur2 yg lebih maju dari LCGC seperti 1. dual airbags, side airbags, dan seat occupancy sensors 2. ABS (Anti-lock Braking System) 3. ESP (Electronic Stability Program) 4. Defogger 5. BAS (Brake Assist) 6. Handrem model pedal 7. ETS (Electronic Traction and Stability Control) 8. ASR (Anti-Slip Regulation) 9. Automatic monowiper dengan rain sensor 10. Crumple zone dgn plat mobil tebel, tapi tampaknya lebih tebel volvo alias tank swedia yg bikin fortuner tak berdaya dsb … Tentu ada beberapa fitur itu yg ada di LCGC, seperti Brio yg ada ABS tp sayangnya fitur2 lainnya ngga ada alias disunat sama Honda. Selain fitur2 tadi, soal kecepatan meski sama2 minum pertamax juga beda jauh gan. Motuba mewah kalau buat ngebut akan stabil, suspensi nyaman senyaman2nya, dan anti limbung. Pada kecepatan di atas 150 kph, gak kerasa tuh limbung. LCGC? tau sendiri lah suspensi dan limbungnya gimana kalo dipakai buat ngebut. Horsepower LCGC rata2 ngga ada 120, jd menang di suara knalpotnya aja keliatan kenceng, diadu ama motuba eropa atau jepang seperti mitsubishi galant jg ngga berkutik sih gan. Tapi beli mobil mahal dgn fitur2 seperti itu dan ingin memiliki kecepatan serasa di autobahn Jerman yg tanpa limit ya harus menyiapkan dana yg besar gan, yg namanya mobil kan dipakai buat jalan jd butuh maintenance. Motuba mewah soal harga memang jujur lebih murah dari LCGC, tapi perawatannya ya tau sendiri lah hehehe… Makanya yg punya motuba mewah emang udah tahu resikonya dan mereka memang sengaja memilikinya buat fun to drive di tol, koleksi, klangenan… istilahnya semakin tua akan semakin dicinta jd perawatannya akan lebih mahal dari pacar atau bini sendiri, selain itu kalo dibawa jalan jg bakal dilirik ama pengendara lainnya karena populasinya makin lama emang makin jarang hehe
honda brio limbung Related FAQs
Apa Tipe power steering dari Honda Brio?
Berikut adalah Tipe power steering dan varian Honda Brio:
Varian Honda Brio Satya S Honda Brio Satya E Honda Brio Satya E CVT Honda Brio RS Honda Brio RS CVT Tipe power steering Rack & Pinion Rack & Pinion Rack & Pinion Rack & Pinion Rack & Pinion Apakah Honda Brio memiliki Pengingat sabuk pengaman?
Tidak, Honda Brio tidak memiliki Pengingat sabuk pengaman.
Apakah Honda Brio tersedia di Pengaturan AC?
Tidak, Honda Brio tidak tersedia di Pengaturan AC.
HOME