之前我们报道了Hyundai i30N已经超过BMW M135i,成为欧洲第三大高性能掀背车,仅次于Mercedes-AMG A35和Volkswagen Golf GTI。
这是个惊人的成绩,毕竟这只是Hyundai对进入这个细分市场的第一次尝试而已。
显然Hyundai为它的N部门找到了合适的负责人——前BMW M部门的总监,Albert Biermann。仅仅是第一次尝试,Biermann就打造出了一个更好的产品,赢得了比前雇主BMW更多的粉丝。
请记住,i30N只有6速手排可选,即使是在欧洲,这也大大限制了它的吸引力。不过这也意味着,对于那一小部分了解并关注汽车驾驶体验的人,i30N显然是不二之选。
此外,8速双离合的自排型号也正在开发之中,并计划于2021年加入到系列之中。
而在我们这边,情况却大不相同。Hyundai i30N于2019年11月正式发售,限量20辆,且只能通过Lazada订购。遗憾的是,到现在它们也只卖出了两辆。人们对这款车的关注度很高,但由于各种原因,销量却仍旧惨淡。
惨淡的销售额并不是因为产品本身有问题,i30N的定价很有竞争力,并且也有满足一切需求的配备。
i30N定价RM 298,888,搭载2.0升涡轮增压四缸引擎,能够输出275 PS马力和353 Nm扭力。尽管比不上310 PS/400 Nm的Honda Civic Type R(最近一辆的成交价为RM 330,002),但绝对是定价RM 240,029、输出230 PS/350 Nm的7.5代VW Golf GTI的有力对手。
同时,i30N也配备了电子限滑差速器、自适应悬吊和可变阀门排气。车子的内装也一改之前的韩国风格,变得更有德国味道(甚至还配备了全景式天窗),坐在车里绝对比Honda Civic Type R更舒服。
目前Hyundai的车系都非常不错,从许多方面来看,他们的车子都已经优于Honda和Totoya了。不过,在本地人们的认知中,只要车上挂的是Hyundai的车标,那么无论车子有多好,它的定价一定要比对标的日本或德国车低。
在全球的各大主要市场中,Hyundai i30N都供不应求。2018年这款车在澳洲发售时,等待名单甚至排到了5个月后。
毫无疑问,i30N是一辆出色的小钢炮,这辆车的背后,有一个曾经打造了BMW M系列车型的人做担保。如果你想要这辆货真价实的车,那你就应该去Old Klang Road的Hyundai 3S中心看看。这款车理应得到更好的市场反馈。
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