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Mazda 最近为欧洲市场推出其大产品组的第四款，也是最新款车型，即 Mazda CX-80。这款跨界车基本上是 CX-60，但采用 3排座椅布局，也是欧洲首款这样布局 Mazda 车型，并成为 Mazda 欧洲的旗舰车型。 “优雅”似乎是围绕 CX-80 开发的关键词，因为它被描述为“优雅的驾驶 SUV”，并体现“优雅”设计理念。 作为欧洲旗舰车型，CX-80继续遵循 Mazda “人马一体”哲学理念，部分 CX-80 配备的动态姿态控制（KPC）。 与 CX-60 类似，CX-80 采用基于后轮驱动的底盘，提供两种引擎选择：分别是 3.3L 直列六缸柴油引擎，配备 48V 轻混系统， Mazda 称之为 M-Hybrid Boost；另一款是2.5L 四缸汽油插电混合油电系统（PHEV）。 e-Skyactiv D 轻混动力拥有 251 PS/550 Nm，而e-Skyactiv PHEV 系统总综合输出为 323 PS/300 Nm。两者均配备8速自动变速箱，采用后驱偏重的永久全轮驱动系统。 外观上，CX-80 与 CX-60 具有相似 Kodo设计元素，但由于拉长第三排侧窗，使

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Apr 19, 2024

The first market to welcome the new 2024 Toyota Camry is the United States, as the model goes on sale there today. Pricing is finally announced for the market too; with the range starting from USD 24,800 (~ RM 118,457), it is about USD 400 (~ RM 1,900) cheaper than its predecessor. In full, here's the base prices of the Toyota Camry in the USA: 全新 2024 Toyota Camry 总算登陆美国市场，市场定价也终于公布；起步价从 24,800美元（约合 RM 118,457）起，比上一代车型便宜大约 400美元（约合 RM 1,900）。 以下是美国 Toyotoa Camry 售价： LE - USD 24,800 (~RM 118k) S

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Apr 19, 2024

根据已掌握资料显示，Peugeot 408 很快会登陆大马，并且由 Stellantis 位于 Kedah 工厂负责本地组装 该车型自去年底已被进口到泰国，但泰国规格的 408 提供插电式混合动力（PHEV）和汽油动力系统，而马来西亚可能仅提供后者。 根据经销商提供的初步信息，408 搭载一具 1.6L PureTech 涡轮引擎，输出方面 218 PS / 300 Nm，搭配8速自动变速箱和前驱布局，并且可能提供三个不同的版本：Allure，Premium 和 GT。 在泰国，PHEV 版本搭载1.6L 涡轮引擎（180 PS/250 Nm），搭配电动马达 (110 PS/320 Nm)，综合输出达到 225 PS 和 360 Nm。 与之前 408 不同，新车型是一款快背型跨界车，但就尺寸而言，它最接近的竞争对手是 Honda Civic。尽管它属于 C-Seg，但凭借其独特的外形，它势必能脱颖而出。 至于三个版本，据初步资料显示它们可以通过轮圈进行区分。入门款 Allure 配备18寸灰色轮圈，中配 Premium 则配备18寸黑色合金轮圈，而顶配款 GT 则采用20寸的黑色单片

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Apr 19, 2024

去年推出 Fang Cheng Bao 或 Formula Leopard是 BYD 第三个也是最新的子品牌，它定位在高端的 Yangwang 之下，高于侧重于 SUV 和赛道导向领域 Denza 品牌。 在公司最近的春季会议上，Fang Cheng Bao 推出三款新车，进一步扩展了 Fang Cheng Bao 产品线。我们这次重点介绍 Bao 8，该车型定位于旗舰 SUV型号，位于目前仅在中国贩售唯一型号 Bao 5 之上。 活动中展示的这款车不是概念车，而是几乎量产版，不同于粗犷 Super 3。如果引入国际市场，它将是最新推出 GWM Tank 700 Hi4-T 和 Toyota Land Cruiser 300 系列的竞争对手。 Bao 8 采用 BYD 双模越野（DMO）混合平台，该平台也用于Bao 5。尽管没有内饰照片，但相信这款旗舰SUV 将采用3排座椅布局，并配备 DiSus-P 悬挂系统，该系统也配备于 Yang Wang U8上。 Yang Wang U8 似乎也是 Bao 8 设计灵感来源，配备类似的方盒设计和屋顶的激光雷达传感器。动力系统尚未公布，但它可能

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Apr 18, 2024

本周早前，上市公司 Heitech Padu Bhd 向大马证券交易所宣布，已获得一份来大马道路运输局 JPJ 价值 RM 1.9 亿 合同，用于维护其 IT 系统。 此份合同引起不小争议，因为 Heitech Padu 与安华前政治秘书 Farhash Wafa Salvador Rizal Mubarak 有间接联系。 Heitech Padu 其中 15.9% 股权归属于 Rosetta Partners，后者是 Mfivesouthsea Sdn Bhd 全资子公司，后者由吉兰丹苏丹 Muhammad 五世和 Farhash 共同拥有。 为了解决争议，交通部长 Anthony Loke 陆兆福表示，该合同是在 Farhash 成为实质性股东之前，授予给最低投标者（恰好是 Heitech Padu）。 部长还补充说，2014年，交通部将 MySikap 和主机维护的合同分开，都通过直接交易完成。2023年，这两项工作的合同合并为单一的公开招标，以便更容易监督和项目管理。 陆兆福表示，合同的金额较高是因为此前两个单独的合同，如今合并成一个，并且合同的持续时间已从一年延长至三年。 陆

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Apr 18, 2024

经过漫长等待，2024 GAC GS3 Emzoom 终于登陆大马，厂方提供两种型号选择，1.5T Exclusive（RM 118,900）和1.5T Premium R（RM 128,900）。 GS3 Emzoom 最直接同级对手为：Proton X50 和 Honda HR-V 等。目前，它采用整车从中国进口方式（CBU），而本地组装（CKD）版本迟点才会推出。 规格和特点 首先，它比上一代 GS3 好看多了。这款车大量采用六角形设计元素，标配 LED 头灯和尾灯 ，独特 Civic Type R 风格中置排气管（ Premium R 独占），以及18寸轮圈。 买家可以选择四种不同颜色 GS3 Emzoom： Graphene Grey，Salt Lake Blue，Ivory White 和 Super Star Silver。 以下是 GAC GS3 与 X50 和 HR-V 尺寸对比： GS3 Emzoom vs X50 vs HR-V 尺寸 (mm) 车款 GS3 X50 HR-V 车长 4,446 4,330 4,385 车宽 1,850 1,800 1,790 车高

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Apr 18, 2024

2024年，第三代（J12款） Nissan Qashqai 小改款登场，相较于首次于2021年推出小改前车型，带来一系列设计和配备更新， Nissan Qashqai 主要市场落在欧洲和澳洲，采用 Renault-Nissan “CMF-C/D”平台打造，该平台也用于 Nissan X-Trail 和现已在美国停产 Rogue Sport，后者由全新 Nissan Kicks 取代，预计将于今年晚些时候推出。 2024款主要特点包括更新的水箱护罩设计以及全新自适应远光灯，车位设计维持不变，但尾灯有细微设计更新。另外还有全新 “N-Design Grade”，更运动的装饰点缀与20寸合金轮圈相配。 在内饰方面，Qashqai 采用更高档的材质，例如根据不同车型而定 Alcantara 包裹的仪表板，门内饰板和扶手。此外，Qashqai 高配车型还配备气氛灯。 在动力系统方面，2024 Qashqai 仍采用 Nissan e-Power 系列混合动力系统，该系统配备一具 1.5L 三缸涡轮引擎，负责为 1.8 kWh 电池包充电，驱动以前置电动马达为主（188 PS / 330 Nm)

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Apr 17, 2024

插电混合油电车是中国汽车制造商的新热点，中国的补贴将插电混合车 (PHEVS) 和纯电动电池车 (BEVs) 视为同一类别、统称为新能源汽车 （NEVs）。虽然纯电动车面临着激烈的价格竞争压力、但插电混合车的情况较为宽松、 这解释了为什么中国制造商们忙于将发动机重新安装到他们的电动车中。 这款即将推出 BYD Qin L，刚在中国进行了预览。它是一款类似 D-Seg Toyota Camry 大小的插电混合轿车，定位于旗舰级别 E-Seg BYD Han 和较小 C-Seg BYD Qin Plus之间。 不过，Qin L 价格尚未公布、 但 BYD 表示 Qin L 将搭载 BYD 第五代 DM-i 混合动力技术。 搭载一具 1.5L 四缸自然进气引擎，搭配 160Kw (217 PS) 电动马达，配备一块锂铁磷酸盐 (LFP) 电池包供电， 电池包容量从 10.08 kWh 至 15.9 kWh，具体取决于车型。 BYD 表示 Qin L将具备 60 km 至90 km 纯电驱动里程。 BYD Qin L 车长为 4,830 mm，车宽为1,900 mm，车高为1,495 mm，轴

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Apr 17, 2024

BYD 是泰国最畅销的电动车 (BEV) 品牌，并正在该国建立一个装配厂。 据中国内部人士称，首款泰国组装(CKD) 的BYD 车型的生产可能从本月开始，预计将于五月推出。 根据内部人员他们的微博上发布了一张照片，据称是在BYD 泰国工厂拍摄。照片显示了一辆正安装部件的BYD Atto 3，该车型为右驾 (RHD) ，周围是工作人员。 BYD 泰国工厂位于 Rayong，占地面积 960,000 sqm，年产量为150,000 辆汽车。 BYD 官员表示，该工厂将加速公司在亚太市场的销量，BYD 还计划在印尼建立工厂。 尽管BYD 尚未正式宣布，但首款泰国组装的车型很大可能是BYD Atto 3。 它是泰国2023年最畅销的电池电动车，并且根据内部人士的照片，它是最有可能的候选车型。 泰国规格 Atto 3 还进行了更新，并在2024年曼谷车展上发布。2024款车型的价格比之前便宜多达18％, 电池包更大，并取消了尾门上的"Build Your Dream"字样。 在大马，BYD Atto 3 完全整车从中国进口 (CBU) , 由Sime Darby Beyond Auto 分销。目

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Apr 17, 2024

EP Manufacturing Sdn. Bhd.（EPMB）和总部位于中国的中国国际发展股份有限公司（BAIC）已签署了一份为期10年的谅解备忘录（MoU），将在当地组装 (CKD) 一系列该品牌的车辆。 根据Berita Harian 2024年4月16日的报告，根据协议条款，EPMB 将通过其全资子公司 Peps-JV (Melaka) Sdn Bhd 进行 BAIC 车辆的本地组装 (CKD)。 第一步将是 BAIC BJ40P 和 X55 II SUV 等车款的生产。 这将是第一步；未来将在 2025 年开始，右驾的传统引擎车和电动车的本地组装。 截至目前，BAIC 已进入印尼和文莱。 BAIC 都有哪些车型？ 首先 BJ40P 可以说是越野车，拥有自己类 Jeep 风格，以及分时四轮驱动系统。至少在表面上，它具有一定越野的数据，包括高达 600mm 涉水深度和220mm 离地间隙。 BJ40P 搭载一具 2.3L 四缸涡轮引擎，拥有 250 PS 和 350 Nm，搭配6速自动变速箱，和四轮驱动布局（4WD）。 内饰方面配备一个12.3寸的数字仪表盘，一个10寸的信息娱乐

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Apr 16, 2024

Neta 主要生产电动汽车（BEV），但其即将推出的车型将搭载内燃发动机。然而，原定于4月20日在中国首发 Neta L 引擎不直接参与驱动车轮。 这是因为这款 SUV 引擎盖那具 1.5L 4缸引擎机将作为电动马达（EREV）的续航增程器。 根据中国汽车分析师 Tycho de Feijter 在其Twitter（目前以X为名）上发布的初步信息，EREV 1.5L 自然进气引擎（91PS）搭配前置电动马达（231PS）。 Neta L 搭配 CATL 生产 40.27 kWh LFP 电池包，最高时速为180 km ，Neta 声称 L 具有 310 km 纯电动行驶里程，是中国 EREV 车型中最高之一车型。 Neta L 并非首款 Neta EREV 车型，因为 Neta S轿车也可选配1.5L 引擎作为续航增程器，它也声称其纯电动行驶里程为 310 km（NEDC）。 尽管电动续航增程版将于周六首先推出，但 Neta L 也将提供 BEV 选项。纯电动版本搭载前置电动马达 (231PS) ，但电池容量和续航里程仍公布。 尺寸 车型 Neta L Proton X90 车长(mm

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Apr 16, 2024

Chery 正与包括来自高端品牌在内的欧洲品牌进行电动车平台授权谈判，Chery 董事长 Yin Yongyue 证实。 他告诉 Reuters 媒体：“两个欧洲豪华品牌希望使用我们的平台，其中一个比我们更高端的品牌将签署合同。” 他是在中国 Exeed Exlantix ET 预售的直播活动中表示。 Chery 推出其高端品牌 Exeed，Exlantix ET 规格尚未公布，但 Chery 表示这款全轮驱动电动汽车将提供超过 500 PS 。它将采用 CATL 神行 LFP 电池包，Chery 称，只需 10 分钟 DC 快充即可增加 400 KM 行驶里程。 稍后会推出 E-REV 型号。E-REV 也称之为或增程电动车，使用其传统引擎作为发电机的插电混合油电车。 Chery 是 Tata 旗下的 Jaguar 和 Land Rover 品牌在中国的当地合作伙伴。 随着中国汽车市场在信息娱乐功能和软件等方面的独特需求上与欧洲逐渐分道扬镳，越来越多的欧洲品牌正从中国汽车制造商获得平台授权。 VW 与 Xpeng 合作，Stellantis 与 Leapmotor 合作，当然，Gee

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Apr 16, 2024

日前，XPeng 宣布在中国推出 G6 新型号：580 Long-range Plus。该公司以限时促销价格为人民币179,900元（ 约 RM 118k）推出这款新型号。 G6 系列的最新成员顺应降价趋势。Xpeng G6 起售价介于人民币 209,900元（约 RM138k）至人民币 276,900元（约 RM182k）之间。 然而，该公司宣布在 2024 年 3 月 31 日之前，对所有 G6 车型提供人民币 20,000 元的限时折扣，有效地将折扣后的起价降至人民币 189,900 元币（约合 12.5 万令吉）。 然而，该公司宣布在2024年3月31日之前对所有 G6车 型进行限时优惠，有效地将价格降至人民币189,900元（约 RM 125k）起。 G6 580 Long-range Plus 采用黑色外观，配有烟熏黑外观装饰，包括黑色标识，水箱护罩，窗框，后视镜和黑色 20寸轮毂。 来到车尾，细长LED尾灯设计呼应了车头的设计，而黑色厂徽标延续暗色主题。 G6 基于 800V 架构和 SEPA 2.0平台打造，XPeng G6 支持高达 280kW DC 快充，使 G6

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Apr 15, 2024

Stellantis 正式超越 Volkswagen, Mercedes-Benz, and BMW 成为2023年欧洲利润最丰厚的汽车制造商。这家持有Peugeot, Citroen, Alfa Romeo, Jeep, Dodge, Ram, Chrysler 等品牌的控股公司，在2023年实现高达 243.4亿欧元的营业利润。 根据《 Automotive News Europe》编制的数据显示，Stellantis 营业利润远远超过 Volkswagen 集团（226亿欧元）, BMW（184.8亿欧元）和 Mercedes-Benz（196.6亿欧元）。 在上述四家欧洲制造商中，只有 Mercedes-Benz 利润减少，从2022年的204.6亿欧元下降 3.9%，主要是由于在中国（贡献 30%销售额）的业绩不佳以及 Mercedes-Benz EQ 纯电动车的销售缓慢。 尽管在激烈的价格战中退出中国市场，但 Stellantis 仍然交出出色的财务表现。Stellantis 中国资产已出售给其以前的地方合作伙伴 Dongfeng。 与其德国同行不同，Stellantis

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Apr 9, 2024

记得 Nissan Elgrand 吗？在 Toyota Alphard 流行之前，Elgrand 也曾是 MPV 网红车。21世纪初的型号也具有非常高信誉。Nissan Elgrand 采用和后驱布局，并与 350Z 共享 同款 VQ35DE 引擎提供，以至于日本的SuperGT 车手喜欢它。曾有一段时间，赛车手 Max Orido 驾驶着他“JGTC 特别版”Elgrand 往返于各个赛道之间。 当前一代前驱型号于2010年首次推出。从2012年至2016年，Tan Chong 也曾为本地引入该型号，价格约为 RM 388,000。 尽管 Elgrand 已在大马停止贩售，但在日本，经过多轮更新它仍然在日本贩售，在 Elgrand 保持一代车贩售14年期间，Toyota 已推出共三代 Alphard。 最新款 2024 Nissan Elgrand 将于下周在日本上市，它还是基于同样 Elgrand，但配备升级的安全功能，不过这些功能都不足以让 Toyota Alphard担心。 2024 Elgrand 配备升级版“360°安全辅助”智能驾驶辅助（ADAS）功能。 2024 款的

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Apr 9, 2024

Xiaomi SU7 手机制造商首次进军汽车领域。目前， Xiaomi SU7 由 BAIC 代工生产，但一旦取得必要的监管批准，后续车型将在 Xiaomi 自己位于 Beijing 工厂生产。 在新车型的早期阶段出现亏损很正常，像所有商品一样，汽车制造商需要一段时间才能收回在冲压机、工装和模具的投资。 然而，对 Xiaomi 的担忧在于亏损的规模以及 Xiaomi 是否能够赚钱。目前，中国只有两家电动车制造商盈利，分别是 BYD 和理想汽车，并且它们都不完全依赖电池电动车（BEVs）。理想汽车的所有车型除了一款外都是 E-REVs（增程式电动车），这是一种插电式混合油电车，仅使用其引擎作为发电机。BYD 依靠插电式混合油电车，该车型占其中国一半的销售额。 根据 Citi 研究公司的分析师估计， Xiaomi 每售出一辆 SU7将损失约 68,000元人民币（约合RM 44.6k），这是基于 Xiaomi 本年度销售 60,000辆 SU7 的预测目标。 每辆车的估计亏损约占 Xiaomi SU7 售价 30%，售价范围为 215,900元至299,900元人民币（约合RM 141.7

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Apr 9, 2024

不久前，Tesla Cybertruck 才在泰国进行东南亚首秀。如今，Tesla Cybertruck 刚刚在大马进行预展，而本地是其东南亚的第二站。 值得一提，这并不是本地规格，因为在这次预览车型为左驾车型（LHD），直接从位于位于 Texas，Austin 工厂整车。出现在本地车型为双电动马达全驱（AWD）版本；至于单电动马达后驱（RWD）版本，目前尚未在任何市场开卖。 本次预展 Cybertruck 综合输出达到惊人 608 PS 和 10,080 Nm 输出，搭配 123 kWh 电池包，拥有 547 km 续航。尽管可以选配增程器将续航延长至 755 km，但该车型并没有配备该装置。 值得一提，它是第一款采用 48V架构的量产汽车，内部使用 Gigabit 以太网（GbE）网络来控制传感器和灯光等，与普通汽车相比，减少 68% 电线需求。 充电方面，采用 800V架构，支援最大 250 kW DC 快充，足以在短短15分钟内恢复 219km 续航里程。 最重要的是 Cybertruck 采用“外骨骼”，这是一种由不同金属混合制成的车身，Tesla 称之为“坚硬的不锈钢”，据

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Apr 8, 2024

Toyota 要求 Daihatsu 公司前十名高管人员将其奖金退还给公司。此举是 Daihatsu 公司因被发现在几十年间篡改车辆同型认证和碰撞测试数据后，Toyota 对其旗下紧凑型汽车子公司 Daihatsu 公司进行严格的内部整顿。 前董事长 Sunao Matsubayashi （辞职），前总裁 Soichiro Okudaira （Yusuke Takeda），执行副总裁Hiromasa Hoshika，首席执行官 Yusuke Takeda （原销售和客服主管），首席执行官 Toshinori Edamoto（原企业管理主管）以及另外五位未透露姓名的首席执行官将退还他们在2023年收到的奖金。 排名最高的三名管理人员：董事长Sunao Matsubayashi、总裁 Soichiro Okudaira 和执行副总裁 Hiromasa Hoshika 将退还他们的 100% 奖金。，而执行官 Takeda 和 Edamoto 将退还 50%，而其余的首席执行官将退还 10%至50% 不等的奖金。 Daihatsu 公司表示：“正如我们在2023年12月20日的新闻发布会上所

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Apr 8, 2024

今日起，Toyota-Daihatsu 合资的内部公司：新兴市场紧凑车辆公司 EMCC 将自动解散。该公司先前负责的车型包括 AC100n Toyota Vios 和东盟市场 Toyota Yaris Cross。 此次重组在 Daihatsu 被曝光篡改了许多车型的车辆合格和碰撞测试数据后进行，其中包括在东南亚销售的车型。 根据最新架构，新兴市场车辆公司将更名为 Toyota 紧凑车辆公司，Daihatsu 仍负责该地区开发 B-Seg Toyota 车型特定领域，但不再担任项目负责人。 Toyota 将负责参与从开发至认证整个过程，Daihatsu 将被委托执行车辆开发的特定领域，并受到 Toyota 监督。 Toyota 表示，这一变化将逐步进行，“从今后更换车型开始”。 这意味着由 Daihatsu 开发 EMCC车型，例如下一代 Toyota Yaris，如果开发进度已步入末端，则将继续按当前计划进行，但 Toyota 将进行全面独立审核。 新一代车型，例如下一代Toyota Vios，将不再由 Daihatsu 开发。 此外，总部位于新加坡和泰国的地区总部：Toyota D

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Apr 8, 2024

经过几年来发现在中国各地各种谍照后， BYD 终于决定揭示世界已知道的事实。这家中国巨头最近发布其即将推出的面向全球市场的皮卡车官方照片。 这款作为与 Hilux/Ranger/D-Max 竞争的车型，其外观周围包裹着伪装，尽管尚未公布车名，但至少清楚地证实 BYD 即将推出皮卡车型。 与 BYD 的家用车不同，这款皮卡车具有非常务实和粗犷的外观。它具有角形轮拱，方形边缘，大型侧视镜和粗壮的门把手，这些都是传统皮卡的典型特征。 尽管 BYD 以其系列的电动车（BEVs）而闻名，但其皮卡将采用插电混合油电（PHEV）系统。这一点可以通过透过油盖和后挡板上方车轮拱正上方的充电口得知。 关于系统的功率输出没有进一步的细节，但有可能与Leopard Bao 5 使用同款 PHEV系统。Leopard 是 BYD 的一个新推出子品牌，类似于 GWM 旗下 Tank 品牌，专攻 SUV 车型。 Bao 5 是该公司的首款车型，采用非承载式地盘，配备一具 1.5L 涡轮引擎和两具电动马达，综合输出达到 687 PS，综合续航里程可达 1,200 km（CLTC）。 预计 BYD 皮卡将在本月即将举行

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Apr 5, 2024

日前，根据大马 Tesla 的 instagram 帖子显示，Tesla Cybertruck 已抵达大马。 查看大马 Tesla 官网，Cybertruck 已与 Model 3 和 Model Y 一同列出，两者均在大马贩售上路。 然而，这里还没有关于 Cybertruck 上市的官方公告，因此登陆大马的车型很可能是左驾型号（LHD） 关于 Tesla Cybertruck 简要介绍，它采用 800V架构的高压电池系统，配备48V低压电气系统。此外，它具有后轮转向和电动转向系统等功能。 Tesla 所谓“外骨骼”结构由一种 Tesla 称为HFS材料打造，据称能够减少凹痕，损坏和长期腐蚀，并且具有一定程度的防弹性。 在美国，客户可以选择单电动马达后驱版本（402 km 行驶里程，输出暂时未知），双电动马达全驱（608 PS/10,080 Nm，547 km 行驶里程）或三电动马达 Cyberbeast（857 PS/13,959 Nm，515 km 行驶里程）。

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Apr 5, 2024

Proton 在2024年3月和首个季度（Q1）业绩表现良好，上个月在本地和全球共售出12,666辆车。2024年Q1总销量达到39,150辆，出口量比去年增长63％。 Proton 在本季度末保持着大马最受欢迎第二汽车品牌的地位，估计市场份额为19.3％。 在车型方面，Proton Saga 仍然是该品牌的最畅销车型，2024年3月共售出5,906辆。在2024年前3个月，这款入门级轿车的销量达到18,247辆，这是自2013年以来 Proton 首个季度表现最强劲的一次。 第二位是 Proton S70 ，该车型于3月共售出2,072辆。这款最新车型保持着大马三月份最畅销 C-Seg 轿车的称号，截至目前为止，该车型今年已售出5,828辆，这使其成为2024年Q1第二畅销 Proton 车型。 Proton Persona 位列第三，该车型在第三个月售出1,665辆。2024年Q1共售出5,370辆，这使其在季度销量中落后 Proton X5（5,444辆）。 Proton的 SUV在3月份继续受到消费者的追捧，其中 Proton X50，Proton X70 和 Proton X

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Apr 5, 2024

日前，Stellantis 确认它持有20％股权的中国电动车公司 Leapmotor，将会登陆大马。 尽管没有提及具体时间表，但考虑到 Leapmotor 目前没有右驶车型，因此有理由相信该品牌还需要多几年才会在本地推出。 根据该公司的资料表明，Leapmotor 将定位在经济实惠级别。 至于，本地组装（CKD）计划也正在研究中，同时还包括 Jeep 和 Citroen。 如今，Stellantis 持有前 Naza 汽车制造位于 Kulim 工厂。该工厂目前生产 Peugeot 3008 和 Peugeot 5008。预计，Peugeot Landtrek 和 Peugeot 408 将于今年加入法国品牌本地组装阵容。 “Stellantis不是小公司，Stellantis 在全球拥有14个不同的品牌，”执行董事 Jamie Morais 说道。 “只是想和大家分享一下，我们其中亮点，我们正关注大众市场：Citroen。我们在经济实惠的电动车领域也有Leapmotor，”他补充道。 Leapmotor 成立于2015年，总部位于 Hangzhou，与 Geely 一样家乡。该公司于2

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Apr 5, 2024

根据官方文件中表示，BYD 在 2024年第一季度销量大幅下降43％，使得 Tesla 重新夺回了全球最受欢迎电动车（BEV）宝座。 BYD 在 2024年首季度共售出300,114 辆 BEV 销量，与上一季度的创纪录高点526,409辆相比，出现了急剧下降。 另一方面， Tesla 在2024年首季度共交付 386,810辆新车，较上一季度减少了20％，突显出在全球（尤其是中国市场）纯电动车整体需求疲软的情况下，Tesla 依然更受欢迎。Tesla 在2023年第四季度共交付484,507辆新车。 受欢迎 Model 3 和 Model Y 贡献 Tesla 2023年第四季度和2024年首季度 95％以上销量。 然而，如果我们拿 BYD 整个品牌销量，包括其 PHEV 车型（不包括商用车），那么 BYD 在2024年首个季度的销量仍然同比增长 13％，达到 626,263辆。 尽管如此，BYD 2024 年首个季度的业绩仍显着低于 2023 年第四季度创下的历史新高，全球交付量为 944,779 辆。 以下是 Tesla 和BYD 销量摘要表： Tesla VS BYD 全球销量

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Apr 5, 2024

Rever Automotive 作为泰国 BYD 经销商，日前推出 2024 款 BYD Atto 3，如今推出更多型号和更入门价格。 入门级 Standard Range Dynamic 型号，最新价格为 899,900 泰铢，比之前便宜 18%，而最高配Extended Range Premium 型号售价下调 12%，价格为 1,049,900 泰铢。 2024 年新车型为一款中配车，名为Standard Range Premium 型号，价格为 949,900 泰铢。 与入门级别相比， Standard Range Premium 型号新增电动尾门，与音乐节拍同步的氛围灯，更大15.6寸资讯娱乐屏幕，Dirac HD Sound 音响系统（仍然是6具喇叭）和 PM 2.5 空气过滤器。 Standard Range Dynamic: 899,900 Baht (~RM 116.7k) Standard Range Premium: 949,900 Baht (~RM 123.3k) Extended Range Premium: 1,049,900 Baht (~RM 136

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Apr 2, 2024

Rever Automotive 是 BYD 汽车在泰国的授权经销商，如今已开始接受 BYD Seal U DM-i 预订，这是一款搭载 1.5L 插电混合有油电系统 (PHEV) 的 C-Segment SUV。 DM-i，顾名思义为双电动马达系统，也是 BYD 用于插电混合油电车的名称。DM-i 插电混合油电车旨在针对那些尚未准备购买纯电动电池电动车 (BEV) 的消费者。 这款 5 座 Seal U DM-i 尺寸为车长 4,785 mm ，车宽 1,890 mm ，车高 1,668 mm ，轴距为 2,765 mm 。相比之下，Honda CR-V 的尺寸为车长 4,691 mm ，车宽 1,866 mm ，车高 1,681 mm ，轴距为 2,701 mm 。 这具 1.5L 四缸涡轮引擎拥有 137 PS 和 135 Nm 输出，搭配电动马达，Seal U DM-i 综合输出达到 318 PS / 435 Nm。根据中国版 WLTP（WLTC ）测试下，它的纯电驱动里程为 85 km，至于更宽松 NEDC 测试方法纯电驱动里程为 110 km。 Seal U DM-i 宣称

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Apr 2, 2024

在中国，皮卡并不是特别受欢迎的选择，这就是为什么 Radar RD6 在右驾市场，如澳洲和泰国会更受欢迎的原因，因为在市场均是皮卡主场。 目前，这款电动皮卡只在少数左驾市场贩售，但在其首次亮相两年后，如今最终步入右驾市场。根据 Geely Linkedin 页面上发布 RD6 右驾版的官方照片，这或是就是最明显的例证。 除了方向盘在右边，这款电动皮卡的引擎盖上还印有一个全新车名。在海外市场，Radar 品牌名称可能会被替换为 Riddara。 关于品牌更名的官方解释似乎并不存在，即使是官方的 Riddara 网站也没有提供解释。最近发布在其英文网站上的新闻稿仍然使用 Radar 品牌名称，尽管在出口生产公告的标题中只使用 Riddara。 尽管如此，国际商标局的核查显示，Geely 控股集团于2024年3月在包括大马在内的多个国家注册 Riddara 名称。 澳洲媒体报道称， 在新加坡轮胎公司 Omni United 反对下，Geely 取消 Radar 名称 Down Under 商标，该公司拥有一个名为 Radar Tires 的子品牌。 尽管 Riddara RD6 规格细节尚未

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Apr 2, 2024

日前，UMW Toyota 汽车在大马推出新一代 2024 Toyota Hiace。新一代 Hiace 只提供单一超长轴距（SLWB）高顶货车型号，这款新车从日本整车进口（CBU），起价为 RM 169,000。 日本制造 Hiace SLWB，与前一代 Hiace 标准轴距（SWB）车型一同销售，后者仍在 Toyota 位于 Shah Alam 工厂负责生产，但仅作为 Van 车销售。 新一代 SWLB 搭载一具全新 2.8L 1GD-FTV 涡轮柴油引擎，配备6速自动变速箱。这款4缸D-4D 引擎拥有177 PS / 450 Nm。现在，引擎已移至前方（之前 Hiace 引擎位于驾驶者座椅下方），让乘坐体验更加舒适。 该车型相当于在泰国销售 Toyota Commuter，尽管座椅布局有所不同。 针对旅游车辆运营商，本地规格 Hiace SWLB 配备10个座位，全部标配三点式安全带。不过，座椅配置相当奇特，与泰国市场不同，后排座椅都集中在右侧，全部均为双座布局。 左侧留空，可能是为了符合当地关于旅游车辆紧急出口通道的最小宽度法规（奇怪的是，该法规对于在本地贩售的中国 Van 没

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Apr 1, 2024

根据交通部长 Anthony Loke 证实，将通过 JPJ 在今年年底前为电池电动车 (BEV) 发放特殊车牌。 新车牌将在新车上实施，而现有注册的纯电动车可以继续使用当前的车牌，不过交通部鼓励车主进行转换。 “他们（现有 BEV 车主）已持有车牌，大多数人都希望保留自己的号码，因为他们花了钱买了这个车牌。因此，如果我们强制实行西新车牌，那么我们不得不收回旧车牌，难免他们会感到不高兴。我们将给他们多一个选择，采用新号码还是继续使用现有车牌，但我们尚未确定具体机制，” 部长补充道。 这种特殊车牌将带有字母“EV”，将简化充电站非法停车的执法，同时也有助于急救人员（消防和救援部门）在处理涉及电动车的事故之前进行风险评估。 Loke 在 GAC 汽车国际有限公司与 WTC Automotif Sdn 签署谅解备忘录时发表上述言论。该谅解备忘录旨在当地组装 GAC Emkoo 右驾车型，并将左驾车型 GAC GS3 Emzoom 出口至越南。 有趣的是，交通部确认，特殊电动车系列车牌不会扩展至插电式混合油电车（PHEV），为了实现所谓的碳减排效益，插电式混合油电车也必须充电。 如果引入电动车

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Apr 1, 2024

根据最新的消息显示，小改款 2024 Proton X70 再次出现在大马道路上，这一次更清晰地展示其最新设计。 根据大马汽车侦探 The Ajerul，分享的图片展示清晰的新型头灯设计和日间行车灯，类似于中国市场 Geely Boyue Pro 头灯，但融合 X90 风格的水箱护罩，表明 Proton 不断发展“空灵弓”的设计。 这次最新的目击与上周的间谍照片一致，也证实了车尾不会采用 Boyue Pro 尾灯。然而，反光板位置（之前是垂直设计），现在固定在后保险杠顶部，这也表明后保险杠也将进行设计更新。 据传闻，内饰也将基本保持不变，与2022年推出 X70 MC 型号相似。不过，信息娱乐系统可能会更新以支持 Android Auto 和 Apple CarPlay。 此前 Proton 已确认，其下一个新车型将加入这热门功能，但没有明确表示它会在全新车型中推出，还是即将推出小改款 2024 X70。 此外，几乎可以肯定，全新 X70 将搭载由 Proton 位于 Tanjung Malim 引擎工厂生产，同款 1.5L 三缸涡轮引擎 177 PS / 255 Nm。 根据去年 M

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Apr 1, 2024