Citi 分析师表示：Xiaomi 每卖出一辆 SU7 即亏 RM 45k，最终该级别市场的大家都会成为输家！

Xiaomi SU7 手机制造商首次进军汽车领域。目前， Xiaomi SU7 由 BAIC 代工生产，但一旦取得必要的监管批准，后续车型将在 Xiaomi 自己位于 Beijing 工厂生产。

在新车型的早期阶段出现亏损很正常，像所有商品一样，汽车制造商需要一段时间才能收回在冲压机、工装和模具的投资。

然而，对 Xiaomi 的担忧在于亏损的规模以及 Xiaomi 是否能够赚钱。目前，中国只有两家电动车制造商盈利，分别是 BYD 和理想汽车，并且它们都不完全依赖电池电动车（BEVs）。理想汽车的所有车型除了一款外都是 E-REVs（增程式电动车），这是一种插电式混合油电车，仅使用其引擎作为发电机。BYD 依靠插电式混合油电车，该车型占其中国一半的销售额。

根据 Citi 研究公司的分析师估计， Xiaomi 每售出一辆 SU7将损失约 68,000元人民币（约合RM 44.6k），这是基于 Xiaomi 本年度销售 60,000辆 SU7 的预测目标。

每辆车的估计亏损约占 Xiaomi SU7 售价 30%，售价范围为 215,900元至299,900元人民币（约合RM 141.7k 至 RM 196.9K）。

根据路透社报道，Citi 研究公司表示“我们保持谨慎的观点，即最终每个人都可能成为 20 万至 30 万人民币（RM 142k – 197k）价位间的输家”。

Citi 补充说，在这个价位段内共有240个电动车型，许多车型甚至在 Xiaomi SU7 推出后降低价格。

作为参考，BYD Sea 价格从179,800元至249,800元人民币（约合 RM 118K 至 RM 164k）不等。

Xiaomi 表示，SU7上市一周内已收到100,000 份订单，报道称当中 40% 订单后来取消了，但这一说法未经证实。