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日前，Lexus RZ 现身 Toyota“零碳未来”活动，这也是它首次在大马亮相。 这次展览突出 Toyota 在碳中和方面的多通道移动战略，这次展示车款包括混合油电车（HEV），燃电车（FCEV），氢燃烧和电池电动车（BEV）在内的一系列车辆。 尽管我们被告知计划正在进行中，我们没有得到具体的时间表。另外，请注意，你在照片中这款车型的规格可能不代表大马规格。 初步的详细信息显示，RZ 450e 配备一块 71.4 kWh 锂离子电池包，最大续航里程可达 440 km，支持 11 kW AC 充电，和 150 kW DC 快充。 凭借前置电动马达 (204 PS/266 Nm)，和后置电动马达b(109 PS/169 Nm)，Lexus RZ 450e 综合输出为 313 PS，0-100km/h 加速只需 5.3秒，最高时速为160 km/h。 内饰方面，配备一块 14.1寸的触摸屏信息娱乐显示屏，8寸的数字仪表，超绒面座椅，无线充电以及 USB-C充电接口。 在安全配备方面，Lexus 安全系统+套件提供全速域自适应巡航控制，自动紧急制动，车道跟随辅助和车侧盲点警示系统等先进驾驶

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Feb 23, 2024

插电混合油电车是中国汽车制造商的新热点，中国的补贴将插电混合车 (PHEVS) 和纯电动电池车 (BEVs) 视为同一类别、统称为新能源汽车 （NEVs）。虽然纯电动车面临着激烈的价格竞争压力、但插电混合车的情况较为宽松、 这解释了为什么中国制造商们忙于将发动机重新安装到他们的电动车中。 这款即将推出 BYD Qin L，刚在中国进行了预览。它是一款类似 D-Seg Toyota Camry 大小的插电混合轿车，定位于旗舰级别 E-Seg BYD Han 和较小 C-Seg BYD Qin Plus之间。 不过，Qin L 价格尚未公布、 但 BYD 表示 Qin L 将搭载 BYD 第五代 DM-i 混合动力技术。 搭载一具 1.5L 四缸自然进气引擎，搭配 160Kw (217 PS) 电动马达，配备一块锂铁磷酸盐 (LFP) 电池包供电， 电池包容量从 10.08 kWh 至 15.9 kWh，具体取决于车型。 BYD 表示 Qin L将具备 60 km 至90 km 纯电驱动里程。 BYD Qin L 车长为 4,830 mm，车宽为1,900 mm，车高为1,495 mm，轴

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Apr 17, 2024

BYD 是泰国最畅销的电动车 (BEV) 品牌，并正在该国建立一个装配厂。 据中国内部人士称，首款泰国组装(CKD) 的BYD 车型的生产可能从本月开始，预计将于五月推出。 根据内部人员他们的微博上发布了一张照片，据称是在BYD 泰国工厂拍摄。照片显示了一辆正安装部件的BYD Atto 3，该车型为右驾 (RHD) ，周围是工作人员。 BYD 泰国工厂位于 Rayong，占地面积 960,000 sqm，年产量为150,000 辆汽车。 BYD 官员表示，该工厂将加速公司在亚太市场的销量，BYD 还计划在印尼建立工厂。 尽管BYD 尚未正式宣布，但首款泰国组装的车型很大可能是BYD Atto 3。 它是泰国2023年最畅销的电池电动车，并且根据内部人士的照片，它是最有可能的候选车型。 泰国规格 Atto 3 还进行了更新，并在2024年曼谷车展上发布。2024款车型的价格比之前便宜多达18％, 电池包更大，并取消了尾门上的"Build Your Dream"字样。 在大马，BYD Atto 3 完全整车从中国进口 (CBU) , 由Sime Darby Beyond Auto 分销。目

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Apr 17, 2024

Chery 正与包括来自高端品牌在内的欧洲品牌进行电动车平台授权谈判，Chery 董事长 Yin Yongyue 证实。 他告诉 Reuters 媒体：“两个欧洲豪华品牌希望使用我们的平台，其中一个比我们更高端的品牌将签署合同。” 他是在中国 Exeed Exlantix ET 预售的直播活动中表示。 Chery 推出其高端品牌 Exeed，Exlantix ET 规格尚未公布，但 Chery 表示这款全轮驱动电动汽车将提供超过 500 PS 。它将采用 CATL 神行 LFP 电池包，Chery 称，只需 10 分钟 DC 快充即可增加 400 KM 行驶里程。 稍后会推出 E-REV 型号。E-REV 也称之为或增程电动车，使用其传统引擎作为发电机的插电混合油电车。 Chery 是 Tata 旗下的 Jaguar 和 Land Rover 品牌在中国的当地合作伙伴。 随着中国汽车市场在信息娱乐功能和软件等方面的独特需求上与欧洲逐渐分道扬镳，越来越多的欧洲品牌正从中国汽车制造商获得平台授权。 VW 与 Xpeng 合作，Stellantis 与 Leapmotor 合作，当然，Gee

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Apr 16, 2024

Xiaomi SU7 手机制造商首次进军汽车领域。目前， Xiaomi SU7 由 BAIC 代工生产，但一旦取得必要的监管批准，后续车型将在 Xiaomi 自己位于 Beijing 工厂生产。 在新车型的早期阶段出现亏损很正常，像所有商品一样，汽车制造商需要一段时间才能收回在冲压机、工装和模具的投资。 然而，对 Xiaomi 的担忧在于亏损的规模以及 Xiaomi 是否能够赚钱。目前，中国只有两家电动车制造商盈利，分别是 BYD 和理想汽车，并且它们都不完全依赖电池电动车（BEVs）。理想汽车的所有车型除了一款外都是 E-REVs（增程式电动车），这是一种插电式混合油电车，仅使用其引擎作为发电机。BYD 依靠插电式混合油电车，该车型占其中国一半的销售额。 根据 Citi 研究公司的分析师估计， Xiaomi 每售出一辆 SU7将损失约 68,000元人民币（约合RM 44.6k），这是基于 Xiaomi 本年度销售 60,000辆 SU7 的预测目标。 每辆车的估计亏损约占 Xiaomi SU7 售价 30%，售价范围为 215,900元至299,900元人民币（约合RM 141.7

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Apr 9, 2024

不久前，Tesla Cybertruck 才在泰国进行东南亚首秀。如今，Tesla Cybertruck 刚刚在大马进行预展，而本地是其东南亚的第二站。 值得一提，这并不是本地规格，因为在这次预览车型为左驾车型（LHD），直接从位于位于 Texas，Austin 工厂整车。出现在本地车型为双电动马达全驱（AWD）版本；至于单电动马达后驱（RWD）版本，目前尚未在任何市场开卖。 本次预展 Cybertruck 综合输出达到惊人 608 PS 和 10,080 Nm 输出，搭配 123 kWh 电池包，拥有 547 km 续航。尽管可以选配增程器将续航延长至 755 km，但该车型并没有配备该装置。 值得一提，它是第一款采用 48V架构的量产汽车，内部使用 Gigabit 以太网（GbE）网络来控制传感器和灯光等，与普通汽车相比，减少 68% 电线需求。 充电方面，采用 800V架构，支援最大 250 kW DC 快充，足以在短短15分钟内恢复 219km 续航里程。 最重要的是 Cybertruck 采用“外骨骼”，这是一种由不同金属混合制成的车身，Tesla 称之为“坚硬的不锈钢”，据

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Apr 8, 2024

日前，根据大马 Tesla 的 instagram 帖子显示，Tesla Cybertruck 已抵达大马。 查看大马 Tesla 官网，Cybertruck 已与 Model 3 和 Model Y 一同列出，两者均在大马贩售上路。 然而，这里还没有关于 Cybertruck 上市的官方公告，因此登陆大马的车型很可能是左驾型号（LHD） 关于 Tesla Cybertruck 简要介绍，它采用 800V架构的高压电池系统，配备48V低压电气系统。此外，它具有后轮转向和电动转向系统等功能。 Tesla 所谓“外骨骼”结构由一种 Tesla 称为HFS材料打造，据称能够减少凹痕，损坏和长期腐蚀，并且具有一定程度的防弹性。 在美国，客户可以选择单电动马达后驱版本（402 km 行驶里程，输出暂时未知），双电动马达全驱（608 PS/10,080 Nm，547 km 行驶里程）或三电动马达 Cyberbeast（857 PS/13,959 Nm，515 km 行驶里程）。

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Apr 5, 2024

Rever Automotive 作为泰国 BYD 经销商，日前推出 2024 款 BYD Atto 3，如今推出更多型号和更入门价格。 入门级 Standard Range Dynamic 型号，最新价格为 899,900 泰铢，比之前便宜 18%，而最高配Extended Range Premium 型号售价下调 12%，价格为 1,049,900 泰铢。 2024 年新车型为一款中配车，名为Standard Range Premium 型号，价格为 949,900 泰铢。 与入门级别相比， Standard Range Premium 型号新增电动尾门，与音乐节拍同步的氛围灯，更大15.6寸资讯娱乐屏幕，Dirac HD Sound 音响系统（仍然是6具喇叭）和 PM 2.5 空气过滤器。 Standard Range Dynamic: 899,900 Baht (~RM 116.7k) Standard Range Premium: 949,900 Baht (~RM 123.3k) Extended Range Premium: 1,049,900 Baht (~RM 136

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Apr 2, 2024

在中国，皮卡并不是特别受欢迎的选择，这就是为什么 Radar RD6 在右驾市场，如澳洲和泰国会更受欢迎的原因，因为在市场均是皮卡主场。 目前，这款电动皮卡只在少数左驾市场贩售，但在其首次亮相两年后，如今最终步入右驾市场。根据 Geely Linkedin 页面上发布 RD6 右驾版的官方照片，这或是就是最明显的例证。 除了方向盘在右边，这款电动皮卡的引擎盖上还印有一个全新车名。在海外市场，Radar 品牌名称可能会被替换为 Riddara。 关于品牌更名的官方解释似乎并不存在，即使是官方的 Riddara 网站也没有提供解释。最近发布在其英文网站上的新闻稿仍然使用 Radar 品牌名称，尽管在出口生产公告的标题中只使用 Riddara。 尽管如此，国际商标局的核查显示，Geely 控股集团于2024年3月在包括大马在内的多个国家注册 Riddara 名称。 澳洲媒体报道称， 在新加坡轮胎公司 Omni United 反对下，Geely 取消 Radar 名称 Down Under 商标，该公司拥有一个名为 Radar Tires 的子品牌。 尽管 Riddara RD6 规格细节尚未

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Apr 2, 2024

根据交通部长 Anthony Loke 证实，将通过 JPJ 在今年年底前为电池电动车 (BEV) 发放特殊车牌。 新车牌将在新车上实施，而现有注册的纯电动车可以继续使用当前的车牌，不过交通部鼓励车主进行转换。 “他们（现有 BEV 车主）已持有车牌，大多数人都希望保留自己的号码，因为他们花了钱买了这个车牌。因此，如果我们强制实行西新车牌，那么我们不得不收回旧车牌，难免他们会感到不高兴。我们将给他们多一个选择，采用新号码还是继续使用现有车牌，但我们尚未确定具体机制，” 部长补充道。 这种特殊车牌将带有字母“EV”，将简化充电站非法停车的执法，同时也有助于急救人员（消防和救援部门）在处理涉及电动车的事故之前进行风险评估。 Loke 在 GAC 汽车国际有限公司与 WTC Automotif Sdn 签署谅解备忘录时发表上述言论。该谅解备忘录旨在当地组装 GAC Emkoo 右驾车型，并将左驾车型 GAC GS3 Emzoom 出口至越南。 有趣的是，交通部确认，特殊电动车系列车牌不会扩展至插电式混合油电车（PHEV），为了实现所谓的碳减排效益，插电式混合油电车也必须充电。 如果引入电动车

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Apr 1, 2024