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WapCar News

  • Lexus RZ 450e 首次亮相大马,313 PS 输出,续航里程 440 km!

    日前,Lexus RZ 现身 Toyota“零碳未来”活动,这也是它首次在大马亮相。 这次展览突出 Toyota 在碳中和方面的多通道移动战略,这次展示车款包括混合油电车(HEV),燃电车(FCEV),氢燃烧和电池电动车(BEV)在内的一系列车辆。 尽管我们被告知计划正在进行中,我们没有得到具体的时间表。另外,请注意,你在照片中这款车型的规格可能不代表大马规格。 初步的详细信息显示,RZ 450e 配备一块 71.4 kWh 锂离子电池包,最大续航里程可达 440 km,支持 11 kW AC 充电,和 150 kW DC 快充。 凭借前置电动马达 (204 PS/266 Nm),和后置电动马达b(109 PS/169 Nm),Lexus RZ 450e 综合输出为 313 PS,0-100km/h 加速只需 5.3秒,最高时速为160 km/h。 内饰方面,配备一块 14.1寸的触摸屏信息娱乐显示屏,8寸的数字仪表,超绒面座椅,无线充电以及 USB-C充电接口。 在安全配备方面,Lexus 安全系统+套件提供全速域自适应巡航控制,自动紧急制动,车道跟随辅助和车侧盲点警示系统等先进驾驶

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    Feb 23, 2024

  • Proton 计划在中国杭州设立研发中心,未来推出7款电气化车型!

    Proton 正全速推进大马电动车领域,首先在中国杭州建立研发中心,并推出全新国产车和 Geely 衍生的电动车(EVs)。 日前,吉隆坡的媒体聚会上,Proton 首席执行官 Li Chunrong 谈到这个问题:“我们将在杭州建立研发中心,Proton 专属研发中心,专门研发国产车型。” Li Chunrong 继续说道:“首先,我们还将基于传统引擎(ICE)平台开发新能源车型(NEV,Proton 对电动车的称谓)。第二点,四款基于 Geely 开发的车型,我们会进行更新。” 在目前这个节点上,尚不清楚这些“国产NEVs”具体指什么,但说它们将基于ICE车型是一个线索,表明我们至少可以在未来看到更多混合油电 Proton 模型。 在今天的背景下,国产车型指的是 Persona,Iriz,Saga 和最近停产 Exora,这些车型大多是 Proton 在没有 Geely 参与下自主开发。 鉴于只列出 3 款车型,也许不会再出现 Exora 继任车型? 但时间会证明一切。 与此同时,对于 Geely 共同开发的四款车型,目前还不清楚它们是什么车款。 至于为什么选择杭州,因为这里是 G

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    Feb 23, 2024

  • Chery Omoda E5 EV 开放预订,本周入驻展厅,预计售价 RM 160k!

    日前,Chery Omoda E5 电动车(EV)预订现已开放,该车型将于2024年2月24日(本周六)起在 Chery 全国展厅展示。 预计将于今年3月推出 Chery Omoda E5,售价落在约 RM 160,000 左右。 该车型也是 Chery 在本地第三款车型,排在去年推出汽油版本 Omoda 5 和 Tiggo 8 之后。 一切的关键在于至关重要的动力总成和续航里程。搭载的是一块61千瓦时的磷酸铁锂电池,为单个204马力/340牛米的电动机供电。声称的续航里程在WLTP测试循环中为430公里。加速时间声称为从0到100公里/小时仅需7.6秒。 这一切的关键是最重要的动力系统和续航里程, Omoda E5 搭载一块 61 kWh 锂离子磷酸盐电池包,电动马达拥有 204 PS/340 Nm 输出,0-100km/h 加速为 7.6秒,根据 WLTP 测试续航里程为 430 km。 此外, Chery 声称电耗为 15 kWh/100 km,并且具有 80 kW DC 快充功能:可使其在30分钟内从 0-80%充满,引用 Chery 的说法,AC 充电最大支持 9.9 kW。

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    Feb 22, 2024

  • BYD Seal 登陆大马,拥有 530 PS/670 Nm 输出;售价从 RM 179k 起!

    今早,大马 BYD 汽车官方经销商 Sime Darby Beyond Auto 推出 BYD Seal。该车款整车从中国进口,(CBU),提供两种不同的版本,起售价如下: RM 179,800 Premium RWD RM 199,800 Performance AWD 首先是 Premium RWD,它配备一块 82.5 kWh LFP 刀片电池包,配备一具后置电动马达(313 PS/360 Nm ),预计续航里程为 570 km(WLTP),配备一台313马力/360牛米的后置电动机。 而顶配 Performance AWD 采用相同 82.5 kWh 电池包,但配备双电动马达以实现全轮驱动,该型号拥有530 PS/670 Nm 输出,以及最高 520 km 续航里程(WLTP) 两种版本均搭配 235/45R19 轮胎。 BYD Seal 独特之处在于其采用 Cell-to-Body(CTB)电池技术,这是大马首款电动车采用此技术。与其他BYD 车型中所见 Cell-to-Pack(CTP)结构不同,Seal 配备 LFP 化学电池包被复杂地整合至汽车的结构框架里。 据说这种方

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    Feb 22, 2024

  • Toyota 大力发展电池回收技术,最大程度降低对环境的污染!

    你知道将电动车电池分解,重新循环利用的过程叫什么吗?称为火法冶炼,其实就是将其燃烧并收集燃烧后残留物中的稀有金属。 除了这不是最有效的回收方式(可提取钴和镍,但锂,铝和锰通常无法回收),这种方式所产生的碳副产物和所需的高温,意味着它并不是最具成本效益或环保的方法(每燃烧一公斤/吨金属直接排放约 361 吨二氧化碳)。 其逆过程是湿式冶金,即'湿'方法,使用水提取金属。长话短说,这种方法也存在缺陷,主要是技术门槛高,运营成本高,同时产生有害废水。 “榨汁机”方法 这不是它的正式名称,但过程相似。这是 Toyota 及其集团子公司 Toyota 化学自2023年底以来开始使用的一种方法,用作替代迄今为止采用的传统焚烧方法。 这似乎相当简单,电池放置到机器上,然后注入电解质溶液以便充放电。然后,从电池中蒸馏和提取该溶液。 你可以把它想象成挤出“果汁”。接下来是“果渣”处理阶段,在这个阶段,电池被通过粉碎机处理,产生“黑块”,其中含有铝,铁和稀有金属材质。 就像的水果渣可以用作堆肥一样,这些“黑色物质”随后被分类并加工成新电池的材料。 尽管这个过程仍在试验阶段,并且还有待改进,但至少它不像燃烧

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    Feb 21, 2024

  • 传闻 2025 Subaru Forester EV 具备 700 km 续航,共享 Toyota 油电系统!

    去年年底发布全新 2024 Subaru Forester 首次全球亮相短短三个月后,传言不胫而走,传闻这款 SUV 很快会推出电池电动版。 根据 Best Car Web 最新文章称,这款电动 SUV 可能最早在2025年亮相,并预计将升级客舱空间和全轮驱动系统。然而,最有趣的是,报道还称所谓 Forester SUV “打算冲击 700 km 续航里程”。 尽管,这只是猜测,但并非毫无根据。早在去年 Subaru 已宣布,他们计划在2026年底之前推出4款BEV车型,均为 SUV 车型。他们的电动车(在 Yajima 工厂内自行生产)生产也将于明年开始,目标是在随后一年全球销售200,000 辆电动车。 其技术将再次找到 Toyota 合作,尤其是电池的采购。不过在此之前,Subaru 将在日本 Kitamota 开设一家新工厂,生产下一代混合油电车的变速箱,这些车型也将共享 Toyota 混合油电系统技术。 目前,Toyota 和 Subaru 之间的平台/技术,分别有 GR86/BR-Z 双胞胎车型以及 Subaru Solterra EV上,后者实质上是 Toyota bZ4

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    Feb 21, 2024

  • Volvo 公布全新命名方式, XC40 Recharge EV 和 C40 改名为 Volvo EX40 和 EC40!

    Volvo 汽车正在对其电动车型进行改动,这是其到 2030年过渡为纯电动车制造商战略一部分。该公司宣布最新简化和标准化其纯电动车命名的方法。 全电动 Volvo XC40 Recharge 和 C40 Recharge 现在将分别被称为 EX40 和 EC40。这将它们与 Volvo 其他电动车型保持一致:EX30,EX90 和 EM90。需要注意的是,XC40 名称仍将用于该车型的传统引擎版本。 除了更名外, Volvo 还将从其插电式混合油电车上移除“Recharge”徽标,这些车型现在将以 T6 或 T8 后缀表示不同的动力输出。 Volvo 表示,这些变化的目标是使顾客在购买 Volvo 时更容易区分纯电动车和混合油电车 Volvo 还为其 EX40 和 EC40 双马达型号推出性能软件包,该性能软件通过在“Performance”驾驶模式下将动力输出提升 34 PS,最高可达 442 PS,从而增强加速性。它还引入专门的踏板映射,以获得更敏捷的电门反馈。 该公司还强调其混合动力产品的改进,包括 XC60 和 XC90 的 B5混合动力汽油型号用着更高效的引擎燃烧循环,让 C

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    Feb 20, 2024

  • UMW Toyota 举办零碳未来活动,全新 Prius 和 Sora FCEV 巴士等车型到场助阵!

    UMW Toyota Motor 有限公司(UMWT)推出其“零碳未来”计划,与 Toyota 全球承诺的目标相一致,即在2050年实现碳中和。这一活动于2024年2月20日至28日在大马科技园(Bukit Jalil)举行,强调该品牌致力于可持续和环保实践。 此次活动体现了公司为实现可持续和互联未来铺平道路的目标,超越传统汽车概念,同时它还展示 Toyota 向碳中和迈出的多途径方法。 主持该活动的投资,贸易和工业部长 Tengku Datuk Seri Utama Zafrul Tengku Abdul Aziz 赞扬 UMWT 对可持续实践和环境保护的承诺。 他强调大马转向可持续能源的紧迫性,并赞赏 Toyota 在清洁能源方面的创新努力,符合国家目标。 MWT 总裁 Datuk Ravindran K. 表示:“我们承认各国面临着多样化的挑战和机遇,因为我们倡导多途径方法并实施适当的周期行动,以符合每个国家的国家利益和可持续发展目标 (SDG) 。 认识到大马汽车行业格局的独特性,在这一旅程中正确定位至关重要。” 零碳未来展示 零碳未来活动旨在展示该品牌多样化的电动技术,包括混

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    Feb 20, 2024

  • 印尼公布 BYD Seal 售价,定价比 Atto 3 贵 18%,大马本周五发布!

    BYD Seal 计划于本周五发布将在大马推出之际,印尼已经宣布该车型的定价:入门级 Premium 型起价为6.29亿印尼盾(约合 RM 192k),而顶配 Performance型起价则为7.19亿印尼盾(约合 RM 220k)。 这款电动轿车是印尼市场上最昂贵 BYD 车型,比 Atto 3贵18%(约为 RM 158k),比起步价为 4.25亿印尼盾(约为RM 130k)的 Dolphin 高32%。 在印尼, BYD Seal 提供三种不同配置:首先是 Dynamic(215PS /310Nm ,续航460 km,WLTP测试标准),其次是高配型 Premium( 313PS /360Nm ,续航 570 km(WLTP 测试标准),或者是 Performance 型号( 530PS /670Nm 和 570km WLTP 续航里程) 。 此外,就功能而言,该车配备 BYD 智能驾驶辅助系统(ADAS)完整套装,15.6寸旋转屏幕,Dynaudio 多媒体系统以及顶配的全轮驱动(AWD)。 与此同时,大马 BYD 计划在本周晚些时候推出 Seal。除了以下所列的动力系统细节外

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    Feb 19, 2024

  • BYD Dolphin 新对手预览,Wuling Cloud 现身印尼车展,最大续航 505 km!

    你知道有什么电动车车主打圆圆和可爱呢?就是这辆 Wuling Cloud,它刚在2024年印尼国际汽车展览会(IIMS)展示。它的任务很简单,抢夺 BYD Dolphin 潜在客户。 这也是东盟市场首次看到 Wuling Cloud,不过目前只在印尼进行预展,因此价格尚未公布。顺便提一下,这将是 Wuling 在印尼即将推出的第三款电动车,此前已推出受欢迎 Air 和最近推出 Bingo。 Air 和 Bingo 均在印尼进行本地组装 CKD ,如无意外这款 Cloud 同样会采用相同的布局。 至于 Cloud 规格,目前还没有透露细节,但根据初步信息:Cloud 续航里程大约 460 km 至 505 km之间。尚不清楚这是否是按 NEDC 测试计算,不过如果是的话,这比 BYD Dolphin 续航更高,后者分别拥有 410km 和 490 km 两种续航。 根据中国规格 Cloud 来看,该市场销售的车辆配备单前置电动马达, 拥有 136 PS 和 200 Nm 输出,搭配 37.9 kWh 或 50 kWh 磷酸铁锂电池包。 来到 Cloud 内饰,它将配备一个15.6寸的信息

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    Feb 16, 2024

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