toyota fortuner matic
toyota fortuner matic Related Articles
Kenapa Honda Brio pilih Transmisi Matic CVT Dibanding AT Konvensional? Ini Alasannya!
Honda Brio gunakan transmisi matic CVT untuk keunggulan efisiensi bbmSecara umum kita tahu ada transmisi
Jangan Salah Kaprah, Begini Cara Aman Lewati Tanjakan dan Turunan Curam Pakai Mobil Matic
untuk jalan yang relatif datar termasuk tanjakan dan turunan yang tidak curam bisa pakai D.Pada mobil matic
5 Alasan Kenapa Anda Perlu Memiliki Toyota Fortuner
Dalam memasarkan Fortuner, Toyota menghadirkan 8 tipe varian, dari mesin berbahan bakar bensin dan diesel
3 Kebiasaan Buruk yang Bisa Merusak Transmisi Matic Mobil, Hindari!
Mobil dengan transmisi otomatis alias matic menghadirkan suatu kemudahan dan kenyamanan berkendara.
Toyota Fortuner 2021 Bertampang Bengis, Apa Rakus Minum Solar?
New Toyota Fortuner terbaru.
Fuel Pump Bermasalah, Toyota Recall Kijang Innova & Fortuner
dan Toyota Fortuner telah diumumkan oleh PT Toyota Astra Motor sejak Agustus 2020 lalu.
Perbedaan Mendasar Toyota Fortuner Baru dan Bekas
Diantaranya ada 2 jenis mobil VRZ, yakni Toyota Fortuner 2.4 VRZ AT dan Toyota Fortuner VRZ AT 4x4 yang
Panduan Membeli Toyota Fortuner, Tipe VRZ Punya Opsi Terlengkap?
Harga Toyota Fortuner terbaru berkisar dari Rp 493 juta hingga Rp 580 jutaan.
Demi Keselamatan, Toyota Recall Toyota Fortuner dan Toyota Hilux
Setelah Indonesia yang melakukan recall terhadap Toyota Fortuner dan Toyota Innova pada Agustus 2020
Toyota Fortuner Facelift Bikin Galau Karena Jadwal Peluncurannya
Toyota Fortuner facelift untuk pasar Indonesia nampaknya akan tertunda peluncurannya.
Adu Ekonomis, Perbandingan Biaya Perawatan Toyota Fortuner vs Mitsubishi Pajero Sport
Sebagai mobil Sport Utility Vehicle (SUV), Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero selalu bersaing sengit
Adu Tenaga Toyota Fortuner Melawan Mitsubishi Pajero Sport
Ya, apalagi kalau bukan Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport.
SUV mahal dari Toyota, Perkembangan Toyota Fortuner Mobil SUV di Indonesia
Fortuner menjadi penyumbang ekspor terbanyak dari total ekspor Toyota, yakni 23 persen.Toyota Fortuner
Mengulik Sejarah dan Masa Keemasan Toyota Fortuner di Indonesia
Memperingati Toyota Fortuner facelift yang dipersiapkan Toyota, mari kita simak lagi perjalanan dan sejarah
Ingin Beli Toyota Fortuner 2021 Secara Kredit? Berikut Simulasi Cicilannya
Skema cicilan Toyota Fortuner 2021Pada kuartal keempat 2020 kemarin, PT Toyota Astra Motor kembali memperkenalkan
Penasaran, Seirit Apa Sih Konsumsi BBM All New Toyota Fortuner?
Toyota Fortuner memiliki total 8 varian.
Membandingkan Rasa Mengemudi Toyota Fortuner dengan Mitsubishi Pajero Sport
Toyota Fortuner yang merupakan SUV dengan tingkat popularitas cukup tinggi di Indonesia menawarkan performa
Tiga Mitos di Mobil Matic, Mindset Jadul yang Sudah Tidak Terbukti
Mitos Perawatan Transmisi Matic Mahal, Apa Iya?
Review Toyota Fortuner Bensin 2.7 AT Terbaru
Toyota telah memperkenalkan mesin bensin 2,7 liter pertama di Toyota Kijang Innova sebelum masuk ke Fortuner
Mengintip Keunggulan Toyota Fortuner Legender
Toyota Fortuner yang terakhir kali mengalami ubahan pada 2015, dipastikan hari ini diluncurkan.
Toyota Fortuner April Used Car Offers
Used Toyota Fortuner2018 Toyota Fortuner 2.4
RM 148,000RM 1,622/mo39,372 km
5.5 years
Petaling Jaya
Toyota Fortuner Related Cars
Toyota Fortuner Competitor Cars
You May Also Like
toyota fortuner matic Post Review
Rental Mobil Balikpapan 1. New Pajero 2018 2. Toyota Fortuner 3. Toyota grand new avanza ( manual ) 4. Toyota new avanza ( matic ) 5. Suzuki Ertiga ( manual ) 5. Suzuki karimun wagon ( matic ) 6. Toyota new Innova ( matic ) Cek price by call / wa 08115388992 082151561770 https://t.co/nEQTq7znmd
2016 Toyota Fortuner V top of the line 4x4 matic 20” Black Rhino mags push start P1.290M call 09178580191 https://t.co/f5OuzGwZYN
For Sale !!! Toyota Fortuner VRZ 2018 Matic Pajak Panjang s.d Agustus 2021 Minat? DM https://t.co/kP6bjhnARK
Toyota Fortuner vnt trd matic disel 2015 call sms wa 085212142002 https://t.co/EvfQFy2RgG
2018 Toyota Fortuner Diesel matic G variant pls contact 09178580191 accept bank financing and trade in or swap same value pls contact 09178580191 https://t.co/AriRKnwqdL
Toyota fortuner 2.5 G VNT Matic Diesel Solar Tahun 2015 Km 70rb Record 10rb Atas nama pt Pajak panjang Ss lengkap Sph manual book dll Dongkrak Ban serep Price 285 nego https://t.co/Wq7szs8Mxw
Dijual Toyota Fortuner 2014 matic tipe 2.5 G diesel, kondisi bagus. Jika berminat bisa lgsg DM ok! #jualmobil #jualfortuner #jualmobilseken #jualmobilsecond #jualbelimobil #mobilfortuner #toyotafortuner https://t.co/cstmWvMz61
2018 Toyota Fortuner G matic 20” mags Under warranty P 1395M pls contact 09178580191 https://t.co/ab3y9IBOGc
" Di jual Toyota Fortuner 2.5 Diesel Vnt Turbo Matic 2012 - Bisa Cash/Kredit/Tukar_tambah dgn merk lain. • Kondisi mobil bagus luar dalem - mesin sangat terawat. • Untuk info Pemesanan & Test Drive Hubungi : Tlp/Wa. 081999104672.* https://t.co/20shGbheXS
TOYOTA FORTUNER KIJANG A343E MATIC T... https://t.co/3TRKLE0Cf0
toyota fortuner matic Q&A Review
Mana yang kamu pilih: membeli mobil murah ramah lingkungan (LCGC) baru atau mobil utilitas sport (SUV) bekas? Mengapa?
Sama dengan kegalauan saya memilih antara LCGC Datsun Go dengan Toyota Fortuner 2006 di Budget Rp. 150.000.000,- Akhirnya kami memilih Toyota Fortuner 2006 2.7 Matic Bensin, yang kalaou mau dirubah sedikit bisa naik jadi facelift pertama,menjadi Fortuner tahun 2010, kalo mau rubahan agak banyak bisa jadi Fortuner 2015. Bisa muat 7 orang dewasa dan masih cukup lega. Ground Cleareance tinggi. Enggak takut nyangkut kalo sedang lewat jalur-jalur alternative.
Bagaimana jika mobil rakitan Indonesia dikendarai di Eropa apakah akan mengalami masalah seperti Peugeot dulu karena menggunakan Spec Eropa di tropis ?
Kalau saya tanyakan, arti "spec Eropa" itu apa sih? Kira-kira bisa jawab tidak? Saya berikan contoh, mobil ,standard, itu sistem kerjanya seperti ini: Panas mesin dibuang dengan banyak sekali cara Mobil "Spec Indonesia" itu seringkali di ,downgrade, seperti ini: Dengan cara meniadakan heater kabin, sehingga sistem kerja kompresor AC hanya menggunakan ,magnet clutch,, dia on ketika akan mendinginkan, dan off ketika akan memanaskan. Sedangkan sistem seharusnya adalah kompresor AC baru off jika suhu kondensor terlalu dingin atau tekanan freon terlalu tinggi, nanti udara dingin ini suhunya diatur dengan cara menggunakan ,heater core, yang merupakan radiator mini. Semua mobil dengan sistem AC ,dual zone, memiliki cara kerja yang serupa. Mobil dengan "Spec Eropa" menggunakan air radiator untuk mengontrol banyak sekali aspek. Kenapa air radiator? Karena batas suhu bawah air radiator diatur dengan menggunakan thermostat, sedangkan batas atas diatur dengan penggunaan kipas. Jadi suhunya konstan di 80–95 derajat Celsius bagi mesin NA dan sekitar 105 derajat bagi mesin turbo. Suhu ini ideal tidak hanya digunakan untuk mendinginkan mesin, tapi fungsinya sangat banyak: Memanaskan oli matic lebih cepat, karena volume oli transmisi yang dingin lebih sedikit daripada saat panas Menjaga suhu oli matic supaya tidak cepat overheat, karena sistem pendinginannya dengan air radiator Mencegah ,throttle body, nyangkut terbuka atau tertutup karena beku Menjaga suhu oli mesin agar tidak menguap, khususnya pada mesin turbo. Nah sistem radiator yang rumit ini, begitu masuk ke tangan bengkel Indonesia langsung cabut thermostat, las mati visco fan, jumper putaran kipas electric fan langsung ke kunci kontak, radiatornya diisikan air biasa, dan akhirnya karat dan keropos terbentuk dimana-mana. Oli matic bercampur dengan air, oli mesin bercampur air, air radiator bocor dalam kabin (,heater core,), mobil akhirnya berantakan dan orang menarik kesimpulan bahwa "mobil spec Eropa tidak cocok digunakan di daerah tropis". Mobil "Spec Eropa" ini sudah banyak sekali yang masuk di Indonesia, mulai dari Suzuki Ignis, SX4, Honda CR-V, Accord, Toyota Fortuner dan masih banyak lainnya.. Jadi sebetulnya inilah spesifikasi mobil yang seharusnya dipasarkan. Dan ini cuma satu dari beberapa faktor "Spec Eropa", contoh lainnya adalah Mazda SkyActiv dimana "Spec Indonesia" kompresinya diturunkan untuk meminum bahan bakar kualitas jelek, atau jumlah airbag maupun fitur safety lainnya yang dipangkas supaya "cocok dipakai di Indonesia" (baca: murah). Palang besi dibelakang fiber bemper depan untuk mengakomodir crumple zone pada kecepatan lebih tinggi. Ini "spec Eropa" atau bukan? Atau tidak cocok dipakai di Indonesia karena kecelakaannya cuma terjadi di 40km/jam kebawah? Masalah apakah mobil rakitan Indonesia akan mengalami masalah jika dikendarai di Eropa hanya bisa terjawab tergantung seberapa ketat peraturan mengenai safety, seberapa ketat peraturan negara yang dituju, seberapa banyak fitur yang dipangkas, mungkin anda tidak mau mesin tetap meraung padahal anda sudah melepas gas (,throttle body, tetap terbuka karena tersangkut bunga es) sambil kedinginan di dalam mobil karena tidak ada heater.. Sebaliknya mungkin anda mau mobil yang bisa minum solar busuk dan jarak tempuh panjang karena infrastruktur yang masih kurang mumpuni.. Mengutip kata-kata mbak ,Jennifer Gan,.. Swedia itu di Eropa Albania juga di Eropa "Eropa itu GEDE!"
Selain pertimbangan harga, apa yang membuat Anda lebih memilih Innova daripada Fortuner?
Setuju dengan mas ,Pinesthi Mukti Rizky Wibowo, menurut saya harusnya Fortuner pasti lebih dipilih ketimbang Innova. Tapi kenyataannya diawal tahun 2021 ini, untuk mobil harian saya lebih milih beli Innova 2.4 V lux matic daripada Fortuner karena beberapa hal: 1. Fortuner kabinnya lebih sempit. Bagi orang yang agak tinggi, kalau duduk dibangku tengah paha nya kagak bisa bersandar di kursi karena lantainya tinggi. Saya juga baru2 ini tersadar kalau Fortuner itu bodinya kecil, kalau dihitung tingginya dari lantai ke atap ternyata fortuner kalah luas dibanding Avanza. Hanya karena ban besar aja makanya kesannya tinggi 2. Di kecepatan tinggi Fortuner terasa lebih limbung. Saya tahu ini karena dealer toyota tempat saya beli berbaik hati mengizinkan saya test drive kedua mobil ini. Karena dekat dengan tol maka saya tes keduanya. Saya akui dua2nya emang limbung, tapi fortuner lebih parah 3. Menurut saya performa Innova (diesel) dijalan raya lebih baik dibanding Fortuner. Meskipun mesinnya sama persis (innova diesel) dan diameter ban Fortuner lebih gede, tapi sepertinya bodinya lebih berat sehingga tarikannya juga terasa lebih berat walaupun sedikit aja bedanya. 4. Fortuner yang punya kemampuan offroad baik cuma yang versi VRZ tetradrive 4x4 saja ,dan jarang sekali ada yang membelinya karena nambahnya hampir 100 jutaan. Kalo yang vrz/trd 4x2 mah nasibnya sama aja kaya Innova atau Rush atau Avanza kalo lagi di kubangan. Jadi dalam sisi fungsionalitas sepertinya sama aja dengan Innova 5. Untuk urusan harga, saya pribadi kemarin ngga terlalu pertimbangkan karena dari awal emang udah diniatkan range maksimalnya sampai 600 juta. Berhubung dihari kerja saya pakai jasa supir, makanya ga ambil Venturer karena captain seatnya ngga seenak kursi yang biasa. Alasan ga ambil yg lain macam CX5/CRV krn bangku tengahnya kurang enak Untuk pertimbangan pajaknya menurut saya sih ga ada masalah ya. Kalau emang mampu beli Fortuner baru harusnya juga bisa bayar pajaknya dong. Kalau ada pemilik fortuner yang kesulitan bayar pajaknya menurut saya berarti sebenarnya dia belum pantas beli forty. Selebihnya sih sama persis menurut saya. Kenyamanan dan kekedapan kabin bisa dibilang sama persis. Dan sama2 paling enak kalau disupirin. Namun harus diakui kalau tampang fortuner itu jauh lebih macho dibanding Innova yang kesannya kebapakan banget. Tapi ga apa deh lagipula kalo lagi pengen "ganteng" saya tinggal bawa F30 hehehe CMIIW
Apa mobil paling boros BBM yang pernah kamu miliki? Berapa dana yang harus kamu keluarkan untuk membeli BBM untuk mobil tersebut setiap bulannya?
Hi, Tertarik untuk ikut menjawab, saya sertakan data2 untuk pengukuran tingkat keborosan. Jarak dr Rumah ke Kantor 19km (non toll), jarak dari Kantor ke Rumah 27km (toll). 5 hari kerja… dalam seminggu pasti ada tambahan 2x pp non toll sejauh 12km. Weekend dipakai dalam kota saja. Semua mobil dikendari sendiri, tanpa sopir, gaya mengemudi yang sama (dengan harapan mengirit), minimum pengamatan selama 6 bulan untuk mendapat angka yg pasti. Semua mobil, transmisi matic. Metode pengisian adalah full to full, menggunakan bensin premium. Semua mobil dalam kondisi terawat rutin di ATPM masing2. Tidak ada modifikasi dalam ukuran Ban/Velg dll. Posisi ke 3, Toyota Kijang LGX 2.0 EFI 2003/4, warna Gold, dipakai dari Januari 2009-Desember 2009 Isi bensin setiap Hari Jumat/Sabtu sore, selalu dari full s/d full. Kapasitas tangki 50–52l Pengalaman saya, mobil ini 1:7,9 km untuk mobil ini. Posisi Ke 2, Toyota Hilux Surf 2.7 2009, warna hitam, dipakai dari Desember 2009 - Juni 2010. Import CBU. Isi Bensin setiap hari Jumat/Sabtu Sore, full ke full, Kapasitas tangki kl tidak salah 60+. Pengalaman saya, dengan mesin yang lebih besar, namun pemakaian bensin tetap sama kurang lebih 1:7,7km. Dengan tangki lebih besar, frekuensi isi bensin berkurang, namun tetap sakit hati pada saat mengisi karena tidak ada perubahan, malah nambah dr budget. Bedanya, ini mobil CBU dengan spek yg ok, bahkan footstepnya turun otomatis. Jadi lebih boros namun lebih mewah…. Posisi ke 1, Toyota Fortuner 2.7 GLX 2010 Bensin, warna Gray, dipakai dari Desember 2011 sd April 2016 Nih juara boros2an Versi saya, Setiap Jumat sore (kadang ga sampai Jumat Sore), saya harus isi 1 tangki full antara 60–62l, saya isi bensin selalu dalam kondisi lampu peringatan bensin sudah menyala. Perhitungan saya mobil ini jawara dalam keborosoan dengan 1:6,8–1,7km saja. Cilakanya, saya memakai mobil ini terlama dibanding yang lain…. Terhitung dari April 2016, saya ganti memakai All New Mitsubishi Pajero Sport - Dakar, dimana 1 tangki bisa menempuh 650km, maka frekuensi pengisian bahan bakar adalah 10–11 hari (BioSolar — Sesuai petunjuk buku panduan). Jadi saya tidak mau menghitung penghematan biaya saya selama 5 tahun, takut sakit hati… Mohon tidak ada argumentasi mengenai penggunaan Dex untuk point 1 dan 2, sudah saya coba, hasilnya tidak signifikan. Metode pengukuran adalah 2x full tank sehingga tidak ada istilah 'masih kecampur Premium"… Demikian dari saya…. P.S. Semua foto dari Google, diambil hanya untuk kesamaan saja
Mengapa pengguna Toyota Fortuner selalu arogan di jalan? Apakah memang menggunakan mobil itu auto hebat?
Sebagai pemilik dan pengguna Fortuner, saya justru lebih berhati-hati di jalan. Kesenggol sedikit bisa nangis bombay. Mobil setengah M gitu lho. Tapi memang betul seperti di jawaban Quoran lainnya. Menyetir Fortuner dengan kecepatan tinggi tidaklah terasa apabila posisi kita sebagai driver. Saya memiliki sebuah mobil lain, mobil keluarga, sama-sama keluaran Toyota, sama-sama transmisi matic. Bedanya, jika menyetir mobil ini, kecepatan di atas 80 km/jam, menginjak pedal gasnya mulai terasa berat, apalagi jika sudah mencapai 100 km/jam. Sementara jika menyetir Fortuner, kecepatan di atas 120 km/jam pun tidak terasa apa-apa saat menginjak pedal gas, jadi harus sesekali memperhatikan speedometer. Tentang pengguna Fortuner yang arogan, saya rasa kembali lagi ke mentalitas penggunanya. Sebagai mobil yang dibandrol dengan harga kisaran setengah M, dan biasanya dimiliki oleh orang kaya, bisa jadi itu membuat penggunanya merasa high class dan akibatnya merendahkan pengguna jalan lain yang dianggapnya low class. Tidak semua pemilik Fortuner seperti itu, tetapi karena ada sejumlah orang yang arogan, akibatnya mayoritas dikenakan stigma tersebut.
Apakah mobil Kijang petak tahun 80 an bodinya bisa diganti dengan mobil lain, mengingat mesin kijang ini sangat bagus?
Bisa dong, mobil sasis tangga mau diganti pake bodi apa aja juga bisa contohnya : Kijang karoseri Turangga yang jadi seperti Mercedes G class. Suzuki Jimny pakai bodi Suzuki Karimun. Toyota Crown bodi Chevrolet Nova Chevy lele yang pakai sasis tangga Toyota Crown. Tinggal bagaimana menyesuaikan dudukannya saja. Tapi apa nggak kasihan mesin 5K 1500cc kalau dikasij bodi lain (misal Innova atau Fortuner, sudah banyak anggota TKCI ganti bodi Kijangnya dengan bodi 2 mobil ini) soalnya bodi mobil modern lebih berat karena struktur rangkanya yang lebih kompleks, tebal dan berat. Kalau saya sih sayang banget, mendingan ganti mesin saja jadi 2JZ-GE punya Crown, 2KD-FTV matic punya Innova diesel atau 3S-GTE punya Celica GT four transmisi W58 punya Cressida tapi bodi tetap Kijang.
Sebagai penikmat otomotif, apa pendapat anda tentang Toyota Kijang Innova Reborn?
Saya naik mobil Innova Reborn bensin tiap hari kerja karena ini mobil kantor, dan yang saya rasakan adalah nilai/harga mobil ini jauh di atas fitur yang diberikan (apalagi varian venturer). Innova lama masih jauh lebih nyaman, driver pun sependapat dengan saya. Memang mesin bensinnya lebih irit dari versi lama (beda 1–2 km/liter). 2 hal yang saya suka dari Innova reborn (serta fortuner & hilux) yaitu mesin dieselnya, yang jika dipadukan dengan transmisi matic, sangat enak untuk perjalanan keluar kota. Serta ,cup holder ,di depan kisi AC yang sangat membantu mendinginkan hp saya yang berprosesor snapdragon 820 ketika digunakan untuk mencari Pokemon.
Mobil terbaik apa yang akan kamu beli jika penghasilanmu 10 juta perbulan?
Dulu waktu penghasilan bulanan saya di kisaran angka segitu, saya membeli Corolla Altis bekas tahun 2011.. waktu masih jadi anak toyodai Mobil ini sebetulnya cukup untuk dipelihara dengan penghasilan 10 juta per bulan, dimana setahun pertama mungkin saya keluar uang di kisaran 2–3 juta per bulan untuk perbaikannya. Tapi ada 2 faktor yang membuat saya ciut memelihara mobil ini.. Yang pertama adalah pajaknya, angkanya 4 juta per tahun untuk plat DK. Empat tahun lalu masih di angka 4.8 juta per tahun. Itu hampir setengah dari gaji bulanan, dan uang itu harus keluar bahkan jika mobil saya hanya diparkir. Faktor kedua adalah ,steering rack., ,Steering rack ,Corolla Altis sudah EPS, dan seperti yang pembaca harapkan, EPS Toyota ini ringkih dan persentase kerusakannya cukup tinggi, mungkin hampir semua unit akan kena entah kapan. Perbaikannya memakan uang 6–7 jutaan, dan berasumsi gaji anda 10 juta per bulan, angka ini tidak kecil. Faktor bonus adalah kopling set. Kopling set Corolla Altis harganya 2.2 juta, ditambah ongkos kerja 500 ribu sudah 2.7 juta. Okelah 2.7 juta itu kedengarannya masih masuk akal bagi orang yang pemasukannya 10 juta, karena ganti kopling itu bukan tiap 6 bulan sekali, ya kan? Tapi 2 faktor pertama ditambah faktor bonus tadi yang membuat saya hengkang ke Mercedes Benz w202.. Biaya penggantian kopling set atau kuras oli matic di w202 itu sama saja seperti Corolla Altis. Kenapa saya harus memakai Corolla Altis kalau bisa memakai w202 dengan harga sukucadang yang lebih murah, ya kan? bengkel 'resmi non resmi', karena sparepart yang dijual orisinil bukan aftermarket Pajak w202 saya berada di kisaran 1.4–2.1 juta tergantung plat. Sebuah W202 juga tidak menggunakan, steering rack,, tetapi menggunakan ,long tierod,. Penggantiannya jauh lebih murah dibandingkan ,steering rack,, dan ini bukan penyakit w202. Kedua w202 yang pernah saya pegang tidak pernah mengalami masalah ini. Dan memang selama 3 tahun memegang w202 yang berbeda, saya tidak pernah keluar lebih dari 3 juta sebulan untuk perbaikan mobil ini. Dan bukan 3 juta per bulan secara konsisten juga ya, 6 bulan saya memegang mobil ini, uang yang benar-benar saya keluarkan untuk hal vital hanya penggantian oli matic rutin dan pajak. Sisanya lebih ke arah kosmetik, misalkan perbaikan bodi, ,fitment, ban dan lainnya. Tentu saya tidak akan menghalangi anda mengambil mobil tahun 2010an merk apapun itu, penghasilan 10 juta per bulan itu lebih dari cukup untuk sekadar memelihara mobil Eropa maupun mobil Jepang menengah keatas (selama kita tidak mengambil unit yang terlampau murah karena banyak masalah).. Banyak junior saya yang setelah melewati masa percobaan, mengambil mobil-mobil yang mengangkat harga diri mulai dari Fortuner 2.7 tahun 2012 atau Peugeot 408 T7 2013.. Silakan saja, tidak usah terlalu ketakutan.. Mogok itu cuma masalah telpon towing 400–500 ribu dan GrabCar 100 ribu, kejadiannya juga hampir tidak pernah terjadi kecuali mobil tidak terawat, dan ini bukan masalah besar jika penghasilan anda 10 juta per bulan.. Tapi karena saya orang yang lumayan peka dengan pengeluaran kendaraan, jadi seperti jawaban cici dibawah, saya tetap berpegang teguh bahwa kendaraan yang saya beli harusnya maksimal 50% dari pemasukan tahunan.. Kalau 100% pemasukan tahunan maka Corolla Altis masuk kedalam budget. Jika pemasukan bulanan saya 10 juta (per tahun ditambah THR = 130 juta), mobil saya seharusnya seharga 75 juta. Akhir kata, tidak henti-hentinya jika ditanya mobil terbaik harga 75 juta maka saya akan menjawabnya dengan meme ini..
Jika diberi kesempatan untuk keliling dunia dan bebas memilih kendaraan, kendaraan jenis apa yang kamu pilih?
kalau punya waktu banyak, sy berangkat pakai Mobil di jakarta ya kijang Innova (petrol n diesel) type G matic ke tempat sy sekarang ini (Northern Europe) pilihan Mobil yg sebetulnya sangat tricky (only rear wheel drive).. sy mau test sebuah kijang saat dihadapkan dengan 4 musim Toyota LC sudah teruji secara durability, fortuner 2.7 petrol pun sudah pernah dicoba oleh Tim pertamina th2011
Apa tips yang bisa kamu berikan bagi orang yang baru belajar mengemudi mobil?
Tips saya banyak hehe.. Gambar: Roda kemudi dan ,dashboard ,mobil BMW. Pelengkap doang, hehe.. Apa aja tipsnya? Ini dia.. Kenali fitur mobil,, mulai dari kaca spion, tombol-tombol yang ada di roda kemudi (jika ada), tombol jendela, kenop (atau layar sentuh) AC dan radio, tuas jok, tuas pembersih kaca, tuas lampu sein, dan lain-lain. Jangan sampai pas berkendara sibuk mengatur semua itu dan ujung-ujungnya bawa celaka. Jangan lupa ketahui dimana tempat menyimpan ban cadangan, perkakas, dan lain-lain. Kalau bisa belajar juga gimana caranya pasang dongkrak, ganti ban, dan hal-hal semacam itu. Malah saya belajar yang ginian dulu sebelum benar-benar belajar mengemudi. Sebelum menyetir, asah otak untuk meningkatkan kemampuan spasial ,alias visualisasi ruang. Misal saat mobil parkir, duduk-duduklah dulu beberapa menit di kursi pengemudi lalu lihat semua sisi visual mengemudi kita, seolah lagi mengemudi, pura-pura aja dulu. Bayangkan kira-kira lebar mobil berapa, panjangnya ke depan segimana, ke kiri segimana, ke kanan segimana, jarak aman setiap sisi terhadap benda lain segimana. Ini hal yang susah, jadi alangkah lebih baik dilakukan sebelum benar-benar turun ke jalan. Atur jok dan spion senyaman mungkin,. Tapi kalau boleh saran, ,jok diatur supaya kaki nyaris lurus ketika menginjak pedal-pedal,. Terutama kalau mobilnya mobil manual, itu kaki kiri harus bisa nyaris lurus ketika pedal kopling diinjak penuh. Tujuannya, biar akselerasi dan perpindahan gigi terasa stabil karena posisi kaki sudah benar. Gak mau kan kalau kakimu panjang tapi terlalu maju joknya? Alhasil kaki terlalu menekuk dan terhalang jok. Ujungnya tetap sama, gaya berkendara gak akan enak, malah bikin celaka. Kalau masalah tegaknya jok, ya diatur aja. Masih ragu sama jarak pandang ke depan, bolehlah tegak. Kalau merasa bikin tegang, boleh lebih rebahan. Spion mah gampang, tinggal diatur aja. Gak usah copot alas kaki sewaktu belajar mengemudi,. Nyatanya banyak loh orang yang lepas sepatu atau sandalnya ketika belajar mengemudi, dengan alasan supaya lebih dapat ,feeling, si kaki saat menekan pedal-pedal katanya. Sebenarnya boleh aja, tapi khawatir akan jadi kebiasaan kedepannya. Contohnya kakak saya dan beberapa teman saya yang lain, mengemudinya gak bisa pakai alas kaki sampai detik ini, tepok jidat wkwk.. Kalau dibiasakan pakai alas kaki dari awal, nanti saat sudah pandai alas kaki yang bagaimanapun tidak masalah. Gak usah sambil main ponsel. ,Mau latihan atau bukan, gak usah mengemudi sambil main ponsel, apalagi sambil makan nasi kuning, lontong kari, dan lain-lain. Kita manusia biasa, bukan ,stunt,. Pembalap aja gak ada yang main ponsel. Akan lebih cepat adaptasi jika belajar dari mobil manual,, kalau jaman dulu, termasuk jaman-jaman saya belajar mobil. Jaman sekarang sih bisa menyesuaikan sesuai kebutuhan yaa.. Tapi kebanyakan orang yang belajarnya dari mobil manual gak butuh waktu lama ketika mendadak berpindah ke mobil ,matic,. Sebaliknya, kalau kebiasaan mobil ,matic, biasanya agak sedikit lama adaptasinya ke mobil manual. Saya sendiri sebenarnya lebih suka mobil manual, dan memang mobil saya mobil manual. Berasa beda aja gitu sensasi berkendaranya, lebih bandel, hehe.. ,Real men use 3 pedals, katanya wkwkwk.. Keuntungan lebih jika belajar dengan mobil berukuran cukup besar atau panjang terlebih dahulu,, misalnya sekelas Toyota Avanza, Toyota Innova, Honda BR-V, Honda City, dan lain-lain. Mau belajar langsung pakai Pajero atau Fortuner juga boleh, wkwkwk.. Tujuannya sih masih nyambung sama nomor 2 yakni spasial, dan melatih tingkat ,respect ,ke pengendara lain. Karena ketika berkendara mobil besar, ada dorongan lebih ke dalam hati supaya gak nyenggol orang, alias nyadar ,body,. Kalau udah terbiasa pakai mobil ukuran besar, maka mobil ukuran kecil pun akan lebih mudah. FYI nih ya, sejauh yang saya rasain, kebanyakan pengendara umum yang bawa mobil besar di jalanan lebih ,aware, daripada kebanyakan pengendara mobil mini sekelas Brio, Ayla, Agya, dan lain-lain. Mungkin mobil mini berasa kecil kali ya, jadi suka nyeruduk-nyeruduk sok langsing. Jadi bagi para pengguna mobil kecil yang merasa suka nyeruduk, mentang-mentang kecil, plis jangan mentang-mentang (saya sambil melotot ceritanya, haha..). FYI lagi, mobil saya berukuran besar kok.. Banyak-banyak latihan,, kalau bisa seminggu tuh 3–4 kali dan sekali belajar 60 menit lah.. Tujuannya biar semua otot dan bagian-bagian tubuh kita gak kaku. Tapi sebelum latihan pun jangan lupa pemanasan dan beri tubuh kita asupan makanan. Jangan lupa tidur yang cukup supaya berkendara gak ngantuk. Fokuskan latihan kepada hal-hal yang sulit,, jika berkendara di jalan normal sudah tertaklukkan, misal cara melakukan ,u-turn, alias putar balik, belajar parkir, belajar di jalan yang sempit, belajar mengemudi di tanjakan, di yang macet, dan lain-lain. Paling seru kalau belajar udah di tanjakan, macet, jalannya sempit, mantaaapppp, nah itu juga harus bisa. Gak mungkin nanti minta tolong orang kan? Hehe.. Perempuan harus belajar lebih keras,, karena selama ini edukasi soal otomotif dan berkendara memang lebih cenderung tersampaikan ke kaum adam. Alhasil sekalinya perempuan mengemudinya gak bener, pasti bakal ada aja yang ngomong "Dasar cewek!!" atau "Cewek sih!!", dan lain-lain. Padahal gak bener ,mah ,ya gak bener aja ya, gak usah memandang ,gender,. Bukan karena ,skill ,berkendara perempuan selalu lebih rendah dari laki-laki, tapi ya karena sejak awal edukasinya sudah rendah. Maka bagi pengendara perempuan, jadilah yang paling jantan diantara perempuan lainnya, yakni dengan banyak belajar. Saya pun selalu berusaha berkendara sejantan mungkin, dan hasilnya cara berkendara saya memang paling jantan dibanding teman-teman perempuan saya. Yaaa walau tetap saja cara berkendara saya akan terlihat betina jika dibandingkan dengan laki-laki, haha.. Sekian tips dari saya. Salam.
toyota fortuner matic Related FAQs
Apakah Toyota Fortuner memiliki Headlight height adjustment?
Tidak, Toyota Fortuner tidak memiliki Headlight height adjustment.
Apakah Toyota Fortuner memiliki Electronic Brake-force Distribution (EBD)?
Ya, Toyota Fortuner memiliki Electronic Brake-force Distribution (EBD), yaitu: Toyota Fortuner 2.4 G MT, Toyota Fortuner 2.4 G AT, Toyota Fortuner 2.4 VRZ AT, Toyota Fortuner 2.4 TRD AT, Toyota Fortuner 2.4 G AT 4x4, Toyota Fortuner 2.4 VRZ AT 4x4, Toyota Fortuner 2.7 SRZ AT, Toyota Fortuner 2.7 TRD AT.
Apakah Toyota Fortuner tersedia di Telescopic steering?
Tidak, Toyota Fortuner tidak tersedia di Telescopic steering.
HOME