Honda City RS要价RM 106k，仅比Civic便宜RM 3k，谁更值得买？

在6个月的漫长等待之后，大马Honda终于公布了2021 Honda City RS e:HEV混动车型的售价，这款顶配规格的City标价为RM 105,950。

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你没有看错，顶配的Honda City已经突破了RM 100k大关，价格甚至逼近了C级的Honda Civic 1.8 S（RM 109k）。

City RS为什么这么贵？以前的City混动版也没这么贵啊

这主要还是因为City RS e:HEV搭载了先进的双马达i-MMD（Intelligent Multi-Mode Drive）全混动系统，这套系统要比GM7世代City混动版使用的单马达Sport Hybrid i-DCD（Intelligent Dual-Clutch Drive）更加昂贵。

实际上，新的City RS e:HEV在起步和城市驾驶等大部分情景下，都是采用电动马达驱动的，这一点是与GM7世代City混动版不同的。City RS e:HEV的汽油引擎只有在为电池充电或者高速行驶时才会启动。

就连变速箱都大有不同。尽管旧款车型搭载的是7速DCT自排变速箱，但新款City RS e:HEV的动力系统却完全不同，因为它根本没有使用传统的变速箱。

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相反，新款City RS e:HEV搭载了一具E-CVT变速箱。但可别被这个名字骗了，因为它实际上要比普通的CVT变速箱复杂得多。

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只有动力系统是新的吗？

你只说对了一半，因为除了动力系统以外，它还追加了更多新的东西。

在大马Honda第一次引进GM7世代的City混动版时，其配备与中配规格的City 1.5 E是大致相同的。所以，它仅仅配备了两具前排气囊和两具侧面气囊，总气囊数只有四具。顶配规格的1.5 V车型则追加了侧面气帘，总气囊数达到了六具。

不过，对于新的City RS e:HEV，大马Honda却将这款混动车型定为了顶配车型。它要比City 1.5 V贵出RM 19k，让它在价格上十分接近于C级的Honda Civic 1.8 S。

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除了先进的动力系统以外，这RM 19k的差价换来的还有Honda Sensing ADAS系统和Honda LaneWatch摄像镜头，这是两个以前在非国产B级轿车上从来没有出现过的配备。

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它配备了以下功能：

• 正面碰撞警示（FCW）
• 碰撞预警煞车系统（CMBS）
• 车道偏移警示（LDW）
• 车道维持辅助系统（LKAS）
• 车道偏移辅助系统（RDM）
• 主动式定速巡航（ACC）
• 自动远/近光灯（AHB）

City RS e:HEV的ACC功能只在30 km/h以上才能工作，而更高级别的Civic、CR-V和Accord的ACC搭载了低速跟随（LSF）功能，支援全速域。因此，City RS e:HEV的这个系统无法在拥堵路况下使用，只要车速低于30 km/h，ACC就会自动关闭，驾驶员需要自己进行驾驶操作。

RM 100k+，我都能买Honda Civic了

当然了，我们不难发现，这辆尺寸更小的B级车Honda City RS e:HEV，仅仅只比C级的Honda Civic便宜了RM 3,000，但后者的配备在对比之下却有些阳春。

除了六具气囊和稳定性控制系统以外，Civic 1.8 S并没有搭载Honda Sensing ADAS系统和LaneWatch摄像镜头，这些配备仅仅只有顶配的1.5 TC-P车型才有。

Civic 1.5 TC-P要比入门等级的Civic 1.8 S车型贵出RM 25k，这可是一笔不小的数目。

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总结：City RS e:HEV具备竞争力

尽管价格不低，但Honda City RS e:HEV也有着十分丰富的配备。

鉴于City RS e:HEV拥有媲美C级车的舒适性和安全配备，我们认为RM 106k这个价格也是合理的。

确实，Honda Civic要比City高出一个等级，有着更大却更简单的动力，但对于这辆RS版本的City，它复杂的i-MMD动力系统和Honda Sensing ADAS系统也有着十足的吸引力。

City RS e:HEV锦上添花的就是它253 Nm的扭力，这比Civic 1.8 S甚至Civic 1.5 TC-P都要强劲。

不过，虽然City RS e:HEV十分出色，但和Civic相比，它依旧是一辆尺寸更小的B级轿车而已。

如果选择Civic，你将拥有更大的尾厢（519公升 vs 410公升）和后排空间。除此之外，Civic这个名字也要比City更好听些，至少对于一部分人来说是这样的。

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