大马 Honda YYDS？2022 Honda HR-V 大马是全球唯一提供三具引擎选择的国家！

• 三具 1.5L 引擎可供选择 - 自然吸气 i-VTEC，VTEC Turbo 和 e:HEV 全混合油电系统
• 大马是世界上（迄今为止）唯一提供 HR-V 3具引擎选项的国家

如果生产工程师有自己的想法，那么只会生产一种型号，只有一种等级，全部烤上相同的车漆。这是因为产品线的各种变化都会减慢装配线的生产速度，从而导致制造成本增加。

对于工程师来说，任何变化都会增加不必要的复杂性，更多的变化也意味着更多的零件种类，这也意味着更复杂的物流和零件管理，以及更大的犯错机率。

生产线工作与流水线工人的肌肉记忆有着密切相关。 凭借良好的肌肉记忆力，经验丰富的工人本能地知道仅通过握持零件即可知道有什么不对劲，如果感觉重量有点不同，或者螺丝没有像其他工人那样顺利地解开。

即使它是一个自动化的过程，机器人仍然需要清空并冲洗喷漆枪以喷涂不同的颜色，或者更换工具头以组装不同的部件。

但当然，组装厂工人不负责经营公司。另一方面，销售和营销人员喜欢各种变化，因为拥有更多的等级，意味着相同的产品具有竞争力的售价，借此吸引更多不同的买家群体。

但即使是销售和营销人员也明白，随着更多的变化，特别是在引擎和变速箱方面的变化，也会导致车辆认证的时间更长，进而让成本更高。这是一个繁琐的文书过程，所有汽车都必须经过这些过程才能合法上路，否则车辆无法注册或购买车险。

就像生活中的许多事情一样，需要在统一性和提供多种等级之间进行折衷，这也是为什么市场上的大多数车款最多只提供 2 种引擎选择。

因此，当大马 Honda 推出搭载3种不同引擎最新一代 RV 2022 Honda HR-V 时，它引起了许多经验丰富的行业巨头的注意，尤其是其主要竞争对手 Toyota。

事实上，Honda 自己也很少会为单一车型提供 3 种不同引擎，大马 Honda 上一次提供如此多引擎选择可以追溯回 2008 年，当时第 8 代 Honda Accord 搭载 2.0L 4 缸，2.4L 4 缸和 3.5L V6 自然进气引擎。

如今，大马 Honda 仍然是世界上唯一一家为 HR-V 提供 3 种引擎选项的 Honda 经销商。

甚至日本 Honda HR-V（日本以 Vezel 的车名贩售），也只有两种引擎选择：1.5 升自然进气引擎 i-VTEC 和 1.5L e:HEV 全混合油电系统，而我们的邻国新加坡也采用同样的阵容。

至于泰国则转向另一个极端策略，要么选择混合油电系统，要么买其他品牌的汽车。印尼部分则提供另一种选择：1.5L 自然吸气引擎和涡轮引擎。

当问及大马 Honda 不寻常，但对买家极其友好的策略时，执行协调员 Yujiro Sugino 解释说原因很简单，SUV 是一个非常重要的高增长的市场，因此为买家尽可能提供多种的选择很重要。

大马 Honda 预计搭载 1.5L 181 PS VTEC 涡轮引擎 E 和 V 车型将成为主力车型，占总销量 75%。至于顶配混合油电 RS 和最入门搭载自然进气引擎 S 车型将分别贡献 15% 和 10% 销量。

然而在发布时，大马收到的所有 HR-V 订单当中有 22% 来自顶配 e:HEV RS 混合油电车，而涡轮引擎 V 和 E 车型分别获得 60% 和 13%。 其余销量则由搭载自然吸气引擎 S 车型贡献。

S 车型的销量在初期阶段算是达到原厂预期表现，因为新车型早期的购买趋势通常更倾向于配置更高的车型。随着车型老化，入门车型的销售通常才会慢慢回升，换句话说大家买新车款都会选择 Full Spec。

然而，大马 Honda 提供 3 具引擎选项还有一个理由。虽然大马 Honda 没有明说，但我们知道 Honda 别无选择，只能勉强推出 1.5L 自然进气引擎 HR-V S 车型，因为它需要填补上一代 Civic 1.8S 留下的空白市场。

自从入门级自然吸气引擎 Civic 1.8S 停产后（全新 Civic 统一标配 VTEC 涡轮引擎），大马 Honda 不再具备任何可覆盖 RM 110k 至 RM 130k 价位的车型。

如今全新 Civic FE 起售价为 RM 130k，而且由于 R18 i-VTEC 引擎正式停产，厂方无法推出搭载1.8L 引擎 HR-V 车型。

此外，放弃 RM 110k – RM 130k 价位市场绝对不是上上策，所以大马 Honda 还需要推出一部可兼具入门车型 HR-V。 鉴于这种情况，我们认为大马 Honda 的产品规划师成功推出一款配备精良的入门车型。

入门 S 车型配备 LED 头灯，支持 Android Auto/Apple CarPlay 的触摸屏资讯娱乐唱机和 17 寸轮圈，因此它看起来一点都不 “Kosong Spec”。内饰方面，绒布座椅配置也算合理，作为一部日常代步车，HR-V 1.5 S 对于买家来说够实惠，乘坐和驾驶都达到标准。

事实上并不像网民和他们严厉的评论所想的那么简单，因为买家不只是在功能清单上打勾，然后期望价格足够便宜。毕竟管理制造和零部件采购方面的人员，也需要根据他们的营销和销售计划同事要求，在成本和配置方面取得平衡。

同时，Honda 也是本地的混合油电车的先驱。它是大马首个推出混合油电车 (Civic Hybrid, 2007)，首个本地组装混合油电车 (Jazz，2012)，首个本地组装混合油电电池车（Honda City e:HEV RS，2020）。

Honda 停产 R18 引擎无非是为了更专注于混合油电车和电动车。鉴于其在大马的开创性历史，Honda 继续以混合油电 HR-V 引领潮流，尤其是当泰国推出 100% 纯混合油电 HR-V 阵容时。

就其本身而言，日本 Honda 一直非常支持大马 Honda 的发展方向，尽管这是一个相当不寻常的方向。当然，大马 Honda 是否能在 HR-V 赚钱或亏钱，都取决于大马 Honda 团队策略。

世界上没有其他 Honda 经销商热衷于提供3具引擎选项，毕竟这对买家来说很好，但对公司来说则相反。

非常感谢大马 Honda 推动这一进程，查看竞争对手 Toyota Corolla Cross 的产品和价位，你就会明白为什么这很重要。

接替 Kojiro Okabe 的大型项目负责人Yoshitomo Ihash 解释说，作为开发团队，这三具 1.5L 引擎的开发都考虑到亚洲和大洋洲地区的市场，这意味着其引擎的可靠性 ，禁得住各种炎热和潮湿的气候，以及繁忙的走走停停的交通考验。

采用哪种引擎的决定取决于本地经销商，而目前为止，大马是唯一一个同时推出3具引擎选项的国家，尽管这并非大马独有，也没有什么能阻止其他国家效仿大马。

本地组装 (CKD) 2022 Honda HR-V 售价为：

• 1.5S: RM 114,800
• 1.5E: RM 129,800
• 1.5V: RM 134,800
• e:HEV RS: RM 140,800

以上价格适用于大马半岛的私人注册。