'Speed limiter' dalam kereta moden adalah suatu idea terkebelakang?

Pembaca yang budiman tentunya membaca dahulu dan meneliti konteks sebelum memberi komen yang bernas. Justeru di sini penulis ingin membincangkan trend pengeluar kereta yang meletakkan pengehad laju (speed limiter) dalam sebuah kenderaan moden; perlu kah?

Mengehadkan kelajuan kereta kepada 180 km/j mungkin adalah idea yang terkebelakang, di mana persoalan falsafah pistol dan penembak; siapa salah adalah simile dengan isu ini. Memetik kata-kata Jeremy Clarkson, kelajuan tidak pernah membunuh, tiba-tiba berhenti pegun adalah maut sebenar.

Faktor teknologi

Sepanjang abad yang lalu, teknologi dalam industri automotif telah mencipta kemajuan besar dalam aspek keselamatan. Penciptaan tali pinggang keledar tiga titik, ABS, kawalan cengkaman dan kestabilan, vektor tork dan ADAS adalah antara kemajuan yang telah menyelamatkan nyawa. Penilaian NCAP juga semakin ketat. Jadi semua ini untuk apa? Hanya untuk kembali kepada zaman kenderaan dicipta perlahan?

Nissan Almera dengan enjin 1.0 turbo pun dah mampu capai kelajuan 160 km/j dengan selamat (dilengkapi AEB) tapi ramai pihak mudah menunding jari ke arah kelajuan sebagai punca. Sebenarnya kelajuan bukan punca tetapi lebih sekadar faktor sampingan.

Kami juga ingin menegaskan bahawa teknologi juga faktor sampingan, faktor utama kekal pada pemandu. Kereta adalah pistol, teknologi adalah peluru, kelajuan adalah hasilnya, pemandu pula adalah penembak. Jadi adakah anda golongan yang menyalahkan pistol? 

Faktor pemandu

Dengan penuh sabit, faktor pemandu adalah punca utama kemalangan. Hal ini kerana, kemalangan tetap berlaku walaupun dalam situasi trafik perlahan. Bermain telefon, mencari stesen radio, khayal dan mabuk adalah masalah akar berkait dengan pemandu yang perlu kita tangani.

Kita perlu meningkatkan kesedaran dan pengetahuan dalam pemanduan. Ajar pemandu mengenai kawalan kereta yang betul, pemanduan defensif, kesedaran lalu lintas, etika lorong, penggunaan signal dan sebagainya. Kesemua ini adalah lebih baik dari mengehadkan kelajuan dalam kenderaan. Lagi pula, pemilik kenderaan boleh saja menyahaktif fungsi speed limiter, jadi apa gunanya jika pengeluar meletakkan fungsi ini? 

Wapcar pernah membuat liputan mengenai standard kurikulum sekolah memandu di Malaysia yang masih di takuk yang lama. Malaysia adalah sebuah negara pencinta sedan tetapi belajar memandu dengan sebuah hatchback segmen A.

Kita juga mempunyai badan keselamatan jalanraya yang bagus namun potensinya terhad jika saranan badan kerajaan ini hanya dirujuk oleh standard ASEAN NCAP sahaja. Kita perlu pihak berwajib juga ambil pusing tentang saranan badan ini.

Adakah anda setuju untuk membayar harga yang tinggi hanya untuk membeli sebuah kenderaan dengan speed limiter? Sudahlah dibebani cukai kenderaan yang tinggi, keadaan jalanraya pula berlubang sana sini, sekarang 'dipaksa' pula untuk beli kenderaan yang perlahan. Memang tak patut. 

Undang-undang lebih baik dari paksaan

Ramai yang mungkin cakap, laju-laju pun tetap ada had laju mengikut undang-undang. Benar tetapi undang-undang tidak memaksa. Anda menyalahi undang-undang jika ditangkap melakukan kesalahan. Ia tetap memberi ruang kepada anda untuk bebas memandu pada kelajuan yang anda rasa selamat (ingat faktor pemandu), lagi-lagi untuk memotong. Speed limiter pula adalah paksaan.

Ya, pengehad kelajuan terbatas pada 180 km/j sahaja tetapi itu baru permulaan. Siapa kata had laju ini tidak akan direndahkan? Mercedes telah meletakkan speed limiter pada model EQC pada 160 km/j. Hanya menunggu masa untuk pengeluar lain tampil dengan angka yang lebih rendah.

Lama kelamaan apa pula? Enjin, casis, zon, bahan binaan semua boleh downgrade sebab had laju semakin rendah. Adakah ini kemajuan dalam aspek keselamatan?

Penyokong speed limiter ibarat memandu di lorong kanan pada 120 km/j. Sah di sisi undang-undang tetapi menyakitkan hati pemandu lain. Kita perlukan kemajuan fikiran juga, teknologi sepatutnya membantu bukannya membataskan.

Memaksa pembeli untuk menerima kenderaan dengan speed limiter dalam kereta moden merugikan pengguna. Kita perlu teknologi untuk membantu kita, bukannya mengehadkan kita dalam pemanduan sehari-harian.

Konklusi

Kelajuan membunuh adalah suatu alasan culas dari mana-mana pihak pun. Ianya tidak menyelesaikan masalah yang lebih besar sepertimana ciptaan keselamatan lain - beg udara, tali pinggang keledar dan AEB.

Namun di Wapcar, kami meraikan pendapat. Bagaimana pula jika trend speed limiter hadir ke Malaysia? Adakah kita mampu untuk menerimanya atau menentang?

Bacaan Lanjut:

MIROS cadang had laju 30 km/jam di bandar dan kampung sempena kempen #Love30

Kurikulum sekolah memandu Malaysia lapuk dan tak lengkap. Pemandu kita berlagak tapi kurang mahir?

Adakah Perodua Axia cukup bagus untuk sekolah memandu kita? Kereta besar sikit tak boleh ke?