Popularitas Toyota Yaris di kalangan milenial atau konsumen berjiwa muda memang cukup baik.
Yaris TRD SportivoDilain sisi, Toyota Yaris TRD Sportivo dibekali dengan New Advanced Infotainment System
DAFTAR HARGA TOYOTA NEW YARIS MODEL HARGA Toyota New Yaris G M/T 3 AB Rp. 263.400.000
Tentu dari sebagian kita sudah banyak mengenal sosok Toyota Yaris.
Dalam lampiran itu hanya ada satu pilihan Yaris GR, yaitu dengan transmisi manual 5-speed.Dikutip dari
Toyota Yaris facelift resmi hadir pada Selasa, 8 September 2020 dengan harga termurah Rp 263.400.000
Toyota Yaris merupakan hatchback yang cukup populer di Indonesia.
Tahun 2020 bisa jadi tahun yang menyenangkan bagi Toyota Yaris di Thailand karena kesukesannya merebut
Simak review lengkapnya di sini.Daftar harga Toyota New Yaris Daftar Harga Toyota New Yaris
Perlu diketahui, angka penjualan Toyota Yaris di Jepang meliputi varian dari Yaris, Yaris Cross dan GR
Toyota Yaris merupakan hatchback yang cukup menarik dimiliki.
pada beberapa kendaraan kompak Toyota lainnya.Crossover terbaru Toyota ini bukan cuma sekedar Yaris
126 unit Toyota GR Yaris dari 25.000 unit yang disediakan secara global.
Menyusul perkenalannya di Eropa, Toyota Yaris Cross pun kemudian dikait-kaitkan dengan pasar Indonesia
Yaris New.Sekilas info saja, harga New Toyota Yaris berkisar dari Rp 259 juta hingga Rp 291 jutaan.
Toyota GR Yaris 2021 Segera Mendarat di Indonesia, Terbatas Hanya 125 unit?
Toyota Yaris lawas atau lebih dikenal dengan nama Yaris Bakpao adalah hatchback buatan Toyota yang cukup
Toyota GR Yaris 2021Masuk dalam anggota keluarga Gazoo Racing (GR), sebagai hot-hatch Toyota GR Yaris
PT Suzuki menawarkan harga Suzuki Baleno Hatchback 2020 tipe manual dibanderol sebesar Rp 230 juta dan
akan menjadi pesaing Toyota Yaris, Suzuki Baleno Hatchback, Mazda2, hingga Honda Brio RS.
https://t.co/JDegRGeV6w TOYOTA YARIS WORKSHOP MANUAL OFFERS https://t.co/f7OKQf5zlW
2009 Toyota Yaris 1.5L Alloy wheels Fog lamps Manual transmission 🏌🏾♂️ 80k miles Price - 29k cedis p3 RT If you can drive the “stick” let me see your 🤚🏾 #YourCarGuy 🚘🕺🏾 https://t.co/JfaEO9Fllv
Oh cool, the new Toyota Yaris still gets a manual https://t.co/anpS8A55vo https://t.co/9BuINg9tAg
Toyota Yaris! Manual, petrol! Check it out here.... https://t.co/Bn4rJp1ZlF https://t.co/zkd9ix6ZUQ
Toyota Yaris Manual. Fuel 1.3 Germany 2009 Very neat and negotiable https://t.co/HZy4GZtMxR
FOR SALE!!! HOT DEAL❗❗FOREIGN USED TOYOTA YARIS MANUAL TRANSMISSION YEAR: 2003MODEL PRICE: N1.5M ORIGINAL CUSTOM DUTY☑️ LOCATION: Kaduna DM📩 WHATSAPP📲: 08091111053 CALL📞: 08091111053 https://t.co/DaLbkgmc5y
• 2021 Toyota Yaris GR — GXPA16R • 1600cc 3-Cylinder Turbopetrol — G16E-GTS • 268hp/370Nm • 6-Speed Manual Transmission • AWD, 6 Airbags, ABS, Traction, EBD, ESP, Hill Holder, LDW, CAB • Fuel Tank: 50L • Mileage: 5,000km • Location: Australia • KSh4,074,470 (CIF Mombasa) https://t.co/c8UzmzGJ54
Toyota “Yaris” In New Condition Manual Transmission ⚙️ Runs 100% ✅, Aircon 💯 Model 2012 ✅ Price N$65,000 Neg Call ☎️ 0816471129 / 0852471129 #Retweet_please https://t.co/UnXjzaFdHz
Toyota Yaris 2008 manual drive for sale. Call 08033744019 for more details. https://t.co/lcz1WHuF1i
Toyota Yaris Manual 2018 22000 km R3800 Instalment For more information DM or whatsapp 0677262157 Please retweet #idolsfinale https://t.co/TuqRpEbMtg
Statement ,yang sudah sangat ,obsolete,. Hari gini masih bangga perkara transmisi manual semata? Jaman sekarang terutama untuk mobil harian sih, jelas transmisi matik-lah yang lebih dicari orang daripada transmisi manual. Soal transmisi manual lebih irit? Jaman sekarang sudah banyak mobil matik yang justru lebih irit daripada mobil manual. Bahkan, untuk soal performa beberapa mobil mungkin lebih unggul dengan transmisi otomatis. Untuk versi matik-nya Toyota Kijang Innova Reborn saja torsinya jauh lebih besar daripada versi transmisi Manual-nya. Selain karena Manualnya hanya 5 percepatan dan Matik-nya yang memang sudah 6 percepatan, transmisi manualnya masih pakai kampas sedangkan untuk yang versi Matic sudah pakai teknologi matik ,sequential. Walau begitu, saya berharap untuk mobil-mobil ,sport, macam Honda Civic Type-R dan Toyota Yaris GR misalnya, terus mempertahankan transmisi manual-nya untuk mempertahankan ,fun to drive ,yang 'dijual' oleh mobil-mobil sekaliber mobil tersebut juga,. ,Kembali lagi sih, setiap suatu hal biasa ada plus minusnya juga. Transmisi manual OK untuk mobil hobi atau ,project car, memang, tapi tidak untuk mobil harian rasanya. Sudah tidak jaman rasa-rasanya mengukur kejantanan dari transmisi mobil semata. Toh, sejatinya kejantanan pria itu diukur dari rasa tanggungjawab-nya saya rasa. N.B: Buat para ,petrolhead ,garis keras, saya tidak menjelekkan maupun mengunggulkan mobil bertransmisi manual atau otomatis sekalipun. Tulisan ini sifatnya netral dan hanya opini pribadi penulis.
Definisi gagal menurut kacamata saya sebagai orang awam yaitu jarang ditemui di jalanan dan parkiran. Sampe mikir dulu 30 detik, dan keluarlah yg terlintas di benak sambil ngopi. TOYOTA ETIOS VALCO Tiap hari saya berkendara baik naik mobil atau motor, hanya satu yang saya jarang umpat, ya si Etios ini. Entah saya ga sadar dia exis atau populasi sedikit atau juga tersamarkan oleh si Agya. Bukan bermaksud kurang ajar atau arogan, kebetulan saya samasekali tidak tertarik terhadap 2 varian Toyota itu, jadi ga pernah tahu atau mencari tahu, tetapi memang mirip kalo dilihat sekilas. Etios Agya Tidak perlu didebat panjang lebar ketika kita hanya melihat dr 2 gambar ini jelas banyak perbedaannya, tapi ketika di jalanan atau parkiran, saya hanya tahu Toyota yg selalu ada jaman skrg itu Avanza, Kijang, Agya (so many) sejumput Yaris dan Vios, segelintir Altis dan serombongan Camry. Etios waduh jarang sekali terlihat. Ini sampe niat baca di Google, ternyata sudah didiscontinue pemasaran di Indonesia sejak November Desember 2017. Mungkin domisili saya hanya di kota kecil sehingga jarang sekali melihat Etios berseliweran. Fakta menarik dari Etios adalah direncanakan sebagai penerus kejayaan dari Toyota Starlet. Tapi kok ya lebih pantas disematkan ke Toyota Yaris ya? Lebih mumpuni dari model dan lebih diseriusi Toyota. Fakta berikutnya Etios di Indonesia hanya bertransmisi manual tidak ada matic. Ooo pantes Etios 1200cc, ya pada lari ke Agya karena punya matic. Dah ah sekian, kopi dah abis.
Ada, Mas ,Pitana Sudjana, . Vidio tentang Toyota Yaris TRD 2021. Toyota Yaris TRD ini dihargai senilai Rp 268,8 juta, ya sedikit lebih mahal. Tetapi sepadan dengan performanya, mobil ini merupakan penerus dari Toyota Yaris sebelumnya. Mesin 1496 cc Tenaga 106 hp Tempat Duduk 5 Kursi Jenis Transmisi Manual
saya pribadi juga masih lebih memilih jazz daripada yaris di semua generasi. bandingin jazz generasi 1 dan yaris generasi 2 (gen1 ga masuk indo) yaris saat itu menang akselerasi, apalagi dibanding jazz idsi. iritnya kurang lebih lah ya, meskipun jazz idsi itu terkenal irit sekali yang manual. versi yg matic yaris pakai 4 speed at, kalo jazz pakai 7 speed cvt. cvtnya jujur aja gagal, nanjak masih kagok, selip juga sangat banyak padahal di setir ada tombol, sesuatu fitur yang biasanya hanya ada di mobil 3x lipat harganya. tapi di interior, jazz generasi awal lebih fleksibel, adanya ,ultra seat, (honda city juga ada) dan bagasi belakang bukanya model biasa tarik tuas bukan pencet tombol seperti yaris. salah satu hal yang saya tidak suka dari yaris awal yaitu posisi power windownya yang aneh sejajar dengan setir, ,ngga ergonomis, sama sekali. belum lagi speedometer di tengah. laci penyimpanan yaris cenderung lebih banyak tapi. bicara di honda jazz generasi ke 2 (GE), mesin jauh lebih bertenaga, kali ini dengan 5speed at yang proper. dapet paddleshift dan mode S untuk yg matic RS, bikin nyetir lebih fun to drive. interior juga luas, design lancip2 futuristis. yaris generasi 3 (berikutnya) baru muncul di indonesia 5 tahun setelah jazz gen2 ini keluar. yaris ini jadi buatan indonesia, dulunya diimpor dari thailand. dipanggil yaris lele. masih dengan mesin yang sama dan transmisi yang sama, dulu yaris yang lincah ini jadi lemot karena body yang lebih panjang. bagi saya yaris baru ini downgrade dari yaris generasi sebelumnya. lampu plafon di atas bagi penumpang belakang ngga ada. ,kursi belakang ga bisa recline,. bentuk body belakang bungkuk sehingga headroom atau ruang kepala penumpang mengecil. memang sih bagasinya jadi lebih besar. tapi jika dulu yaris dikenal kencang dan lincah, tidak lagi sekarang. kap mesin memanjang, bagasi lebih besar, tapi mesin sama persis. akhirnya di facelift dan diganti mesin dual vvti dan mengusung transmisi CVT. gak membantu, sama aja lemot. sekarang jazz jadi lebih lincah. gak lama kemudian honda jazz sudah ganti menjadi generasi ke 3 dengan tampang lebih agresif. yang matic kembali pakai CVT tapi udah disempurnakan dibanding jazz pertama. jujur ngga banyak yang berubah, justru yang terkenal rem belakang kembali jadi tromol semua varian (padahal sebelumnya tipe tertinggi selalu cakram dari pertama). ada fitur2 baru seperti cruise control yang gak dimiliki yaris sampai sekarang. soal ruang penumpang, saya masih lebih suka dengan posisi duduk di honda jazz. coba lihat foto konfigurasi kursi dari jazz sekarang: bagi yang mengutamakan ruang interior, tidak susah menyukai interior honda jazz di semua generasi.
Toyota motor oil (TMO)
Rekomendasi lain : Honda Civic FD 1.8/2.0 Manual/Matic alasan saya memilih sedan ini, pertama sbb : Mobil ini memiliki performa mesin yang sangat baik, model yang timeless dan tidak termakan zaman menjadikan mobil ini sangat diidolakan oleh orang orang khususnya anak muda. Handling yang terbilang baik dan body yang aerodinamis Torsi bawah yang lumayan bertenaga jadi mudah untuk diajak akselerasi Versi mesin 2.0 Memiliki fitur yang lebih komplit Harga jual kembali yang masih tinggi Spareparts/accessories yang mudah didapatkan khususnya bagian body kit Namun kekurangannya dari mobil ini ialah bagian kaki-kaki yang perlu mendapat perhatian, kemudian atap plafon yg bocor (biasanya seal karet yg sudah getas dibagian pintu), Transmisi Matic nya yg cukup rewel dan bermasalah. Kalau Jazz dan Yaris opsi pilihan ke Jazz secara dari mesin i-Vtech nya yang bertenaga dan responsif, Fun 2 drive banget, Body yg timeless dan tidak terlihat motuba banget, serta part accessories yang mudah ditemukan di bengkel manapun
Semua mobil sedan dengan kapasitas mesin dibawah 1500cc. Namun jika anda tanya apa pilihan saya dengan kriteria diatas saya memilih: Hyundai Accent generasi pertama Honda City/Jazz Toyota Vios/Yaris Biaya servis masih masuk akal, hemat BBM dan menyenangkan saat dikendarai. Menyenangkan dalam artian suspensi nyaman/tarikan tidak lemas dan hemat BBM
Kali ini saya tidak ingin membahas mobilnya secara detail karena sudah banyak, tapi lebih ke perilaku (strategi) Toyota secara global. Tentu saja ini hanya pendapat Pribadi. Saya sudah mengamati model ini sejak bernama Yaris GRMN untuk pasar Eropa (yang saya tahu), menggunakan mesin 1800cc dengan tenaga pada kisaran 200–210hp, berhadapan dengan ,Peugeot 208GTI, VW Polo GTI, Ford Fiesta ST, dan ,Renault Clio RS,. Mereka lalu push to the limit produk ini menjadi GR Yaris yang sekarang kita kenal, dengan 1600cc, 3 silinder dengan Power 260HP manual, ,full time 4WD, yang notabene secara spec masuk segmen ,Hot Hatch, seperti pada ,Peugeot 308GTI, Golf GTI, Focus RS, Hyundai N, dan ,Renault Megane RS. Anda boleh percaya atau tidak, dalam pengamatan dan opini saya, sebenarnya ini adalah upaya Toyota dalam menahan laju kampanye mobil listrik. Yes.. Anda tidak salah baca, bisnis mobil ICE sudah menjadi Gurita bisnis Toyota dimana banyak Supplier mensupport mereka. Dilain sisi Toyota jarang memamerkan mobil listrik mereka sementara mempertahankan eksistensi supplier menjadi sisi moral Toyota yang tentu juga sudah disadari oleh pemerintah Jepang. Anda mungkin bisa melihat, tren mobil sport untuk daily car sedang mengalami penurunan, sementara ide mobil sport hari ini bukanlah ,pure ICE sport car,, melainkan ,Hybrid,. Peugeot 508 SE (,Sport Engineered,) adalah Sport Hybrid yang sudah resmi hadir. Bisa jadi basis sistem ini akan diturunkan ke adiknya ,All New Peugeot 308GTI, dengan konsep ,Hybrid VW sendiri sudah berancang-ancang untuk menghadirkan Golf R Hybrid di 2023 Perlu diingat, banyak pabrikan di pasar mobil mainstream di Eropa saat ini telah dilengkapi dengan varian hybrid PHEV dan full electric pada banyak line up mereka, sementara Toyota belum melakukan langkah yang serius meski mereka adalah pioneer Hybrid Car. Cara kerja Toyota, mereka masih banyak membuat model yang berbeda antara EV car dan ICE car, ini akan tidak efektif dan Toyota menyadari itu. Jadi kesimpulan saya akan kampanye GR Supra, GR Yaris, GR FT86 dan next GR Corolla adalah Upaya membangun hype Pure Sport ICE car dalam rangka mengalihkan isu electric car mereka. Toyota menyadari sedikit keterlambatan mereka dalam pengembangan EV car Misi moral menyelamatkan relasi bisnis mereka, karena bukan hanya terkait Toyota, melainkan Jepang secara umum. Bisa menjadi product decoy, sehingga development EV mereka tak perlu diketahui car enthusiasts. Silakan yang ingin berpendapat.. 😁 Sekian pengamatan lugu dari saya..
Kecepatan dan rpm mesin cruising itu tergantung CC/kapasitas mesin, rasio gear, jenis transmisi dan jenis kendaraan. Contohnya begini, Avanza, Yaris dan Grandmax pakai mesin 1500cc, mungkin di Grandmax cruising speed 100kpj dan rpm lebih tinggi akibat rasio gigi lebih rendah karena hendak menggapai torsi diputaran bawah, Avanza bisa jadi ada ditengah dan Yaris mungkin pakai rasio sedikit lebih berat sehingga rpm lebih rendah karena bobot paling ringan. Jenis transmisi juga berpengaruh, apalagi jika sudah pakai CVT, rpm bisa sangat rendah, mobil manual speed vs rpm akan fix, maksudnya apapun kondisinya, speed 100kpj ya tetap di rpm tertentu contohnya Innova lawas 2.000cc 100kpj itu 3000rpm untuk manual dan 2700rpm untuk Automatic, tapi biasanya transmisi matic terkadang melakukan slip Torque Converter untuk menggapai atau mempertahankan kecepatan. Sehingga 2700rpm adalah cruising rpm terendah dan transmisi akan menaikkan rpm saat diperlukan untuk mempertahankan kecepatan. Berikut ini daftar rpm vs speed dari banyak kendaraan di forum serayamotor yang saya ikuti, daftar ini berdasarkan informasi dari pemilik mulai dari BMW, Mercedes, Peugeot, Toyota, Honda dll. https://www.serayamotor.com/diskusi/viewtopic.php?f=4&t=26489 Dan ini cruising speed vs rpm mobil saya, 2300cc AT 5speed
100–150 juta untuk mobil baru agak sedikit pilihannya, saya hanya bisa menyarankan Daihatsu Ayla 1200cc Dengan 150 juta anda bisa mendapatkan tipe 1.2 X A/T, tambah 7 juta dapat 1.2 R A/T untuk transmisi otomatis. Sementara untuk transmisi manual, anda bisa memilih antara 1.2 X MT, 1.2 R MT, dan 1.2 R Deluxe MT. Ayla bukan untuk orang yang mencari mobil bergaya ataupun mencari performa, tapi cocok jika anda hanya membutuhkan mobil irit dan asal bisa nyampe tujuan. Berdasarkan pengalaman, saya menyarankan anda jangan ambil Ayla 1000 jika tidak terlalu kepepet karena Ayla 1200 memiliki tenaga yang lebih besar tapi selisih harga hanya sedikit, selain itu Ayla 1200 memiliki konsumsi BBM yang (jika tidak lebih baik) setara dengan Ayla 1000. Jika anda mau mobil dalam kondisi bekas, saya punya 2 saran. Toyota Yaris TRD A/T gen Bakpao tahun 2010–2013 Saya pernah numpang Yaris bakpao milik teman, kabinnya lega dan lumayan nyaman. Saya merekomendasikan mobil ini karena Yaris Bakpao memiliki performa dan konsumsi BBM yang sedikit lebih baik dari Yaris Lele keluaran awal (bermesin 1NZ). Reliabilitas mobil ini sangat baik khas Toyota, mesinnya juga digunakan oleh Toyota Limo taksi, banyak yang sudah melewati 300.000km. Alasan tipe TRD A/T karena fitur keamanan yang lebih lengkap dibanding tipe J, selain itu transmisi otomatis akan memudahkan anda ketika berkendara di lalu lintas padat. Transmisi otomatis 4 speed Toyota juga bukan transmisi yang cepat rusak, saudara saya ada yang menggunakan Avanza Veloz A/T keluaran 2012 dan sudah menempuh 200.000km lebih tapi belum ada masalah. Suzuki Swift GS A/T Suzuki Swift GS bisa anda pilih jika anda tidak memerlukan kabin yang sangat lega, karena kabin mobil ini bisa dibilang sempit. Mobil ini memiliki nilai value for money yang tinggi berkat fitur-fiturnya yang lumayan banyak, contohnya ada cruise control pada varian otomatis. Untuk perawatan juga mudah karena menggunakan mesin yang sama dengan Suzuki Ertiga dan Ciaz. Tentunya sebagai manusia saya tidak sempurna, mohon koreksinya bila ada kesalahan.
Ya, Toyota Yaris memiliki Lingkar kemudi Dengan Tombol Multi Fungsi, yaitu: Toyota Yaris TRD Sportivo M/T, Toyota Yaris TRD Sportivo CVT.
Berikut adalah Gearshift paddle dan varian Toyota Yaris:
Varian | Toyota Yaris G Grade M/T | Toyota Yaris G Grade CVT | Toyota Yaris TRD Sportivo M/T | Toyota Yaris TRD Sportivo CVT |
Gearshift paddle | N | N | N | Y |
Tidak, Toyota Yaris tidak tersedia di Lampu jauh.