再见了，Honda Jazz！告别这段光辉的旅程

想起我参加的GK5世代Honda Jazz发布会和之后的媒体试驾，仿佛还是在昨天一样。但实际上，从这款车型进入马来西亚到现在，已经过去了六年多了。

很快，大马Honda将会停售GK5世代的Jazz，为2021 Honda City Hatchback让路了。

为什么不引进新款的GR世代Honda Jazz呢？

简而言之，对于新兴汽车市场的消费者来说，第四代新款GR Honda Jazz的设计有些太过前卫了。先不说那个新潮的两幅式方向盘，它那简洁朴素的内装和可爱的外观设计也并不受本地消费者的欢迎。

但是对于欧洲、中国和日本的用户来说，这样的设计风格却很讨人喜欢——GR世代的Jazz目前都在这三个市场上市了。

在我们东南亚地区，消费者都希望他们的车子能够展现出非常阳刚威猛的形象，就算那只是一辆B级掀背车——而GR世代的Jazz显然没有做到这一点。

因为世界各地的消费者有着不同的需求，Honda就需要分别开发City Hatchback和Jazz两款车型，以迎合不同的市场诉求。

Honda City和Honda City Hatchback：部件更通用，成本更低廉

Honda Jazz之所以要把位置让给City Hatchback，还有一个原因是在生产线上。

尽管即将退市的GK5世代Jazz和已经停产的GM6世代City有一些通用的部件，但全新的GN世代City和City Hatchback的通用部件还要多得多。这两款车不仅有相同的车头，连仪表板都是一模一样的。

City和City Hatchback之间的通用部件，能够降低生产的成本。随着零部件产量的上升，每辆车的成本也会越来越低。实际上，这一举措也能简化部件的采购、仓储和售后流程。

Honda并非第一家，Toyota早已贯彻完善了

如果你觉得这样的做法很熟悉的话，没有错，聪明的Toyota早已经在Toyota Vios和Toyota Yaris上采用了这种方案，这两款车有着相似的前脸和内装，只有车尾有所不同。

事实上，Toyota Yaris早已超越了Jazz，成为了最畅销的非国产B级掀背车。这也进一步强化了模仿Vios和Yaris双生车的做法，用City Hatchback取代Jazz的必要性。

说了这么多，可别认为全新的City Hatchback会比Jazz差，其实完全不是这样的。就像Honda Jazz一样，City Hatchback也搭载了灵活的Ultra Seats座椅配备，提供了额外的实用性。

City Hatchback何时登陆大马？

Honda City Hatchback于2020年11月份在泰国全球发布，而考虑到本地零部件采购和组装所需要的交付时间，它很可能会在2021年尾才在大马上市。