Jeep akan dipasang di Malaysia (CKD), eksport ke Thailand dari Gurun, Kedah!

• Model Jeep CKD akan dihasilkan di kilang Gurun
• Pengedar baharu di Thailand akan mengimport model Jeep CKD dari Malaysia
• Jeep Gladiator, versi trak pikap Wrangler, untuk menyaingi Ford Ranger

Stellantis, syarikat gabungan baharu Kumpulan PSA (Peugeot, Citroen, DS, Opel) dan FCA (Fiat, Chrysler, Dodge, Jeep, Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, antara lain) dijangka memulakan fasa seterusnya dalam pengembangan perniagaannya di rantau Asia Tenggara dengan pemasangan tempatan (CKD) model Jeep di kilang Gurun, Kedah.

Syarikat itu belum membuat pengumuman rasmi mengenai perkara tersebut tetapi sumber yang arif telah memberitahu WapCar.my bahawa Stellantis dijangka akan mengumumkan pengedar Jeep baharu untuk Thailand, yang akan mengimport model Jeep baharu yang dibina di kilang Stellantis di Gurun, Kedah.

Kami juga difahamkan bahawa bekas ibu pejabat PSA Group Asia Pasifik di Petaling Jaya sejak itu telah mengambil peranan tambahan selepas penggabungan dengan FCA, dan pasukan Stellantis baharu yang bekerja di sana kini sibuk meningkatkan bilangan pekerja mereka.

Antara jenama yang dijaga oleh pasukan serantau yang berpangkalan di Malaysia ialah Jeep, mencadangkan bahawa terdapat rancangan untuk menaikkan jenama 4x4 Amerika yang ikonik itu di rantau ini. Asia Tenggara sudah lama mempunyai hubungan on-off dengan jenama Jeep.

Baca: PSA Group ingin berkembang, Stellantis bakal tubuhkan pejabat serantau di Malaysia?

Apabila diminta untuk mengulas mengenai rancangan Stellantis berkenaan dengan jenama Jeep di Malaysia, jurucakap syarikat itu enggan mengulas mengenai Jeep (tetapi mereka juga tidak menafikan), sambil membalas bahawa tumpuan segera Stellantis di Malaysia ialah jenama Peugeot.

“Penyetempatan di kilang pembuatan Stellantis di Gurun, Malaysia adalah keutamaan utama untuk perniagaan kami - membina di ASEAN untuk ASEAN.

“Hari ini, kami memberi tumpuan kepada kejayaan jenama Peugeot dengan Peugeot 2008, Peugeot 3008 dan Peugeot 5008 keluaran tempatan di Gurun.

“Kami juga sedang berusaha untuk mempunyai asas pengeluaran paling kompetitif di Gurun, yang akan membolehkan kami meneroka peluang baharu dan menyokong pertumbuhan untuk semua jenama Stellantis di Gurun pada masa hadapan.

"Kami akan mempunyai lebih banyak untuk dikongsikan mengenai pertumbuhan operasi kami di Gurun sambil kami terus berusaha ke arah ini."

Dua poin terakhir memberi petunjuk kepada pengenalan lebih banyak model CKD di luar jenama Peugeot.

Jeep akan kembali ke Malaysia, atau tidak?

Jeep pertama kali dilancarkan di Malaysia pada pertengahan tahun 90-an, diwakili oleh MBf yang kini tidak lagi berfungsi. Jualan Jeep Cherokee tidak terlalu teruk tetapi pengedarnya gulung tikar semasa Krisis Ekonomi Asia 1997 dan Jeep tidak akan kembali sehingga tahun 2014, di bawah anak syarikat DRB-Hicom EON.

Tetapi percubaan kedua Jeep di Malaysia tidak bertahan lebih daripada beberapa tahun.

Selepas itu, pengimport recond TAHB Automotive pada tahun 2020 berkata ia mewakili jenama Jeep di Malaysia tetapi selepas penggabungan dengan Kumpulan PSA, Stellantis mengesahkan bahawa ia tidak mempunyai rakan pengedar rasmi Jeep di Malaysia.

Sama ada Jeep benar-benar akan kembali ke Malaysia, atau kilang Gurun Stellantis hanya berfungsi sebagai hab pengeluaran untuk Asia Tenggara, menghasilkan kenderaan untuk pasaran luar seperti Thailand dan Indonesia tetapi bukan Malaysia, masih belum mempunyai sebarang kata putus.

Pada ketika ini, nampaknya Stellantis tidak melantik pengedar rasmi untuk Jeep di Malaysia. Maklumat sumber industri kami juga berdiam diri mengenai perkara ini. Tetapi seperti yang dinyatakan sebelum ini, Thailand dijangka mengumumkan pengedar Jeep baharu tidak lama lagi, mengimport model Jeep yang dipasang di Malaysia.

Model Jeep yang akan dipasang di Malaysia?

Memandangkan keutamaan Thailand untuk trak gaya hidup seperti Ford Ranger Wildtrak dan Ranger Raptor, Jeep Gladiator adalah model yang paling sesuai dipasang secara tempatan (CKD) di sini.

Model itu juga berpotensi untuk dilancarkan di Malaysia (jika Jeep akan kembali ke sini), kerana trak pikap dikecualikan daripada duti import, sekali gus mengekalkan harga yang rendah.

Bagi Jeep Wrangler yang lebih ikonik, yang merupakan asas kepada Gladiator, ia agak sukar untuk ditawarkan kerana potensi jumlah jualannya di rantau ini tidak begitu memberangsangkan. Namun, memandangkan ia berkongsi banyak bahagian dengan Gladiator, peluangnya juga agak tinggi.

Di bahagian lain di Asia Pasifik, jualan di pasaran pemanduan sebelah kanan (RHD) Jeep didominasi oleh segmen C, antaranya model Jeep Compass (segmen Honda HR-V) dan Jeep Cherokee (segmen Honda CR-V).

Kedua-dua model ini juga harus menjadi sebahagian daripada rancangan CKD Jeep kerana ia adalah pemacu jualan Jeep di Asia Pasifik.

Terdapat juga Jeep Grand Cherokee 7-penumpang tetapi memandangkan ia menggunakan casis ladder frame, ia lebih hampir kepada SUV segmen Toyota Fortuner, sekurang-kurangnya dalam konteks Asia Tenggara. Di tempat lain, Toyota Land Cruiser Prado adalah saingan Grand Cherokee.

Jeep juga menjual SUV kecil segmen B, gaya hatchback dengan peningkatan ketinggian yang dipanggil Jeep Renegade. Ia sepatutnya menjadi model mampu milik untuk jenama Jeep tetapi model ini telah dihentikan jualan di Australia dan India, pasaran pemanduan kanan terbesar Jeep di Asia Pasifik, jadi peluangnya ke sini agak rendah.