二手 (KF) Mazda CX-5,- 从 RM110k 起,HR-V 预算入手 C-Segment SUV!

KF Mazda CX-5 是一款 SUV,它证明美观和实用结合体。它不仅实用,高效和打包 Mazda 标志性 Jinba Ittai 驾驶体验,时尚 KF CX-5 是一款 SUV 可以完美满足你家庭的需求,同时仍然能够在曲折的小路上让您的脸上露出笑容。

继成功的 KE CX-5 之后,KF CX-5 突出感性 Kodo 设计语言,更高效的动力系统以及大大改进的生产质量和安全设备。

几年后,KF CX-5 二手价大致相当于一辆全新 Honda HR-V。然而,尽管现在相对更容易入手,但众所周知 Mazda 汽车,因此维修成本会不会太高呢? 让我们仔细看看

大马贩售 (KF) Mazda CX-5 系列

KF CX-5 于 2017 年底推出,最初提供三种动力系统和五种型号,分别是两具 2.0L 和 2.5L SkyActiv-G 自然进气引擎,分别产生 164 PS 和 210 Nm 以及 194 PS 和 257 Nm,以及一具 2.2L SkyActiv-D 柴油涡轮引擎,能爆发出 175 PS 和 420 Nm

所有型号统一搭配 SkyActiv-Drive 6 速自动变速箱。最初厂方提供四种 2WD 型号和一种 2.2D AWD 型号,价格如下:

2017 小改前 (KF) Mazda CX-5 型号
型号 引擎 (输出) 售价(RM)
2.0G 2WD GL 2.0L Skyactiv-G (164 PS / 210 Nm) 134,605
2.0G 2WD GLS 2.0L Skyactiv-G (164 PS / 210 Nm) 148,605
2.5G 2WD GLS 2.5 Skyactiv-G (195 PS / 257 Nm) 160,996
2.2D 2WD GLS 2.2 Skyactiv-D (175 PS / 420 Nm) 164,579
2.2D AWD GLS 2.2 Skyactiv-D (175 PS / 420Nm) 175,179

在设备方面,基本 GL 型号配备 LED 头灯,17 寸轮圈,双区恒温空调(包括后排冷气出风口),以及带有六具喇叭和一个七寸触摸屏 MZD Connect 资讯娱乐系统。

升级到 2.0G GLS 型号增加 LED DRL,前雾灯和尾灯,10 向电动驾驶员座椅调节,自适应前照明系统 (AFS),无钥匙进入和离开自动锁以及皮革内饰。

安全配备方面 GLS 还增加选定的驾驶辅助功能,例如自动紧急刹车,车侧盲点警示系统和倒车盲点警示系统。

除了配备更大 19 寸轮圈外,2.5G 2WD GLS 几乎提供相同的设备。然而,顶级 2.2D GLS 柴油引擎限定 Mazda i-Activesense 套件,其中包括车道偏离警示系统 (LDW),车道维持辅助系统 (LKA) 和驾驶者注意警报。

仅仅两年后,在 2019 年,大马马自达推出小改款 KF CX-5。仍然有五种型号可供选择,但是,Bermaz 现在提供 228 hp / 420 Nm 2.5T AWD High 作为顶配车型,取代之前 2.2D AWD GLS 型号。

2019 小改款 (KF) Mazda CX-5 型号
型号 引擎 (输出) 售价 (RM)
2.0G 2WD Mid 2.0L Skyactiv-G (164 PS / 210 Nm) 136,979
2.0G 2WD High 2.0L Skyactiv-G (164 PS / 210 Nm) 154,379
2.5G 2WD High 2.5 Skyactiv-G (195 PS / 257 Nm) 164,770
2.2D 2WD High 2.2 Skyactiv-D (175 PS / 420 Nm) 172,532
2.5T  AWD High 2.5 Skyactiv-G Turbo (231 PS / 420Nm) 181,770

KF CX-5 2019 年小改款的最大变化是组合仪表,设计上它与在售 Mazda 3 相似,具有改进画面。2.0L 型号配备 4.6 英寸 TFT LCD 屏幕,至于 2.5G,2.2D 和 2.5T 则配备更大 7.0 寸。

在其他地方,两款 2.0L 车型均配备 17 寸的轮圈,而其他车型则配备 19 寸的轮圈。

其他值得注意的标准设备,包括双区恒温空调,多功能方向盘,升级后 Mazda Connect 资讯娱乐系统,兼容 Apple CarPlay 和 Android Auto,以及 Commander Control 旋钮。

推荐购买 (KF) Mazda CX-5 型号和当前二手价

KF CX-5 二手车价格从 2017 年初 RM 100k  往上,至 2018 年较新的小改前车型 RM 120k 以下,具体取决于型号。一般来说,2.0G 和 2.2D GLS 这两部型号的二手价偏高。

而小改款 2019 年及以上的车型,二手价通常从大约 RM 115k 入门级 2.0 Mid 型号开始,并且对于指定 2.0 High 和少数不到 2 年 2.5T AWD 型号二手价甚至高达 RM 150k 。在大多数情况下,这些小改款后 KF CX-5 仍在原厂保家期内。

在为你选择合适的 CX-5 时,2.0 GL 和相应 2.0 Mid 型号非常适合精打细算的买家,看中 CX-5 风格,实用性和安全性。

2019 Mazda CX-5 2.0G HIGH 2WD (CKD) 2.0
RM 123,900
RM 1,358/mo
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40,986 km
4.5 year
Kuala Lumpur
2018 Mazda CX-5 2.0G GL 2WD (CKD) 2.0
RM 108,300
RM 1,187/mo
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47,714 km
5.5 year
Kuala Lumpur
2013 Mazda CX-5 2WD 2.0
RM 66,200
RM 725/mo
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115,347 km
10.5 year
Petaling Jaya

然而,如果你是那种时不时享受激情驾驶的买家,那么 2.2D 2WD 柴油涡轮引擎就是你的最佳选择;它不仅油门轻盈,平衡优美,提供强劲动力输出,同时不像 2.5T 如此耗油。

对于有想法的买家,为什么不查看 2.5 GLS 型号,它提供更强劲动力和完整的舒适性,但二手价与 2.0 GLS 型号体大致相同,唯独你需要忍受每年更高的路税费用 .

市场上充满多种二手型号 KF CX-5 供应,很容易找到一款适合你 CX-5。但是,记得检查整体表现和保养记录,以确保以后不会出现惊喜。CX-5 真正衡量标准是它的驾驶方式,因此请务必在购买前试驾车辆,并带上熟悉这些车型的朋友/技师。

或者,查看 Carsome 上提供的完美 KF Mazda CX-5 车型。 在限定时间内,当你 Trade in 旧车换 Carsome 汽车时,可额外获得高达 RM 1,500 现金优惠

(KF) Mazda CX-5 基础运行成本
型号 2.0G 2.2D 2.5G / 2.5T
路税 (RM) 380 580 880
轮胎尺寸 225/65R17 225/55R19
轮胎/单颗 (RM) 250 - 420 350 - 600
电池 (RM) 55D23L (280 - 400) / Q85 EFB: i-Stop 型号 (350 - 600)

KF Mazda CX-5 的保养及常见问题

首先,本地厂方曾召回 Mazda CX-5 ,它包括 2017 年至 2019 年间生产的 15,780 种型号,这些型号需要更换燃油泵。因此,不用说,如果你打算在二手市场上购买小改前的车型,请确保它们已经更换燃油泵。

此外,Mazda 最畅销的车型以其可靠和及时的定期维护而享有盛誉。此外,由于 Mazda 是唯一一家同时提供 5 年原厂保家和免费保养配套的汽车公司,几乎每辆 CX-5 都应该在 Mazda 官方服务中心拥有完整的保养记录。

KF CX-5 下臂组件和底盘衬套的接头通常磨耗迅速。 照片来源

话虽如此,车主的大多数投诉都围绕着拥车几年后因磨损而产生的悬架噪音,归根结底是因为其橡胶材质无法适应大马的天气。

众所周知,在大约 100,000 km 处,下臂衬套会变硬,更糟糕情况下还会开裂,从而导致转向松旷和路震增加,这问题在上一代 KE CX-5 更略微明显。部分车主还投诉说几年后机舱发出嘎嘎声/敲击声,这通常集中在仪表板的下缘区域和车顶内饰的太阳镜隔间。

(KF) Mazda CX-5 常见问题
零件 征兆 费用
(RM)
前下摆臂 增加振动/路震 1,200
前避震器 路震/敲击声增加 1,000
后轮轴承  呻吟/呜呜声 750
引擎支架 增加引擎抖动 1,600

 

2.5T 涡轮引擎型号的机引擎润滑油不够时会报警示。照片来源

也许更令人担忧的是 2.5T 型号引擎经常报引擎润滑油不够,除了加满油之外,还没有其他解决办法。 至少目前,由于案例有限,我们只是将其视为一种谨慎措施。

总结

简而言之,CX-5 是市场上最好的二手车选择之一,适合那些希望为家庭提供实用 SUV 车主,它仍然能够凭借其整体风格和驾驶乐趣激起热情。

当然,如果你需要为五名乘客提供最大的空间和实用性,我们仍然会推荐 Honda CR-V 或 Nissan X-Trail,但如果你可以接受 CX-5 空间比例,请相信 CX- 5 会让你的脸上露出更灿烂的笑容。

与往常一样,在寻找下一辆爱车之前,花点时间寻找外观精美且保养记录齐全的汽车,或者将其交给 Carsome 的专家

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曾经是一位汽车媒体人,直到拥有人生的一部车才对车充满热情。快乐其实很简单,一台敞篷车,一个目的地,因为驾驶乐趣从来不是指速度。...

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