2020款 BMW 5 Series vs Mercedes-Benz E-Class，哪一款更值得等待？

在此次测评中，我们要用最近才进行了LCI改款的2020款BMW 5 Series与它最主要的竞争对手——同样刚刚进行过改款的2020款Mercedes-Benz E-Class做对比。

因为我们还没有对这两款升级后的车型进行过实际测试，所以这次对比更多的是从视觉和配备方面进行对比。

外观——5 Series小改，E-Class大改

和往常一样，BMW这次的小改款依旧设计得微妙却显眼，换装了新的大灯，大灯的LED灯珠布局也是改进过的。进气格栅的尺寸也变大了一点，并且换装了新的前保险杠。

相似的，E-Class也进行了前脸的“整容”，不过设计上的变动更大。现在进气格栅变成了A形，大灯和保险杠都换成了全新的设计。以前的双层LED日间行车灯也变成了现在的L形。

车尾部分，5 Series的改动更加小，只有尾灯上黑色部分的形状是新的，后保险杠只有细微的调整。

E-Class则有全新的尾灯设计，变成了三角形的造型， 并且贯穿进了尾厢，让车子看上去更宽了。

内装——两款车都与之前大同小异

从内部看，两款车的改动都很小。5 Series现在可以选装更大的12.3英寸媒体显示屏和新的数字仪表板，就这样。

E-Class的不同级别则有了一系列新的方向盘设计，所有的方向盘都有电容式传感器感应功能。同时，车内也搭载了一个下方没有表盘的新触控屏。

主观上，我更喜欢E-Class的简约设计，虽然我很欣赏5 Series以驾驶员为中心的布局，但是在设计上却有点让人感到乏味。

动力系统——48V轻混系统正在崛起

5 Series和E-Class都提供了一系列的动力选择，从汽油到柴油都有，但我们关注的是更与大马市场相关的选项。

5 Series搭载的汽油引擎基本上就是从之前的车型上搬过来的，即在520i上输出184 PS/290 Nm、在530i上输出252 PS/350 Nm的2.0升涡轮增压四缸引擎，搭配8速自排变速将动力传递到后轮上。

区别在于，尽管不同市场提供的动力系统不同，但所有的动力系统都搭配了一套48V轻混系统，能够额外提供11 PS的电动马力。

别忘了还有插电混动版的530e，它搭载了更强劲的电动马达，可以提供40 PS的临时马力（ XtraBoost功能），让其达到292 PS的混合马力。其它情况下，这套系统的动力输出与之前相同，为252 PS/420 Nm。

同时还有搭载了3.0升涡轮增压直列六缸引擎的545e，总输出动力为394 PS/600 Nm。

另一方面，E-Class搭载了代号为M254的新引擎。与48V轻混系统相结合，这具2.0升的涡轮增压四缸引擎可以输出272 PS和400 Nm扭力，搭配9速自排变速。

高级驾驶辅助系统（ADAS）

BMW 5 Series专业驾驶辅助系统中的一些关键功能：

• 主动巡航控制系统以及停车-起步功能
• 车道保持辅助系统和主动侧面碰撞保护系统
• 正面碰撞警示系统和煞车干预功能
• 前后车侧交通警示和尾部碰撞警示系统
• 转向和车道辅助以及主动导向功能
• 紧急停车辅助系统
• 躲避辅助系统
• 路口警示和城市煞车辅助功能
• 自动建立紧急车道

同时还可选装配备倒车辅助的泊车辅助系统（见G20 BMW 3 Series）。在这些功能的基础上，泊车辅助附加套件还加入了一个360度车辆全景功能和多个角度的行车记录仪。

Mercedes-Benz E-Class上的驾驶辅助系统包括：

• 配备电容式感应功能的新一代方向盘
• 按车道调整速度的主动车距控制辅助系统
• 主动式停车-起步辅助
• 主动式转向辅助
• 主动式煞车辅助
• 有下车警示功能的主动盲区侦测辅助
• 搭配360度全景摄像头的泊车辅助套件

以上就是这两款车的简单对比测评，看看这些照片和功能，你会选择哪一款呢？