大马 Mercedes-Benz 宣布在本地组装2024 Mercedes-Benz C350e 插电式混合油电(PHEV)车型定价:RM 338,888,不含保费。 这价格比上市时 RM 355,000 预估价要低。随后,它成为大马 C-Class 车系的顶配车型,取代 C300 AMG Line。大马 C-Class 车系的价格列表如下: C200 Avantgarde - RM 292,888 C350e AMG Line - RM 338,888 由于采用电动动力系统,C350e 动力也比其前身更强劲。C350e 搭载一具 2.0L 四缸涡轮引擎,拥有 204 PS/320 Nm输出,配备电动马达(129PS /440 Nm),综合输出为 313 PS 和 550 Nm。 采用9速自动变速箱和后轮布局(RWD)。 C350e 配备 25.4kWh 电池包,可提供纯电动驾驶里程高达117km(WLTP),纯电动最高时速可达140 km/h,官方声称最高时速达到 245km/h。 C350 也支持 11kW AC 充电,使用三相壁挂充电桩充满大约需要两个小时。 根据厂方的预计使用场
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07.05.2024
GWM 计划2030年将海外销量增长至每年超过100万辆,其中高端车型将贡献三分之一销量。 GWM 在上周2024年北京车展上向云集的国际媒体宣布这一计划。 目前,GWM 已在 170 个国家开展业务。去年,其出口量超过30万辆,比前一年增长 85%。 GWM 并未提供其全球销量按国家/地区划分的详细数据,但俄罗斯对增长起到重要作用。在乌克兰和俄罗斯战争之后,日本和西方汽车制造商退出俄罗斯市场,而 GWM 等中国制造商则迅速填补这一空白。 根据欧洲商业协会的数据显示,去年 GWM 在俄罗斯共售出138,462辆汽车,这意味着 GWM 海外销量的三分之一均来自俄罗斯。 该协会还估计,中国制造商出口至俄罗斯的汽车数量去年几乎翻了两番。 GWM 旗下拥有五个品牌,Wey 位居高端,其次是硬派越野 SUV 的 Tank,家用中端 SUV Haval,电动车ORA 以及 Cannon 皮卡。 GWM 还拥自家电池制造部门:SVolt。 在东南亚,GWM 在泰国拥有自己的电池和汽车组装厂,Chonburi 电池工厂为 Rayong 工厂(2020年从GM汽车收购)供应高压电池包,该工厂负责生产 O
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07.05.2024
早前,印尼唯一 Peugeot 汽车进口商 PT Astra International 宣布,在当地停止分销引入52年后 Peugeot 车型。据报道,这一决定是由 Peugeot 的母公司 Stellantis 做出,因为它专注于在东盟地区的增长。 “根据 Stellantis 信息,他们已决定停止在印尼贩售 Peugeot 汽车,” PT Astra International - Peugeot 销售业务的首席执行官 Rokky Irvayandi 告诉 Viva Otomotif。“这是 Stellantis 在东盟地区业务增长战略一部分。” 在此声明之后,AstraPeugeot 关闭其所有社交媒体账户,并在印尼停止其三款车型的销售 - Peugeot 2008、Peugeot 3008 和 Peugeot 5008。这三款 Peugeot 车型均从大马整车进口(CBU)。 尽管如此,该经销商向其客户承诺,所有4家官方 Peugeot 服务中心将继续提供售后支持。 Peugeot 于1972年进入印尼市场,在当地市场经历起起落落。印尼首款 Peugeot 车型为 504,因
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06.05.2024
陆路交通局(JPJ)就 BJAK的在线促销活动发表了声明,该促销活动声称提供免费的路税发放服务,同时提供公众的在线路税更新服务。 JPJ 强调,交通部(MoT)和JPJ均未授权 BJAK 进行路税更新交易。此外,BJAK 声称通过其平台进行在线路税续期的说法,经过 JPJ的审计和批准是虚假和存在误导性。 JPJ 还澄清称,他们 JPJ MySikap系统与 BJAK 内部系统之间没有系统整合。这是因为公众投诉称,通过 BJAK 网站进行的路税更新交易,并未反映出更新后的新路税。 此外,还收到了有关 BJAK 对道路税更新交易征收额外费用的投诉。JPJ强调,JPJ和交通部均未批准 BJAK对其用户征收任何额外费用。 建议公众在处理提供路税更新服务的平台时要谨慎,以避免损失和欺诈。JPJ 鼓励个人在进行任何交易之前与他们联系以获取进一步信息。 JPJ 重申其致力于确保公众,尤其是其用户的安全和福祉。如想要投诉可以通过官方 JPJ 投诉平台提交。
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06.05.2024
继 WTC Automotif(M)Sdn. Bhd.(WTCA)在4月宣布,已在其 Segambut 工厂开始生产 AC GS3 Emzoom 之后,GAC 另一份声明称该公司已设定2024年2000辆的销售目标。 Segambut 工厂也是中国以外首个生产 GAC 车型的工厂,鉴于价值 RM 6,000万工厂由 WTCA 100% 拥有,因此从技术上讲,它是 GAC 合同制造商。 GAC 表示,该工厂的年产能为 34,400辆,但通过额外投资,其最大产能可达每年50,000辆。 WTCA还与 GAC International 签署一份谅解备忘录(MoU),以探讨 WTCA 是否可以生产 GAC GS3 Emzoom 左驾车型的可能性,以出口至越南。 GAC 是中国国有的 Guanzhou 汽车集团的核心品牌,该集团还是 Toyota 和 Honda 在中国的当地合作伙伴。除了 GAC 外,该集团还拥有纯电动车品牌 Aion,这也将在今年晚些时候由 WTCA 引入。 与 Proton X50 尺寸相当,GAC GS3 Emzoom 起售价为 RM 118,900,它搭载一具 1.5
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06.05.2024
根据数据表明,即使市场领导者 BYD 也无法避免电动车(BEV)销量放缓的影响,截至2024年4月,BYD 的 BEV 车型全球销量同比下降了3.9%,达到 134,465辆,这也是 BYD 电动车长期以来的首次出现下滑的月份。 请注意,这是批发数字(汽车转交给经销商),而不是买家实际的车辆注册数量。 尽管 BEV 需求放缓对 BYD 来说并不是一个大问题。与 Tesla 不同,BYD 不仅只依靠 BEV 产品线,这正是为了应对这种周期性市场变化。 BYD 超过一半的车型都是插电式混合油电车(PHEVs),而在中国,PHEVs 也享受与 BEVs 相同的补贴和绿牌(在大城市中免除月度登记配额)。 尽管 BEV 需求在中国甚至显示出放缓的迹象,但 BYD 双模式 DM 系列 PHEV 车型的需求仍同比增长了9.8%。 BYD 双模式(DM)PHEV 动力系统提供了几种方式:DM-i(双模式智能)是标准模式,但也有性能重点的DM-p,以及专注于越野 DMO。 与 Camry 级别相似 BYD Qin L 是该公司最新 PHEV车型,它搭载 1.5L 四缸自然进气引擎,搭配 160 kW (
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06.05.2024