Honda City Hatchback lebih kecil daripada Sedan tetapi ianya lebih luas di dalam, bagaimana?

• City Hatchback menawarkan lebih banyak ruang kaki belakang daripada City Sedan
• Tempat duduk ULTRA seats hanya untuk varian Hatchback

Honda City Hatchback baru sahaja dilancarkan di Malaysia beberapa hari yang lepas. Hatchback segmen B terbaru Honda akan mengambil alih tempat Honda Jazz, dan akan bersaing dengan Toyota Yaris (dari RM 70,940 kepada RM 84,808).

Harga untuk City Hatchback lebih tinggi sedikit daripada City Sedan, antara RM 75,670 hingga RM 87,860 (varian RS e:HEV akan diumumkan kemudian). Sebagai perbandingan, Honda City Sedan dijual daripada RM 74,191 kepada RM 86,561.

Jika dibandingkan dari varian ke varian, spesifikasi City Hatchback hampir serupa dengan City Sedan. Ini kerana dalam City Hatchback, penghawa dingin belakang hanya tersedia untuk varian RS, tetapi ia adalah ciri standard dalam City Sedan.

Tanpa kotak ketiga (sedan digambarkan sebagai badan jenis tiga kotak), reka bentuk 2 kotak City Hatchback adalah 204 mm lebih pendek daripada City Sedan. Untuk menampung ciri ULTRA seats yang boleh dilipat pelbagai hala, bumbung Hatchback juga telah dinaikkan sedikit, sebanyak 3 mm.

Jarak roda (2,600 mm) dan lebar (1,748 mm) kekal sama.

Isipadu but ialah 289 liter dengan tempat duduk belakang di naikkan (sama untuk RS e:HEV juga, 841 liter dengan tempat duduk belakang di bawah), berbanding City Sedan dengan 519 liter (409 liter untuk varian RS e:HEV).

Secara logiknya, anda menjangkakan hatchback yang kecil mempunyai ruang yang sedikit di dalam, dengan ruang kaki yang lebih ketat secara proporsional, terutamanya di bahagian belakang. Tetapi, ini tidak benar, sekurang-kurangnya bukan untuk City Hatchback.

Rei Sakamoto, Ketua Projek Besar (setara dengan Ketua Jurutera Eksekutif) untuk generasi kelima Honda City menjelaskan bahawa antara Sedan dan Hatchback, model Hatchback mempunyai lebih banyak ruang kaki belakang.

Sakamoto menjelaskan bahawa memandangkan City Hatchback diwujudkan sebagai pengganti Jazz di rantau ini, salah satu bahagian terpenting adalah untuk memadankan / melebihi ruang kabin Jazz semasa.

Ini agak mencabar kerana Jazz mempunyai tahap kepraktisan yang terbaik dalam kelasnya. Ia mampu menelan jumlah kargo yang mampu melawan SUV satu segmen di atasnya.

Seperti Jazz, City Hatchback menggunakan susun atur tangki bahan api di bahagian tengah - sesuatu yang Honda memiliki paten (kerana ia memerlukan cara yang lebih bijak untuk melindungi tangki bahan api daripada hentaman).

Juga baca: Semua generasi Honda Jazz dalam masa 20 tahun – Ini kegemaran kami

Dengan menempatkan semula tangki bahan api dari belakang ke bawah tempat duduk hadapan, ia membebaskan ruang di bahagian belakang.

Dalam ruang yang kecil, ruang di belakang datang pada premium yang lebih besar daripada di hadapan kerana kerumitan yang diperlukan untuk memastikan tangki bahan api, yang biasanya dipasang di belakang, dilindungi secukupnya daripada hentaman.

Dengan mengalihkan tangki bahan api ke bawah tempat duduk hadapan, jurutera mempunyai kebebasan yang lebih besar dalam menentukan posisi untuk memasang tempat duduk belakang.

Proses itu sendiri agak rumit kerana ia juga dipengaruhi oleh ISOFIX dan titik pelekap tali pinggang keledar, yang perlu dipasang pada titik terkuat pada badan kereta.

Juga baca: Apa kegunaan ISOFIX anchor points? Ibubapa wajib tahu cara pasang yang betul!

City Sedan menggunakan tempat duduk belakang lipat selisih 60:40, manakala City Hatchback mendapat manfaat daripada tempat duduk ULTRA lipat yang lebih fleksibel. ULTRA, singkatan untuk 4 cara untuk melipat tempat duduk hadapan dan belakang – Mod Utility, Mod Long, Mod Tall dan mod Refresh.