今年7月 BYD M6 在东南亚最大汽车市场：印尼正式上市。售价从IDR 379百万至IDR 429百万（约 RM 114,500 至 RM 129,500），定位介于Toyota Veloz（最高IDR 340.4百万）与 Toyota Innova Zenix（起价IDR 430.4百万）之间。 作为一款三排7座 MPV，BYD M6 深受印尼买家青睐，自推出以来反响积极。 印尼市场：销量挤入前十，自2024年10月起，BYD M6 连续两个月跻身印尼市场十大畅销车型： 10月：排名第八，售出1,866辆，紧随老款 Toyota Innova（2,455辆），领先 Daihatsu Gran Max（1,746辆）。 11月：排名第九，售出1,770辆，仅落后于 Honda WR-V（1,784辆），超越 Toyota Agya（1,575辆）。值得一提的是，Toyota Agya 是大马 Perodua Axia 姐妹车型。 榜单第一名依然是印尼销量王者 Toyota Avanza，第二名为 Honda Brio。 数据由印尼汽车工业协会（GAIKINDO）发布。 在马来西亚，B

过去的一周（甚至几个月）对 Neta 来说并不友好。在中国，Neta 汽车面临严重的财务困难，据报道已暂停宜春和南宁工厂的生产。尽管如此， Neta 仍得到中国国有企业南宁工业投资集团的财务支持，暂时缓解了压力。 然而， Neta 刚刚找到一丝“生机”，却因 ASEAN NCAP 对 Neta V 测试结果遭遇重创，令人遗憾地获得“零星”评级。作为一个全球 NCAP 附属机构，专注于发展中市场 ASEAN NCAP 测试标准并不算苛刻，但 Neta V 依然交出如此令人失望的成绩单。 ASEAN NCAP 发现 Neta V前排安全带缺乏预紧器和负载限制器，这两个关键常被忽略，导致安全带在撞击后的释放过程无法受到控制，这将对乘客的胸部和肩部施加巨大的压力，增加受伤风险。作为对比，哪怕是ASEAN NCAP 四星评级 Perodua Axia，都配备这些功能。 尽管如此， Neta 依然在为期12天的泰国国际车展上获得2,016份订单，比去年增长14.2%。但需要注意的是，大部分订单是在12月9日（星期一）ASEAN NCAP 宣布结果之前获得。 零星评级的争议是否会导致买家大规模取消订

日前，大马 Honda 正式开放 2025 Honda Civic 小改款的预订，新车预计将在2025年1月正式发布。 新款车型将采用修饰的外观设计（与泰国版基本一致），配备全新18寸哑光灰铝合金轮圈，并保留两款 RS版本：e:HEV RS 混动车型和 RS 汽油车型。 动力方面，e:HEV RS 搭载先进 2.0L e:HEV 混合油电系统，综合输出为 184PS 和 315Nm。RS 汽油车型则搭载 1.5L VTEC涡轮引擎，拥有 182 PS 和 240 Nm 输出。 此外，新车将配备升级版 Honda Sensing 智能驾驶辅助系统和 Honda Connect 车联网服务。 买家现可通过 prebook.honda.com.my 或 HondaTouch 应用程序预订全新 Civic。如需更多详情，可前往全国101家 Honda 授权经销商咨询，拨打 Honda 免费热线 1-800-88-2020，或访问 www.honda.com.my。 不过价格尚未公布。可参考现款小改前 Honda Civic 售价（不含年底促销和经销商优惠）如下： Civic 1.5 E: RM

BYD 计划在2025年上半年推出第二代刀片电池，目标是提高电池密度并将生产成本降低15%，据CarNewsChina 独家消息透露。 第二代刀片电池将分为两种规格：短刀片和长刀片，分别适用于不同的应用场景。 短刀片能量密度为 160 Wh/kg，最大放电 16C，充电为 8C，适合高功率需求的应用场景，例如快速充放电的关键任务。 长刀片能量密度：210 Wh/kg，最大放电：8C，充电为 3C，适用于注重续航和能量效率的车辆，满足长续航的需求。 目前刀片电池自2020年问世以来，能量密度约为150 Wh/kg。新推出的长刀片版本实现显著提升，与高端三元锂（NMC）电池的性能差距进一步缩小，同时保留磷酸铁锂（LFP）化学体系的成本优势。 BYD 计划将高能量密度版本的成本比前代降低 15%。而低能量密度版本由于制造复杂性和供应链限制，定价可能与现有水平相近或略高。 值得注意的是，这些电池的部分关键组件由少数供应商生产，使得这些供应商即使面对BYD 这样的行业巨头也拥有一定的定价权。 BYD 希望将其新一代刀片电池定位为高端 LFP 选项，在性能上媲美 NMC 电池，但预计成本更低。

继备受关注 SU7 轿车之后，Xiaomi 在中国推出其第二款纯电动车：YU7。这款全新SUV在轿车的基础上进行升级，以 SUV 形式满足市场需求。预计 Xiaomi YU7 将在 2025年中期正式上市。 Xiaomi YU7 外观设计大量借鉴 SU7，延续 Xiaomi 的设计语言，并将其巧妙地融入SUV的车身。主要特点包括锐利的头灯，带车身同色装饰的进气口，以及流线型的车顶线条。车尾部分配备尾翼和C形尾灯，整体造型简洁又富有科技感。 YU7 亮点在于专为 SUV 设计的细节，例如亮黑色防擦饰板以及轮拱中带有角度切口的设计，营造出“子弹”般的视觉效果。此外，饱满的前后翼子板，倾斜的后挡风玻璃以及低矮的车顶线条，使得 YU7 车身轮廓与尺寸更小 Ferrari Purosangue 颇为相似。 根据中国工业和信息化部（MIIT）发布的信息，YU7 车身尺寸为车长 4,999 mm ，车宽1,996 mm ，车高1,600 mm ，与 SU7 相比，尺寸略有增加，但仍保持相同 3,000mm 轴距。 动力方面，YU7 配备一套双电机电驱动系统，综合输出可达 690 PS，比 SU7 M

2024年11月SUV销量的最大赢家是 Honda HR-V，Chery Omoda 5 和 GWM Haval H6。 Honda HR-V 销量增长19.4%，达1,923辆，成为大马首款非国产 SUV。须知这是 e:HEV RS 混合油电版售罄，要到2025年1月才能恢复供应，否则销量会更好。从累计销量来看（2024年1月至11月），Honda HR-V以18,587辆的成绩继续蝉联大马非国产 SUV 销量冠军。 相比之下，Toyota Corolla Cross 由于正过渡至 2025年小改款车型，销量下降 62.9%，11月仅售出 700辆。新车型于上周推出，混合油电版本的起售价下调 RM 2,200，目前售价从 RM 140,800 起。 与此同时，Chery Jaecoo J7 以 1,456辆的成绩紧追 Honda HR-V。尽管 Jaecoo 销量较上月下降8.4%，它仍是 HR-V 强劲对手。作为 C-Seg SUV 的 Jaecoo J7，以 RM 138,800 起售价对标 B-Seg SUV 的 HR-V，性价比优势明显。 Chery Omoda 5的 量环比