Pengalaman pemilikan Perodua Ativa: 7 perkara yang kami suka tentang Cik Tiva!

Setelah memandu Perodua Ativa yang dibeli sejak sebulan lalu, keseronokan memiliki kereta serba baru sudah pudar sedikit. Kami sudah mula melihat Ativa lain pelbagai warna meluncur laju di jalan raya dan Cik Tiva kami sudah jadi kereta yang biasa dilihat seperti kereta-kereta lain.

Sepanjang pengalaman kami memiliki dan memandu Ativa ke sana ke mari, kami dapati ada beberapa perkara yang kami amat gemari tentang kereta ini. Kami harap perkara yang kami senaraikan di sini boleh membantu anda dalam membuat keputusan sekiranya pernah terlintas di fikiran untuk membeli SUV Perodua terbaru ini.

Aspek berkenaan trenkuasa dan suspensinya yang cukup bagus sudah kami kupas beberapa kali. Kali ini, kami ingin jelaskan perkara-perkara kecil pula yang membuatkan kami cukup sayang dengan Cik Tiva.

Sebagai perbandingan, saya memandu Perodua Myvi Lagi Best (generasi kedua) dan rakan penulis saya pula memandu Perodua Axia. Inilah perubahan serta peningkatan menarik yang kami lihat ada pada Ativa.

1. Proses keluar-masuk kabin cukup mudah

Walaupun ianya sebuah SUV, tempat duduk Ativa amat mudah untuk kita masuk duduk dan keluar kereta – lebih kurang sama seperti hatchback Myvi ataupun Axia. Selalunya, mereka yang berbadan kecil terkial-kial sedikit untuk masuk dan keluar dari kabin SUV, tetapi bukan untuk Ativa. Ia cukup mudah walau untuk pemandu atau penumpang yang sudah berumur.

Ketinggiannya memudahkan pengguna tanpa mengira umur dan bentuk badan

Bagaimana pula untuk mereka yang berbadan tinggi? Ativa tiada isu kepala terhantuk mahupun kekurangan ruang di atas kepala semasa duduk di dalam kabin. Ruang kakinya juga luas bagi mereka yang berketinggian 180 – 190 cm.

Saya berketinggian 180 cm dengan kaki yang panjang dan sedikit berisi. Kerusi pemandu tidak perlu dilaras sorong ke belakang sepenuhnya seperti Myvi untuk dapatkan posisi duduk yang paling optimum bagi Ativa (malangnya tiada stereng teleskopik, posisi stereng sama seperti di dalam Myvi cuma ruang kaki lebih luas).

Oleh itu, dengan posisi kerusi pemandu dilaras untuk ketinggian saya, ruang kaki di tempat duduk penumpang belakang pemandu masih cukup luas jika saya duduk di sana.

2. Permukaan ala-Velcro memastikan karpetnya terletak rapi di tempat asalnya

Kami sedar akan satu kelebihan ini ketika cuba membersihkan ruang kabin Cik Tiva. Ia mungkin perkara kecil bagi sesetengah orang, tapi permukaan Velcro di bawah setiap karpet lantai kabinnya membolehkan ia terletak rapi di tempatnya pada setiap masa.

Tambahan pula, karpet ini didatangkan dengan dua kunci supaya ia tidak mudah bergerak. Namun, lapik Velcro ini saja sudah cukup bagus untuk mengelakkannya daripada teralih.

3. Butang kunci di konsol tengah amat membantu

Fungsi ini ada yang suka, ada yang tak – bergantung kepada citarasa masing-masing. Bagi saya pula, penumpang selalunya terpaksa mengetuk-ngetuk tingkap di sebelah kiri untuk beri isyarat supaya kunci pintu penumpang dibuka ketika ‘central lock’ diaktifkan.

Oleh itu, kelengkapan yang ada di dalam Ativa ini amat memudahkan. Dari pengalaman saya, penumpang akan mengetuk cermin di sebelah kiri iaitu pintu masuk penumpang, dan saya terpaksa mengalihkan perhatian ke laras kunci di pemegang pintu (sebelah kanan pemandu).

Kunci pada laras pintu Myvi

Tak kiralah berapa kali perkara ini terjadi, saya terpaksa ambil masa sekejap untuk mengalihkan fokus dari melihat penumpang di sebelah kiri dan tercari-cari kunci di sebelah kanan. Kalau anda perasan, butang ‘lock/unlock’ pintu ini akan lebih mudah dicapai apabila ia berada di sebelah kiri pemandu dan itulah yang ada pada Ativa. Bagi saya, memang lebih mudah.

Selain dari itu, terutama sekali bagi kaum wanita, ia juga memastikan keselamatan saya terjamin ketika masuk ke dalam kereta kerana hanya kunci pintu pemandu yang dibuka apabila ‘smart entry’ digunakan. Jika ada penumpang, tekan saja ‘unlock’.

4. Panel meter LED ada pelbagai fungsi menarik

Satu peningkatan ketara yang boleh dilihat sejurus selepas masuk ke tempat duduk pemandu SUV terbaru Perodua ini adalah panel meter LEDnya. Memandangkan saya datang dari model Perodua lama, ini sememangnya satu pembaharuan yang menyeronokkan dan rasa berbaloi kerana ia satu 'upgrade' kabin yang agak tinggi jika dibandingkan dengan Myvi Lagi Best.

Apabila memandu-uji bersama rakan-rakan, salah satu perkara pertama yang kami 'godek-godek' ialah fungsi meternya. Ia ada pelbagai desain paparan meter yang boleh dipilih mengikut citarasa, lampu signal dengan pelbagai tona bunyi, dan ia juga ada pengingat hari jadi serta ulangtahun perkahwinan!

Kami tetapkan tarikh hari berkenaan menggunakan butang navigasi fungsinya yang mesra pengguna pada stereng pemandu, matikan enjin, dan ucapan istimewa tersebut akan dipaparkan dengan grafik yang menarik apabila enjin dihidupkan semula! Benda kecil, tapi agak cool bagi pengguna kereta Perodua sedia ada.

5. Ada perlindungan supaya tayar ganti tidak tercalar

Sebelum Perodua Ativa dilancarkan, satu soalan yang dihebah-hebahkan ialah adakah SUV Perodua terbaru ini didatangkan dengan tayar ganti? Soalan itu pastinya telah terjawab kerana Ativa diberi tayar ganti bersaiz penuh di bawah lantai but!

Bagi yang memiliki Myvi (generasi 1 & 2) atau Axia, anda pasti gembira melihat tayar gantinya bukan rim besi saja. Mungkin anda tertanya-tanya, kenapa perkara ini perlu diketengahkan? Jika anda lihat tayar rim besi di bawah but Myvi lama atau Axia, skru plastik yang digunakan untuk menahan tayar pada posisinya cukup panjang hanya untuk rim besi tersebut.

Rakan penulis yang memiliki Axia dan menggantikan rim besi kepada rim aloi terpaksa menambah sekeping kadbod digunting bulat bagi mengelakkan rim aloi berkenaan dari tercalar. Ia muat hanya untuk rim besi, tapi ketiadaan lapisan pelindung akan menyebabkan rim aloinya calar.

Ini kerana skru tersebut pendek sedikit jika rim besi pada tayar ganti ditukar kepada rim aloi. Tambahan pula, walaupun anda berjaya memasang skru pada rim aloi tersebut, ia berisiko untuk mencalarkan rim apabila skru plastik dipasang.

Rim aloi Axia akan tergesel dengan pemegang plastik jika anda cuba untuk meletakkannya di ruang simpanan tayar ganti.

Bagi kereta yang didatangkan dengan ‘space savers’, selalunya tiada harapan untuk memastikan tayar pancit disimpan kemas di dalam ruang simpanan tayar.

Kecil, tapi berguna

Perkara yang kami hargai pada Ativa ialah skrunya didatangkan dengan sekeping fabrik yang melindungi rim anda daripada calar. Ia satu perincian kecil, namun ia amat berguna bagi memastikan rim anda berada dalam keadaan baik sepanjang masa.

6. ‘Tonneau cover’ yang boleh dilipat

Bukan cara paling kemas untuk melipat, tapi cukup bagus untuk disimpan dengan baik

Selalunya, apabila anda hendak membuka ‘tonneau cover’ atau kain penutup but di belakang kabin kereta, anda terpaksa turunkan penyandar tempat duduk belakang untuk memasukkan barangan bersaiz besar ke dalam kereta.

Pada mulanya, ‘tonneau cover’ boleh-lipat yang didatangkan dengan Ativa terasa lembik dan murah. Nak kurangkan kos agaknya, ujar kami dalam hati.

Namun, semakin lama kami gunakan kereta ini, tanggapan kami semakin berubah. Ia sebenarnya amat berguna untuk menjimatkan ruang.

‘Tonneau cover’ ini boleh disimpan rapi di bawah lantai but, menjimatkan lebih banyak ruang untuk bagasi besar

Para plastik keras/tonneau cover di dalam Myvi saya cukup kukuh, tetapi ia sebenarnya memakan ruang walaupun ia ditanggalkan dari posisi asalnya. Selalunya saya menyimpannya di dalam but apabila tidak digunakan, namun ini memakan ruang pula.

Para plastik di but belakang Myvi. Bila dipasang, ruang bumbung but jadi kecil

Walaupun kukuh sedikit dan nampak kemas, penutup plastik keras di dalam Myvi/Axia memakan ruang apabila tidak digunakan.

7. Klip dengan skru hex yang kukuh dan boleh digunakan semula

Klip plastiknya mengembang apabila diskru ke dalamnya, merapikan mana-mana bahagian yang diperlukan di posisi sepatutnya.

Kami lihat di bahagian bawah badan Ativa untuk melihat jenis klip yang digunakan untuk memegang komponen plastik di bawah bahagian hadapan kereta. Ativa menggunakan kombinasi skru hex dan klip plastik yang cukup berguna bagi tujuan pemasangan dan peleraian.

Klip ini agak kukuh berbanding klip plastik biasa jenis ‘senang masuk, susah keluar’ yang selalunya boleh digunakan sekali sahaja. Kepala hex ini juga merupakan satu alternatif yang bagus sekiranya kepala phillips rosak nanti.

Jenis klip yang digunakan pada Ativa barangkali boleh digunakan semula sekiranya badan kemek.

Penggunaan klip plastik juga bermaksud yang ia tidak akan berkarat. Jika klip ini akhirnya rosak nanti, anda boleh pecahkan saja menggunakan pemotong dan gunakan semula skrunya.

Kesimpulan

Inilah antara enam perkara kecil yang kami suka tentang Perodua Ativa setakat ini. Enjin turbo dan transmisi CVT sememangnya perkara baru bagi barisan model Perodua, tapi perkara-perkara kecil sebegini yang ada pada Ativa juga layak diberi perhatian.

Dalam entri seterusnya, kami akan bandingkan gegaran enjin Ativa dengan Myvi pula. Anda pasti terkejut apabila anda dapat tahu betapa lembut atau kerasnya gegaran enjin Ativa nanti.

Kadar penggunaan minyak/petrol Ativa setakat ini (berdasarkan meter penggunaan bahan api kereta):

Bacaan meter FC Perodua Ativa
Bacaan odometer ketika minyak diisi Bacaan meter FC kereta (km/l)
20 km -
421 km 13 km/l
740 km 12 km/l
1,032 km 14.8 km/l
1,453 km 13.2 km/l
1,750 km 11.9 km/l
1,976 km 12.5 km/l

*Meter penggunaan bahan api kereta di’reset’ setiap kali minyak diisi.

Dapatkan lebih banyak rebiu jangkamasa panjang dan artikel pengalaman pemilikan kami di sini!

    Channel:
Ikuti laman sosial kami:
Mersita

Penulis

Gemarkan kereta tinggi atau wagon, yang setakat ini masih lagi dalam igauan. Memilih Kenari terpakai sebagai kereta pertama, ...

Mudah, dapatkan kereta yang dibeli dengan pantas!

pengguna membeli kereta idaman
Tambah kereta anda

Naik taraf

Perodua Ativa

Kereta Terpakai Yang Berkait

Quality Cars Guaranteed

Fixed Price No Hidden Fees

5-Day Money-back Guarantee

1-Year Warranty

Lihat Lebih

Video Pendek Yang Berkenaan

Video Kereta

2023 Perodua Ativa Hybrid 1.2L Review in Malaysia, The City Hybrid SUV Malaysians Need

Collecting Our 2023 Perodua Ativa Hybrid, 3.19L/100 km, RM500 per Month!

We've Sold Our 2021 Perodua Ativa AV to Carsome, How Much We Sold it For?!

How Much to Own a 2021 Perodua Ativa AV 1.0 Turbo for 1-Year/20,000 km Update

PERMANENT FIX for our Perodua Ativa Rattling Noise & First Oil Change!

Berita Terkini

The 2023 Ford Ranger and Ranger Raptor add two awards to their list of accolades

It’s been an award-winning season for the new 2023 Ford Ranger and its variants. Recently, it’s added another two more to its list of accolades as Sime Darby Auto ConneXion (SDAC), the sole distributor for Ford in Malaysia, received the CarPlus Editor’s Choice Award 2022-2023 for ‘Pick-up Truck of the Year’ for the Ranger and ‘Car of the Year’ for the Ranger Raptor. The Ranger boasts an updated design with enhanced aerodynamics and improved interior comfort. It features a range of powerful, effi

From equivalent to RM 208k, Thai prices for 2023 Honda Accord confirmed; gap with CR-V's prices tightens

The all-new 2023 Honda Accord has finally gotten its confirmed price list in Thailand following its preview earlier, entering a two-fold battle which only has it facing off against the Toyota Camry range. Three variants of the hybrid-only Accord will go on sale in Thailand, with prices as follows: Accord e:HEV E: THB 1,599,000 (~RM 208k) Accord e:HEV EL: THB 1,669,000 (~RM 217k) Accord e:HEV RS: THB 1,799,000 (~RM 234k) These prices are slightly more competitive to what its sole rival, the Camry

The upcoming mini Toyota Land Cruiser will be a Corolla Cross-sized "Land Hopper?"

The Toyota Land Cruiser made its name being a tough-as-nails, go-anywhere premium 4x4 with the looks to back it up. Hot on the heels of the new global Land Cruiser 300 and the North American Land Cruiser 250 (Prado) could be a new third, more compact variant that’s being adorably dubbed the Land Hopper. Japanese site Best Car Web has dropped its own rendering of what the Land Hopper could be styled like and unsurprisingly, it appears to be very much like a mini Land Cruiser 250. That’s not a bad

Mercedes-Benz EQS SUV launching in Malaysia on Friday, plus another EV by year's end - EQE SUV?

Referenced briefly in the Budget 2024 commentary, Amanda Zhang, the President and CEO of Mercedes-Benz Malaysia, highlighted the company's increasing momentum and revealed the imminent launch of the Mercedes-Benz EQS SUV, happening this Friday on 20-October. “Our momentum continues to grow, as we eagerly anticipate the arrival of the EQS SUV this Friday, with plans to launch another all-electric model before year end. These efforts underscore our dedication to providing innovative electric vehic

Mercedes-Benz Malaysia supports Budget 2024, targets xEV to make up 50% of sales by 2025

Mercedes-Benz has expressed its support for the 2024 budget announcement made by the Malaysian government, which promotes the adoption of electric mobility. This aligns with the global mission of Mercedes-Benz, known as Ambition 2039, which is a comprehensive strategy aimed at addressing climate protection and reducing air pollution. The company firmly believes in the future of electric vehicles and has a well-defined roadmap to electrify its product range, all while striving to meet sustainabil

Rekomendasi Kereta

PopularLatestUpdates
Hot
Mitsubishi

Mitsubishi Xpander

RM 99,980

Lihat Model
Honda

Honda Civic Type R

RM 330,002 - 399,900

Lihat Model
Upcoming
Volvo

Volvo EX30

TBC

Lihat Model
Rolls Royce

Rolls Royce Spectre

RM 2,000,000

Lihat Model

Perbandingan Kereta Berkaitan

Perodua Ativa
Cek Lebih