日前，交通部确认，所有受 Daihatsu 车辆测试程序不规范影响 Perodua 和 Toyota 汽车，均符合最低安全标准，因此无需召回。 这一点已通过三家联合国批准，专门从事汽车测试的技术机构的独立测试得到确认。这些机构如下： UTAC (法国） Applus+ IDIADA (西班牙) Horiba-MIRA (英国) 为了回应网民的批评，交通部还公开了新测试的结果。 此前，Daihatsu 于 2023年4月28日承认，其在汽车安全测试中跳过部分必要程序，并在提交给地方机构的车辆认证文件中提供虚假的数据。 人手短缺，研究车型增加以及不现实的紧张开发日程，被认为是导致 Daihatsu 开发团队铤而走险跳过部分强制程序，以加快工作的原因。 接下来数月中，其中很多 Daihatsu 车型，包括 Toyota 贴牌车型被勒令暂停停售。Toyota 永久取消 Daihatsu董事长一职，并更换其总裁。它还要求这两位高管（以及其他八位被流放的高管）退还所获得的奖金。 部分 Perodua 车型的类型认证（相当于汽车的出生证）有效性也受到质疑。 七款 Perodua 车型包括：初代 Ax

Perodua 发布一份声明，针对 Daihatsu 最近宣布的新的额外程序违规行为发表公告，这些违规行为也影响Axia、Alza、Aruz、Ativa和Bezza。 简而言之，这个问题与四月份的门饰板不合格，和五月份的侧碰撞测试不合格不同。最近由独立的第三方委员会进行的调查，发现25个测试类别中有174个新问题，因此审计委员会认为有必要立即暂停在日本和海外交付 Daihatsu 开发的车型。 在大马受影响的车型如下： 暂停的车型清单 车型 工厂 Perodua Axia Perodua Global Manufacturing Sdn Bhd, Rawang Perodua Ativa Perodua Bezza Perodua Aruz Perodua Manufacturing Sdn Bhd, Rawang Perodua Alza Perodua Myvi Toyota Rush Toyota Vios Assembly Services Sdn Bhd, Shah Alam Toyota Yaris Perodua 首席执行官 Dato’ Sri Zainal Abidin

Daihatsu 又卷入一起安全合规问题，这次涉及日本和国际市场上总共64款车型，包括当前生产，开发或已停产的车型。是的，这次也包括在大马贩售 Toyota 和 Perodua 车型。 简而言之，这个问题与四月份的门饰板不合格，和五月份的侧碰撞测试不合格不同。最近由独立的第三方委员会进行的调查，发现25个测试类别中有174个新问题，因此审计委员会认为有必要立即暂停在日本和海外交付 Daihatsu 开发的车型。 因此，目前车辆的运输和生产已经暂停。对于大马而言，受影响的车型有： 暂停的车型清单 车型 工厂 Perodua Axia Perodua Global Manufacturing Sdn Bhd, Rawang Perodua Ativa Perodua Bezza Perodua Aruz Perodua Manufacturing Sdn Bhd, Rawang Perodua Alza Perodua Myvi Toyota Rush Toyota Vios Assembly Services Sdn Bhd, Shah Alam Toyota Yaris 预计 Pero

如今距离年底剩下不到两个月的时间，Perodua 将其2023年的销售目标上调至 325k 辆，远高于之前宣布314k 辆，而生产目标也随之提高，从原有 330k 辆增至 338k 辆。 可能你会问为何生产目标和销售目标之间存在差距，因为 Perodua 生产目标总是略高于其销售目标，以保留一小部分库存的需要。 Perodua 表示，上调目标是由于汽车零部件供应的改善，以及其经济实惠的紧凑型汽车的强劲需求。 “本月，我们创下了历史新高的生产和销售业绩，单月生产量达到 35,111 辆，注册量达到33,836 辆，”Perodua 总裁兼首席执行官 Dato’ Sri Zainal Abidin Ahmad 表示。 供参考，2022年10月，Perodua 共生产 22,974 辆车辆，同月注册 24,849万辆。 他表示，产量的增加是利用当前汽车生态系统内的可用资源实现，这暗示该行业需求和供应方面的增长潜力。 Dato’ Sri Zainal 表示：““虽然半导体芯片的长期供货等仍然存在部分问题，但我们有足够的能力确保第四季度的业绩成为我们史上最好。” 截至今年10月，Perodua

我们与 Perodua Ativa Hybrid 度过的时光非常开心，也让车友们对大马市场可能推出的经济型混合油电车有了更多期待。 你目前还不能直接购买 Ativa Hybrid，但 Perodua 之所以采取这种做法，正是出于这个原因。基本上，这款SUV 是从日本整车进口 Daihatsu Rocky，并重新贴标并租赁给大马的订阅用户，以评估在本地生产经济型混合油电车的可行性。 由于一总共只引进 300辆，并以每月 RM 500 价格租赁5年，而这 RM 500 费用已包括维修，保养，保险和路税等费用。 成功订阅车主，只需负担打油费用即可，而作为混合油电车，这笔费用本来就不会很高。简而言之，这是一款物有所值的选择。 Perodua 首款混合油电车对本地消费者都非常熟悉，因为它与本地贩售的燃油车型 Ativa 非常相似。尽管如此，由于其 CBU 原因，它采用 Daihatsu Rocky 车头设计。 即使配备电动马达所需的电池包，车尾的存储空间仍然保持不变。内饰也一样，不过你会发现中控台取消手动手刹车，升级为电子手刹车，然后取而代之多2个杯架。 在动力系统方面，Ativa Hybrid

Perodua Ativa 于2023年7月成为大马最畅销 SUV，终于取代占据统治地位 Proton X50。然而，Ativa 已上市两年，因此正逢引来小升级车型时候。 也许会迎来全新外观和新功能，就像我们在小改款 Myvi 和 Bezza 一样。然而，Perodua 在其小改款车方面非常神秘，一般是在新车推出后 2-3年内推出小升级。 日前，Facebook 用户 Hassanal Zafar 上传了一张 Daihatsu Rocky 照片后，发现一件相当有趣的事情。Rocky 是 Ativa 麻生兄弟车型，除了在日本推出混合油电版本外，自 2019年底首次亮相后，再也没有任何搞作。 除了 Daihatsu 厂徽外，我们可以看到这辆红黑双色 Rocky 厂徽配备新雷达，以及一个全新 ADAS 摄像头，这是否暗示升级版 Ativa/Rocky 会得到的新功能之一呢？ 现在高兴还为时过早，因为 Rocky 可能只是一款测试车型，用于测试最新 ADAS 套件，新车升级版 SUV 可能不会那么快登场。然而，对于该 ADAS 套件仍然感到兴奋，因为该雷达可能是 Perodua/Daihats