我们与 Perodua Ativa Hybrid 度过的时光非常开心，也让车友们对大马市场可能推出的经济型混合油电车有了更多期待。

你目前还不能直接购买 Ativa Hybrid，但 Perodua 之所以采取这种做法，正是出于这个原因。基本上，这款SUV 是从日本整车进口 Daihatsu Rocky，并重新贴标并租赁给大马的订阅用户，以评估在本地生产经济型混合油电车的可行性。

由于一总共只引进 300辆，并以每月 RM 500 价格租赁5年，而这 RM 500 费用已包括维修，保养，保险和路税等费用。

成功订阅车主，只需负担打油费用即可，而作为混合油电车，这笔费用本来就不会很高。简而言之，这是一款物有所值的选择。

Perodua 首款混合油电车对本地消费者都非常熟悉，因为它与本地贩售的燃油车型 Ativa 非常相似。尽管如此，由于其 CBU 原因，它采用 Daihatsu Rocky 车头设计。

即使配备电动马达所需的电池包，车尾的存储空间仍然保持不变。内饰也一样，不过你会发现中控台取消手动手刹车，升级为电子手刹车，然后取而代之多2个杯架。

在动力系统方面，Ativa Hybrid 采用串联混合油电系统，这意味着引擎仅作为发电机工作，负责为驱动电动马达的电池包充电，从而带动车轮转动。

引擎部分是一具 1.2L 三缸引擎，输出很低，只有 105 PS 和 170 Nm 。至于变速箱方面？你可以将其理解为CVT，但它与传统 CVT 变速箱完全不同。从技术上讲，这个变速箱只是一种没有皮带“混合油电车变速箱”。

在我们测试 Ativa Hybrid 整段时间里，它的综合油耗为 4.6 l/100 km（经过测试）。相比之下，我们之前评测常规燃油车 Ativa 在油耗测试环节中为 7.37 l/100 km。

稍微做下数学，你就可以得出 Ativa Hybrid 油耗比常规燃油车型便宜 33%。

虽然我们与 Ativa Hybrid 甜蜜时光已结束，我们甚至为其流下一滴眼泪，但这确实澄清 Perodua 首次启动该计划的意图。

作为一款经济实惠的紧凑型 SUV，Ativa Hybrid 并不完美，但已非常接近完美。 作为混合油电车，如果它能进入本地市场，可能意味着它的价格会贵一些，但从长远来看，所省下的油费将转化为全面的节省，而最终受益还是车主。

那市场准备好迎接经济型混合油电车了吗？显然 Ativa Hybrid 提出一个非常有说服力的论点。本台主持人 Adrian 也同意并在上面的视频中总结了一切。