8% SST 实行，2024 年汽车保养费逃不过起价魔咒，免费保养真的是免费吗？

近日提交的 2024 年预算提议将当前 6 %的服务税率提高至 8 %。新服务税的范围还将扩大到物流，这意味着明年运输成品汽车和汽车零部件的成本将更高。

目前仍然缺乏关于有效实施日期或汽车修理厂的指导方针，因此我们必须等待海关部门的公告。服务税一词的使用也使普通大众有些困惑，因为大多数马来西亚人将销售和服务税称为单一的统一 SST 项目。

根据海关现有的SST指导方针，很明显许多修理厂将不得不在2024年提高价格以弥补更高的税收。当然，我们不能指望政府取消已列为应课税服务的项目。

海关现有的 SST（6 %税率）指导方针如下 -

自 2018 年 9 月 1 日起，任何：

• 运营汽车服务中心
• 经营汽车修理中心
• 提供汽车服务服务
• 提供汽车维修服务

将根据 2018 年服务税条例第一附表第一组第5项（1）列适用服务税。然而，只有营业额超过RM 500K的修理厂需要纳税。

应课税服务包括（但不限于）：

• 修理和引擎调整服务
• 更换，调整和安装备件服务
• 平衡和对齐服务
• 车身修理，敲打和焊接服务
• 提供机动车的预交付检验（PDI）服务
• 水泥和重新油漆服务
• 拖车和油罐车的服务
• 第三方规定服务的报销（即当A车房外包工作给B车房时）

一个目前收取例如RM 120的工时费用完成一次换油的车间必须增加RM 7.41的服务税。在新的8%税率下，这个数字现在是RM 9.60。这只是一个小幅增加，但请记住我们还没有考虑汽车零部件的运输成本增加。

目前的 SST 指导方针免除了洗车、拖车和汽车详细服务（抛光和打蜡）的服务税，但目前尚不清楚这是否会在修改后的 2024 年 SST 指导方针中保留。

零部件的销售税仍为 6 %。由于零部件和劳务（服务）有两个不同的税率 - 零件 6 %和工时 8 %，车间所有者还需要对其会计软件进行一些调整。

对于当前向客户提供 3 年或 5 年免费服务的汽车公司来说，周一首要任务是再次算账，以确定他们是否仍然能够为客户提供同样的服务。

对于一些公司，比如 Bermaz Auto，他们提供了真正全包的 5 年免费服务，包括 Mazda（BT-50 以外）和 Peugeot 车型的零部件、工时和润滑油，成本影响将相当大。

而其他只提供人工的“免费服务”可能会对他们的利润产生较小影响。

所有这些“免费”服务从来都不是免费的。一切都已经计入了汽车的销售价格，因此问题是在新的 8 %税率下，他们是否仍然能够维持当前汽车的销售价格？

自 2024 年预算于上周五晚间宣布以来，许多汽车公司仍没有关于其汽车零部件和服务包价格影响的答案，但可以肯定的是明年汽车维护成本将进一步上涨，而这是在全球通货膨胀压力和我们疲软的马币推高了轮胎、雨刮器和12V电池等易耗品价格的背景下发展的。