从我们的Perodua Ativa交付到现在，已经过去一周的时间了，车子也已经走了1,000多公里了。在头1,000公里中，我们一直都很遵守规则，严格按照车主手册中关于磨合期的说明进行操作。
我们WapCar的同事们都很忙，并不是每个人都能机会和“Tiva小姐”亲密接触的。不过，那几个有机会驾车的同事，似乎都很高兴，他们都对这辆车印象深刻。
我们的Tiva小姐目前还没有出过雪兰莪州，但她几乎已经体验过马来西亚的所有天气状况了。
她的表现如何呢？对于我们炎热的天气来说，冷气是非常棒的，而且在下大雨的时候，车内的噪音也是可以接受的。
Ativa上有一个很好的地方，那就是脚垫的底面采用了类似Velcro的设计，对固定起到了很好的作用。
尽管已经过了一个星期了，但在驾驶Ativa的时候，我们依然会觉得自己是超级明星。生平第一次，在我开车的时候，有警察从我身边驶过的时候，都会投来微笑。无论我们走到哪里，都会吸引路上众人的目光。
大家在体验过Ativa之后，不少人都觉得A柱有些太粗了，影响了车内的视野。
我们还注意到，这款Ativa车型采用了17英寸的轮圈，这个尺寸的轮胎相当难找。
我们入手的AV版本，使用的是205/60R17尺寸的轮胎。随便逛一下轮胎店，你就知道目前这个尺寸的轮胎在轮胎店里还是比较少见的。
对于低配的“X”版本Ativa来说，选购16寸轮圈（205/65R16）的轮胎就容易多了。
确实是有的。在经过粗糙路面的时候，车尾会有比较明显的响声传来。一开始，我们以为是备胎没有固定好，或者是尾厢中的一些塑料件有点松动。
我们试着把所有的东西都拧紧了一点，异响似乎消失了。我们还以为问题已经解决了，所以在首次1,000公里的检查时，我们没有提出这个问题。事后看来，我们还是想得太简单了。
“我们已经为Tiva小姐做过了1,000公里的检查，但这是另一篇文章的话题了。”
在我们离开服务中心没多久之后，异响又出现了。我一边驾车，Furqan一边检查异响的来源。我们认为，声音是从右后悬吊处传来的。
我们会在下周再去服务中心解决，希望不是什么严重的问题。
我们在里程表为20公里时打满了油，到目前总共行驶了1,032公里（行驶距离为1,012公里），总共打了RM 155.05的油，消耗量为75.63公升。因此，我们可以算出，平均油耗为百公里7.47公升。这个数据是在磨合期中得出的，我们很快就会开始测试磨合后的油耗。
| 里程表读数 | 重新打满油量（L） | 打油费用（RM） |
| 20 km | 满油 | - |
| 421 km | 29.195 L | RM 59.85 |
| 740 km | 27.777 L | RM 56.94 |
| 1,032 km | 18.662 L | RM 38.26 |
| 总计 | 75.634 L | RM 155.05 |
“不包含第一次从空油箱打满的数据，因为经销商通常都会打满油再交车。”
所以，目前我们还在研究车尾异响的来源。我们认为是右后悬吊，但我们也可能是错的。这是一个缺陷，还是一个特性？我们将在下周进行检查，并为大家找出噪音的来源。
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