Kelebihan Perodua Myvi

Seperti yang anda sudah tahu, harga kenderaan elektrik (EV) yang bakal dikeluarkan oleh Perodua disasarkan berada dalam julat menarik iaitu antara RM50,000 hingga RM100,000. Juga baca: Perodua emo-1 concept didedah: Tiada input dari Daihatsu, bukan hybrid tetapi BEV sepenuhnya! Baru-baru ini pula, Penganalisis Kenanga Research, Wan Mustaqim Wan Ab Aziz berdasarkan notanya memaklumkan bahawa jangkaan jualan tempoh awal projek EV nasional oleh Perodua itu adalah sekitar 10,000 unit. Cumanya, tidak

Perodua Myvi generasi baharu di bawah kod projek D01D kini dalam peringkat pembangunan. Menurut sumber kami, Perodua Myvi 2025 dijangka dilancarkan pada separuh pertama tahun depan, mungkin seawal suku pertama. Automachi melaporkan bahawa Myvi generasi baharu akan menampilkan rangkaian trenkuasa hibrid yang serupa pada Toyota Yaris Cross di Thailand. Sistem ini termasuk enjin 1.5 liter 4-silinder 2NR-VEX tanpa turbo (91 PS/121 Nm) yang dipadankan dengan motor elektrik 80 PS/121 Nm. Di pasaran se

Dalam acara Malaysia Autoshow 2024 minggu lepas, pameran paling menarik dan barangkali paling penting ialah di 'booth' Perodua yang mana mereka memperlihatkan sebuah Perodua Myvi yang diubahsuai dengan trenkuasa elektrik sepenuhnya. Juga baca: Perodua emo-1 concept didedah: Tiada input dari Daihatsu, bukan hybrid tetapi BEV sepenuhnya! Setelah pameran berakhir, setiap jenama pasti mahu membawa pulang semua kereta yang telah dipertunjukkan. Semalam, satu hantaran daripada LinkedIn Hasrol Hashim i

Perodua sedang mempertimbangkan pembinaan kilang baru menjelang 2025 untuk menyokong pengeluaran Perodua Myvi generasi seterusnya yang akan menambah varian kenderaan elektrik bateri (BEV). Pada masa ini, Perodua mempunyai dua kilang dan kedua-duanya terletak di Rawang bersebelahan antara satu sama lain. Kilang Perodua Manufacturing Sdn. Bhd. (PMSB) yang lebih lama kini membina model Alza, Aruz, dan Myvi. Ia juga menjalankan pembuatan kontrak untuk Toyota Veloz. Kilang Perodua Global Manufacturin

Kementerian Pengangkutan telah mengesahkan bahawa semua kereta Perodua dan Toyota yang terjejas oleh ketidakteraturan prosedur Daihatsu dalam ujian kenderaan memenuhi piawaian keselamatan minimum dan tiada panggilan balik diperlukan. Ini disahkan oleh ujian bebas yang dijalankan oleh tiga agensi ujian kenderaan yang diluluskan oleh Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB) iaitu: UTAC dari Perancis IDIADA dari Sepanyol MIRA dari United Kingdom Ini susulan pengakuan Daihatsu pada 28 April 2023 bahaw

Perodua sedang bersiap sedia untuk memperkenalkan teknologi kuasa hibrid pertama di Pameran Auto Malaysia 2024 yang akan datang seperti yang dilihat pada imej promosi. Ini sejajar dengan laporan oleh RHB Investment Bank pada akhir tahun 2022 yang meramalkan Perodua akan membuat debut trenkuasa hibrid pertama (HEV) pada tahun 2024. Walaupun Perodua sebelum ini memperkenalkan Ativa Hybrid yang hanya boleh dilanggan sahaja, imej acah ini menjanjikan sesuatu yang lebih substantif. Perodua menyebut b

Enjin NA NR-VE sudah sekian lama menjadi nadi utama buat Perodua Myvi dan Toyota Vios. Bagi anda yang belum tahu, trenkuasa 1.3L 1NR-VE dan 1.5L 2NR-VE cukup lasak tetapi dengan era DNGA yang sudah beransur, ia juga bakal diganti. Soal DNGA, platform yang menjadi asas kepada Toyota Vios AC100 ini akan turut digunapakai pada Perodua Myvi generasi akan datang. Menariknya, trenkuasa yang bakal mewarisi kedua-dua model ini mungkin hadir dalam bentuk nadi turbo. Menurut laporan Automachi yang mempero

Nampaknya, keluaran model Toyota Passo yang dilaporkan tamat tempoh hari masih belum berakhir. Berdasarkan laporan terbaru dari Jepun, kembarnya, Daihatsu Boon masih ditawarkan dan Daihatsu tidak mengumumkan sebarang pengakhiran buat model tersebut. Juga baca: Sayonara, Toyota Passo - Kereta asas kepada Perodua Myvi akan dihentikan di pasaran Jepun! Bagi anda yang belum tahu, Passo/Boon generasi pertama dan kedua dijenamakan semula sebagai Perodua Myvi. ‘King’ generasi ketiga pula tiada kaitan d

Kurang daripada dua bulan sebelum tahun berakhir, Perodua menyemak semula sasaran jualannya bagi tahun 2023 kepada 325,000 unit, meningkat daripada angka yang diumumkan sebelum ini iaitu 314,000 unit. Sasaran pengeluaran juga ditingkatkan serentak, dari 330,000 unit kepada 338,000 unit. Jika anda tertanya-tanya mengenai jurang antara sasaran pengeluaran dan jualan, sasaran pengeluaran Perodua sentiasa sedikit lebih tinggi daripada sasaran jualannya, bagi menampung keperluan untuk menyimpan sedik

Walaupun Malaysia ada kerjasama teknikal yang baik dengan Jepun, satu-satunya kereta Malaysia yang pernah dijual secara rasmi di Jepun sebenarnya hanya Proton Satria Neo. Juga baca: Proton Satria Neo terpakai berharga RM 38k dijual di Jepun, Satria versi JDM? Baru-baru ini pula, apa yang kami jumpa dalam senarai iklan kereta di Jepun adalah dua buah Perodua Myvi iaitu di sekitar Osaka. Kedua-dua unit adalah model 2018 varian paling atas iaitu AV. Tetapi apa yang membezakan model ini dengan Myvi