Nampaknya, keluaran model Toyota Passo yang dilaporkan tamat tempoh hari masih belum berakhir. Berdasarkan laporan terbaru dari Jepun, kembarnya, Daihatsu Boon masih ditawarkan dan Daihatsu tidak mengumumkan sebarang pengakhiran buat model tersebut.
Bagi anda yang belum tahu, Passo/Boon generasi pertama dan kedua dijenamakan semula sebagai Perodua Myvi. ‘King’ generasi ketiga pula tiada kaitan dengan duo tersebut. Pada masa yang sama, Passo generasi ketiga adalah model yang dijenamakan semula dari Daihatsu. Ia tidak dibangunkan oleh Toyota dan Daihatsu secara bersama seperti yang diterapkan pada generasi pertama dan kedua.
Disebabkan itu, media di Jepun membuat spekulasi bahawa Daihatsu Boon generasi keempat sedang dibangunkan dan mungkin dijenamakan sekali lagi kepada Toyota Passo. Menurut Best Car Web, Boon/Passo generasi seterusnya mungkin menggunakan platform DNGA.
Menariknya, buat masa ini, hanya Boon dan Thor sahaja model Daihatsu yang bukan diasaskan oleh arkitektur DNGA. Untuk pengetahuan anda, kembar Daihatsu Thor iaitu Toyota Roomy adalah salah satu daripada kereta paling laris di Jepun dan platform semasa yang digunapakai adalah sama dengan Boon.
Perkara ini secara tidak langsung bermaksud Roomy/Thor generasi seterusnya mungkin dibangunkan sekali dengan pewaris Passo/Boon. Selain platform lebih moden, Best Car Web turut melaporkan bahawa ia mungkin hadir dengan enjin 1.0L 3-silinder turbo yang menghasilkan 110 PS/196 Nm.
Mereka turut memberitahu bahawa nadi itu adalah enjin baharu memandangkan outputnya jauh lebih tinggi daripada siri 1KR-VET (98 PS, 140 Nm) yang terdapat pada Daihatsu Rocky/Toyota Raize/Perodua Ativa.
Satu perkara unik tentang pewaris Passo/Boon nanti ialah falsafah yang diterapkan dikatakan untuk pembeli lelaki, bukan lagi tertumpu untuk wanita. Disebabkan inilah ada desas-desus mengenai peningkat output yang sebegitu mendadak. Malah, varian X4 yang ditawarkan pada Boon generasi pertama juga dijangka hadir pada generasi serba baharu nanti.
Secara amnya, Best Car Web menjangkakan bahawa debut Passo/Boon generasi baharu akan berlangsung sekitar suku 3 2024. Apa-apapun, pewaris Myvi model sekarang tetap lebih berkait dengan pengganti Toyota Yaris yang sedang giat dibangunkan untuk pasaran ASEAN.
Beliau berlatar belakangkan kejuruteraan mekanikal dan mempunyai minat yang mendalam terhadap kereta sejak dipaksa untuk membaca buku (permotoran). Disebabkan itu, beliau ada titik lembut untuk setiap kereta. Walaupun meminati pemanduan yang rancak, gaya pemanduan beliau yang sebenar hanyalah santai kerana sudah dimanja oleh Lexus.
