‘King’ di Malaysia – ungkapan yang seringkali diucapkan dan sinonim dengan Perodua Myvi. Kewujudan Perodua Myvi tidak akan berlaku jika bukan kerana model asas Jepunnya: Toyota Passo/Daihatsu Boon. Walaupun Myvi berjaya menawan hati dan minda rakyat Malaysia selama 18 tahun dan akan terus berjuang, nasib saudara Jepunnya nampaknya semakin hampir ke penghujungnya.

Menurut laporan oleh Web CarTop, jualan Toyota Passo telah merosot di Jepun dengan kebanyakan pembeli memilih Toyota Yaris. Laman web Jepun Toyota menyiarkan status penghantaran untuk modelnya dan laman web itu meminta bakal pembeli Passo untuk "menghubungi pengedar mereka" untuk mendapatkan maklumat lanjut tentang situasi penghantarannya.

Web CarTop bertanya kepada beberapa pengedar Toyota dan maklum balas mereka ialah bilangan unit Passo yang tersedia adalah terhad tetapi mereka juga dimaklumkan bahawa jualan akan ditamatkan sebaik sahaja unit tersebut dipenuhi.

Apabila ditanya sama ada Passo akan  dihentikan, para pengedar tidak menjawab dengan jelas soalan itu tetapi berkata "hampir mustahil" untuk mendapatkan Passo yang serba baharu.

Toyota menyenaraikan 54 model di laman web Jepunnya dan syarikat itu juga merupakan jenama terlaris di negara ini. Barisan itu telah pun dipendekkan daripada sebelum ini apabila Toyota mempunyai 4 saluran jualan, masing-masing menjual beberapa model eksklusif kepada pengedar tersebut.

Baca juga: Toyota, Netz, Corolla dan Toyopet - bagaimana budaya Jepun membentuk 4 pengedar Toyota berlainan ?

Namun demikian, ia adalah jumlah yang besar dan tidak setiap model Toyota laku di Jepun seperti Camry. Beberapa model tersebut adalah model lencana semula OEM terutamanya daripada Daihatsu. Selain Passo yang masih dijual di Jepun sebagai Daihatsu Boon, model berasaskan Daihatsu lain termasuk Toyota Roomy (Daihatsu Thor), Toyota Raize (Daihatsu Rocky), Toyota Copen, dan siri Toyota Pixis (Daihatsu Mira e:S, Cast, Hijet).

Baca juga: Laporan: Toyota Camry akan dihentikan di Jepun selepas 43 tahun di pasaran

Selain daripada Raize dan Roomy, model Daihatsu berlencana Toyota yang lain tidak laku juga. Selepas Toyota menyatukan saluran jualannya di bawah satu rangkaian pengedar, jualan Passo mula merosot kerana ramai yang memilih Yaris.

Toyota Yaris dengan platform TNGA adalah kereta bukan kei terlaris Jepun pada tahun 2021 yang telah memakan jualan Passo. Passo disasarkan lebih kepada pembeli wanita dengan pelbagai aksesori dan hiasan direka untuk memuaskan hati mereka.

Baca juga: Direka untuk wanita? Bagaimana Toyota Passo Sette berubah daripada 'sampah' menjadi 'emas' iaitu Perodua Alza

Namun, penampilan comel itu tidak membantu dan nampaknya legasi Passo tidak akan bersambung. Tidak pasti buat masa ini jika nasib yang sama akan menimpa kembar Daihatsunya yang mengalami jualan yang lebih teruk. Passo telah disenaraikan sebagai kereta terlaris ke-19 di Jepun pada tahun 2022. Boon tidak berada dalam tangga 50 teratas pun.

Baca juga: Antara kereta kesayangan pengedar recond Malaysia, Honda N-Box ialah kereta terlaris Jepun pada tahun 2022!

Kemungkinan pengganti berasaskan platform DNGA sedang dirancang tetapi dengan Daihatsu menunjukkan prestasi yang lebih baik dengan barisan kereta keinya, rasanya jangka hayat model yang membuka jalan kepada Perodua Myvi semakin hampir. Walau bagaimanapun, "supercar" kegemaran rakat Malaysia adalah berbeza sama sekali dengan Passo/Boon semasa. Selepas hampir 20 tahun dan 3 generasi, mungkin masa Passo/Boon sudah tamat.