大马/新加坡的Toyota Harrier都用了更廉价的多媒体系统，是黑心减配还是另有隐情？

对于2021年4月在我国上市的全新款XU80 2021 Toyota Harrier，它最大的缺点就是多媒体系统。

我国的车型与日本市场的Harrier有所不同，后者有一个更大的12.3英寸的触控荧幕，而我国规格的Toyota Harrier只配备了一个看起来更便宜的8英寸荧幕，而且边框很厚，旋钮和按钮看起来也不是那么高级。

对于这一相当高级的内装而言，这是一个最大的缺陷。

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从好的一面看，至少多媒体系统支援Apple CarPlay和Android Auto功能。

这种8英寸的中控和液晶冷气面板（12.3英寸荧幕车型是集成到多媒体系统中的）组合在日本也有，但是用于低阶车型上的。

老实说，这套并不出色多媒体系统丝毫没有对Harrier的目标客户产生影响。

事实上，经销商UMW Toyota Motor严重低估了Harrier的吸引力，其最初为2021年分配的约300辆汽车在短短一周内就被卖光了。不过别担心，你仍然可以买到，因为他们已经申请了额外的配额。

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不过，考虑到Harrier的高端市场定位，没有配备更昂贵的12.3英寸荧幕确实有些奇怪。不过，事实证明，并不是只有大马车型减配了。

新加坡是除日本以外唯一销售Harrier的另一个市场（美规车型被称为Venza），而他们也同样得到了减配的8英寸荧幕。

不要被新加坡Toyota网站上的照片所迷惑，当地实车的中控荧幕与我国其实是相同的，而不是像他们向新加坡媒体发布的宣传材料中所描述的那样。

这个原因很简单，确实和成本控制有关，但并非你想象的那样。

其实没有多少人意识到，所有的无线电通信设备，包括你的无车匙进入装置、车载收音机，甚至是遥控玩具车，都需要得到本地相关部门的批准（但这一规则不知为何没有在二手车上执行）。

在马来西亚，这一方面是由马来西亚通讯及多媒体部（MCMC）管辖的。而在新加坡，它则归属于资讯通信媒体发展局。

在全球范围内，Harrier/Venza的开发都仅仅只考虑两个市场——日本和美国，而这两个国家对车载无线电都有自己不同的标准。

日本使用的是更独特的、更窄的FM频率范围。而美国是一个非常大的国家，那里的用户需要使用卫星广播和数字音频广播（DAB），因此在美国贩售的汽车，其多媒体系统必须配备这种设备。

与满足美国和日本的需求相比，马来西亚和新加坡只是一个“顺便”的安排，我们两个市场的销量仍然太小，Toyota并不愿意通过非常繁琐的过程来为我们的市场开发另一套多媒体系统，况且还要申请必要的认证和批准。

因此，马来西亚和新加坡只得到了一个标准的“一般市场”规格的中控，也就是我们看到的8英寸荧幕。

这块8英寸荧幕看起来与美国Venza低阶车型配备的“Audio Plus”套件相同（12.3英寸荧幕仅用于Premium Audio套件），但美国车型的硬件和软件都支持Amazon Alexa、Sirius XM和不同的美国专用远程信息服务系统。

所以，这才是我们没能拥有日规版Harrier的12.3英寸荧幕的真正原因。这并不是因为UMW Toyota Motor为了节省成本而吝啬减配，而是这个配备从一开始就不能进入我国，因为它并不符合我国的标准。

或许，同样的价格，你可以选择买一辆Lexus UX。

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