Hyundai Malaysia telah memberikan tanda-tanda mengenai pelancaran Hyundai Elantra 2021 yang semakin hampir. Sedan segmen C ini bakal bersaing dengan Honda Civic dan Toyota Corolla Altis dalam segmen yang sama.

Hyundai Elantra menampilkan teknologi transmisi CVT yang dipanggil IVT (Intelligent Variable Transmission) dalam model terbaru ini. Tujuan transmisi ini diberikan adalah bagi meniru pengalaman memandu kereta dengan sequential gear (8 gear ilusi). IVT juga menggunakan chain belt dan bukannya timing belt jenis metalik dalam transmisi CVT biasa.

Faktor utama penggunaan chain belt adalah ia menggunakan ketegangan belting untuk menyesuaikan diameter pulley lalu mengurangkan gelinciran dan meningkatkan kecekapan dalam penghantaran kuasa.

Chain belt juga mempunyai jangka hayat yang lebih lama dan bebas penyelenggaraan (mengikut dakwaan pengeluar) justeru menjadikannya lebih dipercayai.

Hyundai mendakwa transmisi CVT terbaru ini telah menunjukkan peningkatan 4.2% dalam penjimatan minyak dan penurunan 5 - 8% dalam kehilangan kuasa enjin pada Hyundai Elantra 2021.

Selain daripada transmisi, enjin baru juga turut disahkan. Hyundai Elantra (CBU) 2021 Malaysia akan dikuasakan oleh enjin 1.6 liter NA SmartStream G1.6 MPI dengan kuasa maksimum 124 PS dan 154 Nm tork maksimum. Enjin ini turut digunakan pada Hyundai Avante (nama lain Hyundai Elantra) di Korea Selatan.

Mampukah Hyundai Elantra bersaing rapat dengan Honda Civic dan Toyota Corolla Altis setibanya di Malaysia?