你知道大马 Lexus 已正式停售 Lexus UX 吗？该车型也是 Lexus 最入门车型，经过与一家 Lexus 经销商核实后，发现 UX 已没有任何的库存。

尽管 Lexus UX 于2020年2月首次在大马推出，直至今天，它仍然是我们试驾过的最舒适的紧凑型豪华 SUV，它的驾驶体验也比同等级 Mercedes-Benz GLA 或 BMW X1更加引人入胜。

不幸的是，买家无法忽视 Lexus UX 搭载 2.0L 自然进气引擎，而不像其德国豪华竞争对手采用涡轮引擎。

最后一批销售 Lexus UX Urban 售价为 RM 250,688，Luxury 版本的售价为RM 290,688。

至于 Lexus UX 留下的空缺将由即将推出的 Lexus LBX 填补。大马 Lexus 尚未就 LBX 发布任何公告，但该车型已列在其官网“未来车型”部分。

虽然 LBX 比 UX 小一个级别，但大马相对较小的汽车市场无法维持 UX 和 LBX 同台贩售。在这两者之间，显然价格更低 LBX 具有更高的销售潜力，因此作为 Lexus 家族的入门车型，它比 UX 更合适这个头衔。

尽管售价价格尚未确认，但在英国，LBX 预计起售价低于 30,000英镑，比 UX 低14％。

如果本地也是同样定价，那么大马买家可以期待 LBX 起售价约为 RM 220,000。

供参考， Mercedes-Benz GLA 起售价为RM 258,888，而 BMW X1 起售价为RM 265,700。但这只是一个参考，因为 Lexus LBX 处于一个更低的级别，基于 TNGA-B 平台打造。

LBX 采用全球统一引擎配置布局，搭载一具 1.5L 三缸双电动马达混合油电系统（M15A-FXE），综合输出为 136 PS / 185 Nm，配备 E-CVT 变速箱和前驱布局，官方声称平均油耗 4.4L/ 100 km。

LBX 采用混合电池包是新一代双极镍氢电池包，首次出现在日本市场 Toyota Aqua（新一代 Prius c），不要因为它保留镍氢化学而认为它是低端技术。

镍氢电池比锂离子电池更耐用，更能应对高环境温度（对大马来说是一个关键因素）。只需问问在新加坡使用 Toyota 混合动力车许多 Grab /出租车司机，或是拥有十年车龄以上 Toyota Prius 车主。

鉴于镍氢电池的可靠性，Toyota 并不准备放弃一项经过验证的可靠性技术。 相反，他们致力于解决镍氢电池的唯一缺点，从而产生Toyota 专利的双极设计，该设计通过使电流路径加倍来使输出加倍。

如果 Lexus LBX 在大马售价低于 RM 250,000，那将是非常性价比的选择。与其本地组装的同行相比，这是一款真正的日本生产车型。