Sewaktu BMW X6 generasi E71 membuat debut pada tahun 2007, satu dunia begitu terpegun dengannya kerana tidak pernah lagi SUV direka dengan elemen ala coupe. Antara unsur unik berbanding SUV lain ketika itu adalah reka bentuk bumbung belakang yang landai.

Disebabkan begitu menarik, SUV ala coupe ini telah mencipta fenomena baru sehinggalah menjadi satu ikutan yang dapat dilihat pada crossover hari ini.

Jadi dengan harga yang telah susut sehingga bawah RM 80k, adakah ia SUV mewah terpakai yang berbaloi untuk dibeli? Mari kita lihat dengan lebih mendalam.

BMW X6 E71 terpakai varian mana yang paling bagus?

Dilancarkan di Malaysia pada tahun 2008 dengan harga RM 698,000, SUV ala coupe yang pertama di dunia ini ditawarkan dengan enjin N54B30 3.0L twin-turbo 6 silinder sebaris (306 PS, 400 Nm tork). Ia dipadankan dengan transmisi automatik 6 kelajuan.

Tidak cukup dengan itu, BMW X6 juga lengkap dengan sistem pacuan semua roda xDrive dan differential belakang jenis torque vectoring yang dikenali sebagai Dynamic Performance Control (DPC).

Pada tahun 2012, model facelift (LCI) dirasmikan ke Malaysia dengan harga yang sama. Selain perubahan kosmetik, BMW X6 facelift juga diperbaharui dengan enjin N55B30 3.0L turbo 6 silinder sebaris (306 PS, 400 Nm tork). Di samping itu, ia dinaik taraf dengan transmisi automatik 8 kelajuan.

Enjin diesel pun ada tetapi ia tidak dibawa masuk ke pasaran kita. Oleh itu, kami akan meletakkan fokus pada varian xDrive35i sahaja.

Dalam pasaran sekarang, harga BMW X6 E71 pra-facelift tahun 2008 berada dalam lingkungan RM 80k sahaja. Kalau ada bajet lebih, model facelift yang kini berharga sekitar RM 140k pun boleh anda miliki. Sejujurnya, kami akan beli yang lebih murah.

Lagipun, output enjin masih sama. Walaupun ada transmisi baru, harga model facelift sebenarnya berbeza hampir dua kali ganda. Jurang harga sebanyak itu untuk penambahan dua gear semata-mata? Hmm.

Mampukah anda membela sebuah BMW X6 E71?

Untuk gambaran yang lebih tepat, kami telah merujuk pakar BMW dari pemilik M Dynamic Auto Care sendiri, iaitu Encik Lai.

Yang menariknya, kos penjagaan BMW X6 generasi pertama ini sebenarnya tidaklah mahal sangat. Untuk maklumat anda. servis biasa hanya memakan kos sekitar RM 550. Penukaran pad brek untuk satu set pula berharga dalam lingkungan RM 1,250. Spark plug yang kebiasaannya diganti setelah melepasi perbatuan 100,000 km pula hanya memakan kos sekitar RM 650.

Apa isu umum yang perlu anda teliti?

Menurut Encik Lai, transmisi dan suspensi untuk kedua-dua model facelift dan sebelumnya tidak mempunyai sebarang masalah. Cuma aspek enjin sahaja yang perlu dititik beratkan.

Di sinilah enjin N54 dan N55 berbeza. Misalnya, sistem vakum, direct injector, dan high pressure fuel pump (HPFP) pada enjin N54 boleh meragam.

Untuk enjin N55 yang didatangkan pada model facelift pula, ia hanya berhadapan dengan masalah kebocoran minyak dalam sistem VANOS yang dilengkapkan. Mengenai isu ini, BMW Malaysia sebenarnya ada buat recall.

Oleh itu, untuk anda yang berminat dengan model facelift, periksa terlebih dahulu samada panggil semula ini sudah dibuat atau tidak.

Konklusi

SUV secara umumnya datang dengan gaya yang cukup konvensional tetapi BMW X6 telah buktikan bahawa SUV juga layak mendapat imej yang menarik. Menariknya, kos untuk membelanya tidaklah cecik darah sangat.

Ditambah pula dengan harga kini yang lebih kurang Toyota Vios baharu sahaja, BMW X6 E71 terpakai boleh menjadi satu pembelian yang cukup istimewa buat anda.