Proton Savvy jadi kenderaan elektrik (EV), pandu sendiri hasil pembangunan 'startup' dari Indonesia!

Proton Savvy adalah model paling tepat digambarkan sebagai tahan (menurut pasukan pemasarannya), menyeronokkan untuk dipandu (hasil pemanduan dan pengendaliannya), dan salah satu model Proton yang dipandang rendah (terutamanya dengan transmisi AMT). 

Mungkin, kesemua aspek ini tepat dengan kriteria yang dicari oleh syarikat pemula dari Indonesia, kerana mereka memilih Proton Savvy untuk di-elektrifikasi.

Dilancarkan pada Pameran Kenderaan Elektrik Periklindo (PEVS) 2022 yang sedang berlangsung, kenderaan elektrik Savvy (EV) dinamakan semula sebagai Vixmo Zero.

Sebagai rujukan, Vixmo ialah nama syarikat pemula teknologi baharu yang berurusan terutamanya dengan sistem pemanduan autonomi (swapandu atau pandu sendiri) dan berpangkalan di Surabaya.

Pasukan kecil itu mengambil masa 2 setengah tahun untuk menukar dan membangunkan Proton Savvy 2007 menjadi Vizmo Zero. Unit yang dipertontonkan pada pameran EV Periklindo adalah unit prototaip tetapi laman web Vixmo telah menyatakan bahawa ia tersedia untuk pra-pesanan.

Walaupun terdapat penambahan kit badan yang disesuaikan, panel yang menggantikan gril hadapan, serta peningkatan peranti elektronik yang membantu dalam pemanduan sendiri, tentunya rekaan asas Savvy dengan bentuk cangkerang dan reka bentuk pintu yang unik tidak dapat dinafikan.

Sistem pemanduan autonomi akan dibangunkan sepenuhnya di Indonesia. Vixmo Zero turut menggunakan sehingga 9 kamera dan sensor LiDAR yang dipasang di atas bumbung yang membantu mentafsir data keadaan sekeliling berdasarkan permukaan geografi.

Data visual dan geografi ini dihantar ke 3 komputer kerangka utama yang terletak di bahagian but belakang untuk diproses yang kemudiannya akan ditukar kepada data untuk komponen pemanduan EV yang mengawal brek, pecutan dan stereng.

Baca: Sumpahan trio hatchback kecil Proton – Kenapa Tiara, Savvy dan Iriz tak laku?

Isyarat GPS digunakan untuk mengesan lokasi kereta manakala antena GSM bertindak sebagai isyarat sambungan data supaya kenderaan ini dapat berfungsi secara berterusan.

Pemanduan autonomi mungkin kedengaran menarik tetapi berdasarkan kebergantungan terhadap data dan sensor yang sangat kompleks, ia membuatkan umum tertanya-tanya bahawa bukankah lebih mudah jika manusia yang mengawal kereta itu?

Tiada butiran lain mengenai cara hatchbak itu boleh memandu sendiri serta tiada maklumat tentang kapasiti bateri, jarak gerak atau output kuasa motor elektrik. Namun, Vixmo ada memaparkan demonstrasi animasi mengenai aspek pengecasan semula (regeneratif) Zero ini.

Agak menarik apabila pasukan pembangunan Vixmo memilih Proton Savvy sebagai model pertamanya untuk menunjukkan teknologi pemanduan autonomi mereka. Selain Zero, syarikat pemula dari Indonesia ini juga merancang untuk melancarkan Vixmo Alpha, model pembangunan sepenuhnya dari mereka pada masa hadapan.

Baca: Mykar - prototaip kereta elektrik Malaysia, jarak perjalanan 150 km, harga bawah RM 50k?