• Dinamikjaya Motors akan melancarkan Kia EV6 di Malaysia pada H2 2022
• Jualan akan rendah, dihadkan oleh kekurangan bekalan
• Keutamaan Bermaz adalah untuk menstabilkan keuntungan dan volum jualan Kia, sebelum memasukkan lebih banyak sumber ke dalam EV

Bermaz Auto, syarikat induk pengedar Kia Dinamikjaya Motors, bakal melancarkan Kia EV6 elektrik sepenuhnya dengan platform E-GMP separuh kedua tahun ini. Ini disahkan oleh Ketua Pegawai Eksekutif Dato’ Francis Lee dalam temu bual dengan radio BFM awal bulan ini.

“Kami akan melancarkannya (Kia EV6) pada separuh kedua tahun ini. Masih ada beberapa bulan lagi,” kata Lee.

Sebelum ini, Bermaz Auto telah memberitahu pelabur mengenai rancangannya untuk melancarkan Kia EV6 di Malaysia tetapi ini adalah kali pertama Bermaz mengesahkan kepada umum bahawa Kia EV6 sememangnya akan dilancarkan di Malaysia pada separuh kedua 2022.

Bagaimanapun, Lee memberi amaran bahawa unit Kia EV6 di Malaysia amat terhad. Ia tiada kaitan dengan kekurangan produk atau permintaan yang rendah, tetapi kekurangan bekalan yang kronik.

Kia masih belum membuka buku tempahannya untuk Kia EV6 dan belum ada anggaran harga untuk model itu, tetapi Lee mengesahkan bahawa syarikat itu mempunyai kira-kira 15 hingga 20 pembeli yang bersedia untuk meletakkan wang mereka untuk Kia EV6 walaupun ia belum dilancarkan.

"Terdapat kekurangan kereta EV di seluruh dunia," kata Lee, yang menambah bahawa masalahnya bukan kerana Bermaz tidak dapat mencari pembeli yang mencukupi untuk Kia EV6, tetapi mereka tidak mempunyai sebarang kereta untuk dihantar.

“Unit pertama akan datang. Kami sentiasa membawa masuk 1 untuk ujian, memastikan ia dapat melakukan apa yang sepatutnya (dan sebagainya), sebelum kami boleh melancarkan kereta itu,” tambahnya.

​

Lagipun, terdapat kekurangan global untuk model EV dan Dinamikjaya Motors masih mempunyai banyak kerja yang perlu dilakukan untuk meningkatkan kedudukan jenama Kia di Malaysia. Senang cerita, EV tidak akan menjadi tumpuan utama untuk Kia di Malaysia dalam masa terdekat.

Ia hanya asas perniagaan, apakah jenis perniagaan yang memberi perhatian kepada produk yang tidak boleh dijual?

“Kereta EV tidak akan memberi saya margin keuntungan yang besar. Berapa banyak kereta yang boleh saya jual sebulan atau setahun? Jadi mengapa meletakkan banyak tumpuan pada sesuatu yang tidak akan menjana banyak keuntungan atau hasil? Jadi EV tidak akan menjadi tumpuan utama kumpulan Bermaz Auto,” katanya.

"Kami lebih suka memberi tumpuan kepada dua jenama baharu yang baru kami mulakan (Kia dan Peugeot), untuk mencapai keuntungan, untuk menstabilkan volum, sebelum kami melihat kereta EV," katanya.

Bagaimanapun, Lee menekankan bahawa tidak akan ada penangguhan untuk melancarkan Kia EV6, kerana model itu masih berada di landasan yang betul untuk dilancarkan tahun ini. Cuma bekalan akan jauh lebih rendah daripada permintaan dan volum jualan akan sangat rendah.

Kia EV6 ialah SUV bersaiz sederhana (ya) dan merupakan kereta saudara kepada Hyundai Ioniq 5 yang sama besar, dibina pada platform E-GMP yang sama yang menyokong pengecasan 400V dan 800V DC.

Baca juga: Hyundai Ioniq 5 CKD Indonesia mula pengeluaran, pemasangan pertama di luar Korea Selatan!

Ia datang dalam dua saiz bateri - 58 kWj dan 77.4 kWj. Bergantung pada sama ada ia adalah varian pacuan semua roda atau pacuan roda belakang, serta output kuasa, Kia EV6 mempunyai jarak pemanduan antara 394 km (58 kWj, RWD, 170 PS) hingga 528 km (77.4 kWj, RWD , 229 PS) hingga 400 km (77.4 kWj, AWD, 585 PS), berdasarkan kitaran ujian WLTP.

Di Australia, Kia telah berhenti menerima sebarang tempahan lagi untuk Kia EV6 selepas mengutip deposit daripada 1,800 pembeli. Senarai menunggu telah menjangkau lebih daripada 3 tahun, dengan peruntukan tahunan hanya 500 unit.

Baca juga: Dalam era globalisasi, gangguan bekalan Kia EV6 di Australia beri impak kepada Malaysia

Kekurangan dalam EV berpunca daripada kekurangan global yang berterusan dalam bahagian semikonduktor untuk kereta. Bagi EV, masalah bertambah buruk dengan kekurangan bekalan bateri dan peningkatan pesat dalam kos bahan mentah yang diperlukan untuk membuat bateri.