Suzuki perkenal V-Strom 1050 DE (2023) di Eropah, kemampuan lasak dipertingkat!

Suzuki terus menghangatkan segmen 'Adventure' atau 'off-road' dengan memperkenalkan Suzuki V-Strom 1050 DE (2023) di pasaran Eropah yang didakwa kemampuan lasaknya dipertingkat.

Sebagai permulaan, DE bermaksud 'Dual Explorer' dan menurut Suzuki, V-Strom 1050 DE akan menggantikan model V-Strom 1050 XT yang turut dijual di pasaran Malaysia ketika ini.

Untuk model yang kemampuan lasaknya didakwa bertambah padu, tiada perubahan dari sudut rekaan untuk Suzuki V-Strom 1050 DE berbanding model terdahulu.

Juga baca: Suzuki GSX-S1000 2022, Burgman 400 dah mendarat di Malaysia!

Justeru, naik taraf yang membuatkan kemampuan 'off-road' model ini meningkat adalah berkisar di bahagian elektronik, suspensi yang lebih mantap selain perubahan 'minor' di bahagian kerangka.

Bermula di bahagian suspensi, Suzuki meningkatkan jarak gerak fork dari Kayaba kepada 170 mm berbanding versi XT (160 mm) manakala suspensi belakang kini menawarkan jarak gerak 169 mm berbanding 160 mm.

Juga baca: Suzuki Katana, jentera 'tajam' dari Jepun yang unik, menawan!

Dan berbanding versi XT yang menggunakan rim depan bersaiz 19 inci, Suzuki V-Strom 1050 DE dipadankan dengan rim bersaiz 21 inci.

Dengan kemas kini itu, Suzuki V-Strom 1050 DE kini menawarkan jarak kelegaan tanah yang lebih baik, 190 mm berbanding 165 mm yang ditawarkan V-Strom 1050 XT.

Di bahagian elektronik, Suzuki V-Strom 1050 DE yang lengkap dengan teknologi canggih unit unjuran inersia (IMU) 6-paksi yang mengawal Sistem Brek Anti-Kunci (ABS) selekoh, kawalan pegun bukit (HHC), kawalan jelajah dan kawalan traksi (TC) dan mod tunggangan mendapat tambahan mod kepada 4 iaitu ‘Gravel’.

Juga baca: Suzuki GSX-S1000 2021 dilancarkan, sungguh 'alien', berteknologi!

Selain itu, ciri ABS pada roda belakang dan Kawalan Traksi kini boleh dinyahaktif sepenuhnya bagi meningkatkan kemampuan lasaknya.

Sebagai tambahan, V-Strom 1050 DE juga menggunakan 'Swingarm' yang lebih panjang, sump guard aluminium, bar enjin dan bar hendel lebih lebar.

Dan lebih menarik, panel meter V-Strom 1050 DE kini menggunakan skrin TFT 5 inci menggantikan panel digital LCD di model XT.

Di bahagian kerangka, pelana DE tidak lagi boleh lagi boleh laras dan turut dilengkapi dengan fungsi ‘quickshifter’ secara standard.

Tiada perubahan di bahagian trenkuasa dengan V-Strom 1050 DE kekal dengan enjin 1,037 cc V-Twin yang menghasilkan kuasa setinggi 107 Hp dan tork 100 Nm pada 6,000 rpm. Tetapi di bahagian transmisi, Suzuki ada melakukan talaan di mana nisbah gear kini lebih rapat.

Informasi lain untuk V-Strom 1050 DE adalah ia memiliki berat 252 kg dan ketinggian pelana 880 mm.

Suzuki tidak mengumumkan harga V-Strom 1050 DE tetapi di Malaysia, V-Strom 1050XT yang dilancarkan Oktober tahun lalu dijual pada angka RM 81,900 (asas).

Juga baca: Suzuki Motor Malaysia umum kehadiran Katana, GSX-R1000R, GSX-R1000, tapi...