因为纳吉，10年前Honda CR-Z才有着可负担的价格

有什么双门跑车新车的价格，是在可负担范围内的呢？十年前，Honda CR-Z就是唯一的答案。很难相信，这部有着强烈科幻太空造型的CR-Z已经来马将近十年了。

不说你可能不知，Honda CR-Z引入我国的计划曾经差点胎死腹中。在当2010年时，兼任财政部长的我国首相纳吉就宣布混合动力车款的免进口税优惠延期至2011年年末。这个期间，也是Honda CR-Z正式在我国发布的时期。专给混合动力车款的免进口税优惠过后被延续了两年，直到2013年。

Honda CR-Z在我国贩售的期间，迎来了一次的小升级。这次的升级主要针对动力系统，从ZF1原有的124PS/174N.m提升到了ZF2 136PS/190N.m的出力。变速箱依旧提供六速手排以及CVT供选择。

ZF1以及ZF2的外观也有所差别，两者的保险杠以及大灯的设计都有所差异。不过，两者之间的差异必须细心观察才可发现，ZF2小改款的外形更变幅度较为含蓄且低调。

除了外形上的微调以外，ZF2也多了一个“S+”的按钮。这个按钮，能够在电池有着4格或以上时，为驾驶者提供短时间的爆发加速力。

在2011年时，Honda Malaysia就祭出了一个相对惊喜的售价。一部从日本整装进口的CR-Z，6速手排的版本仅需RM115,000，而CVT版本则需加价RM4000。

在2013年ZF2小改款问世时，售价则稍微涨价了RM4000,让手排版本的售价变成RM119,000，而CVT版本的售价为RM123,000。

就算起价了RM4000，Honda CR-Z的售价还是具有一定的吸引力。不过，当免税蜜月期结束后，CR-Z的售价就水长船高至难以承受的地步。被征收全额税金的情况下，CR-Z的索价达到了令人咋舌的RM183,000。因此，毫无意外的，Honda CR-Z在丧失了售价优势的情况下落得销量惨淡的下场，Honda Malaysia也迅速把CR-Z从产品阵容中下架。

虽然只有短短的3年，不过当年的免税蜜月期的却帮助了马来西亚汽车族群拥戴混合动力车款，提高了混合动力车款的普及率。至今，Honda Malaysia继续当我国推动混合动力车款的领头羊，推出了B级距里唯一一部的混合动力车款-City RS。