Video: Perbezaan menyeluruh Perodua Ativa vs. Myvi. Mana satu ‘King’?

Lama sebelum Perodua Ativa yang dahulunya digelar D55L dilancarkan, ramai antara kita mula membuat kira-kira samada nak tunggu Ativa ataupun ‘angkat’ Perodua Myvi saja.

Walau sehingga kini, ada yang masih mempertimbangkan antara Ativa dan Myvi kerana kedua-duanya dijual pada harga yang menarik sebagai kereta kompak buat keluarga.

Kedua-duanya mempunyai saiz yang lebih kurang sama, dan pastinya Ativa lebih tinggi dengan tayar lebih besar.

Oleh itu, entri kali ini akan membincangkan perbezaan antara Perodua Myvi serba baharu dan Perodua Ativa dari pelbagai aspek seperti harga, kos penjagaan, keluasan kabin, kemudahan, prestasi, dan macam-macam lagi.

Harga – Myvi kekal sebagai pilihan kereta bajet

* Ativa AV dengan kemasan cat dwi-tona, Myvi X dengan kelengkapan ASA 2.0

Walau Ativa paling murah ternyata lebih mahal harganya daripada Perodua Myvi spesifikasi paling tinggi dengan perbezaan harga sekitar RM 9,000. Walaupun ia masih dari keluarga Perodua, Ativa tampil sebagai kereta kompak yang lebih premium.

Berikut ialah huraian bayaran/komitmen bulanan bagi Ativa vs. Myvi – bayaran pendahuluan 10%, kadar bunga tahunan 2.7%, tempoh pinjaman 9 tahun:

* dengan ASA 2.0

Ativa spesifikasi paling asas/rendah mempunyai bayaran bulanan RM 90 lebih tinggi daripada Perodua Myvi AV. Bagi varian spesifikasi tinggi, Ativa AV adalah RM 270 lebih tinggi bayaran bulanannya berbanding Myvi AV.

Persoalannya, berbaloikah Ativa untuk komitmen bulanan ekstra ini? Rakan kami, Adrian, akan jelaskan pada anda melalui video di bawah:

Prestasi – Myvi untuk kuasa, Ativa untuk tork

Kami dah ceritakan dahulu dan kami akan beritahu anda sekali lagi – CVT Ativa memang ‘smooth’ atau lancar.

Walau bagaimanapun, adakah enjin turbo 1.0 liter Ativa lebih berkuasa daripada enjin lama 1.5 liter beraspirasi natural (NA) di dalam Myvi?

Nampak gayanya, jawapannya ialah tidak. Puncak kuasa Ativa hanyalah 98 PS, lebih rendah daripada Myvi iaitu 103 PS.

Namun, Ativa menang dari segi tork maksima iaitu 3 Nm lebih tinggi daripada Myvi.

Angka dari kilang ini memberikan tanggapan yang Myvi akan mengalahkan Ativa dalam ujian masa pecutan 0 – 100 km/jam.

Malangnya, kali ini kami belum dapat memberikan anda keputusan masa pecutan 0 – 100 km/jam Ativa vs. Myvi kerana Myvi yang kami perolehi kali ini masih lagi kereta baru; dipinjamkan kepada kami oleh saudara terdekat.

Kami akan dapatkan kereta media untuk pecutan ini nanti, ya?

Penggunaan minyak – mana satu lebih jimat?

Walaupun kami belum menjalankan ujian penggunaan minyak yang standard keatas Perodua Myvi baharu ini, bacaan meter penggunaan bahan apinya (odometer 4,725 km – belum pernah di’reset’) menunjukkan angka 8.3 liter/100 km.

Ini bukanlah angka tepat mengikut standard ujian kami, namun ia masih boleh dijadikan anggaran kasar.

Meter penggunaan minyak pada Ativa kami merekodkan bacaan purata 7.5 liter/100 km.

Nampak gayanya Myvi lebih ‘makan minyak’ berbanding Ativa. Walau bagaimanapun, nantikan ujian standard WapCar yang akan datang bagi mengesahkan angka ini.

Pengalaman pemanduan – Ativa lebih diperhalusi

Myvi terasa sedikit lapuk dengan kotak gear automatik 4 kelajuannya. Ia juga terasa kurang diperhalusi jika dibandingkan dengan Ativa.

Nampak gayanya dengan Ativa, Perodua telah berjaya menghasilkan kereta yang lebih selesa dan lancar pemanduannya serta lebih premium bagi rakyat marhaen.

Hanya satu kekurangan yang kami kesan pada Ativa – ‘suspension’-nya terasa terapung. Jika dipandu di atas jalan raya yang bergelombang, Ativa terasa seperti melayang-layang.

Bagaimana pula prestasi Myvi dan Ativa sebagai kereta bandar?

Sebagai kereta bandar, kedua-duanya cukup mudah untuk dipandu. Sudut dan ruang pandangan bagi Ativa lebih baik daripada Myvi kerana ia lebih tinggi. Perbezaan Myvi dan Ativa dari segi saiz lebih kurang sama, cuma Ativa badannya lebih besar sedikit.

Lebih menarik ialah kedua-dua kereta ini mempunyai radius pusingan minima yang sama iaitu 5.1 meter walau saiz tayar Ativa ialah 17 inci manakala Myvi 15 inci.

Kedua-duanya ialah kenderaan segmen B, membuatkannya mudah untuk diparkir.

Kabin dan praktikaliti – Masing-masing ada kelebihan tersendiri

Kita mulakan dengan tempat duduknya. Perodua Myvi perlukan beberapa peningkatan. Ia tiada sokongan sisi serta sokongan peha bagi tempat duduk hadapan.

Ativa tampil juara bagi aspek ini, ditambah lagi dengan kemasan merah pada tempat duduknya. Kami cuma berharap yang Ativa akan dilengkapi dengan pelaras stereng teleskopik satu hari nanti.

Aspek kedua ialah praktikaliti atau kemudahan. Agak sukar bagi kami untuk tentukan pemenangnya kerana kedua-dua kereta ini dilengkapi dengan kemudahan tersendiri.

Ativa menawarkan ‘armrest’ lengkap dengan ruang simpanan serta pemegang cawan berhampiran salur penghawa dinginnya. Namun, Ativa tidak dilengkapi dengan penyangkut beg seperti yang ada pada Myvi.

Selain dari itu, Ativa tidak dilengkapi dengan pembaca Smart Tag bina-dalam. Ia menjadi satu kekurangan ketara memandangkan ia sudah didatangkan dengan pelbagai kelengkapan lain.

Dari segi ruang kabin pula, Myvi rupa-rupanya mempunyai ruang kaki lebih luas bagi penumpang duduk di belakang.

Walaupun nampak besar dari luar, penumpang yang duduk di belakang mungkin lebih selesa di dalam Myvi. Namun, sekurang-kurangnya di hadapan Ativa terasa lebih luas daripada Myvi.

Dari segi ruang but pula, Ativa lebih besar kapasitinya berbanding Myvi dengan ruang but 369 liter. Kapasiti but Myvi pula hanya 277 liter.

Kedua-dua kereta ini mempunyai konfigurasi tempat duduk belakang boleh lipat 60:40 dan juga menawarkan tayar ganti bersaiz penuh lengkap dengan rim aloi.

Aspek keselamatan – Ativa menang

Kami bandingkan dengan ringkas kelengkapan keselamatan yang ada di dalam Ativa dan Myvi. Ativa ada ASA 3.0, Myvi ada ASA 2.0.

Kos penjagaan & penyelenggaraan – Agak sama

Dengan jarak tempuh/’mileage’ lebih daripada 100,000 km, kos penjagaan/‘maintenance’ Ativa lebih tinggi daripada Myvi jika anda kecualikan ProCare.

* Kos penjagaan Myvi disenaraikan tanpa ProCare. Kos penjagaan keseluruhan bagi Myvi dengan ProCare ialah sehingga RM 4,045.42.

** Harga yang disenaraikan adalah setakat Mei 2021.

Kami belum tahu kos penjagaan Ativa dengan ProCare kerana ia belum dinyatakan di dalam laman sesawang Perodua.

Item-item di bawah ProCare merangkumi palam pencucuh/’spark plugs’, ‘alignment’ & ‘balancing’, servis penghawa dingin, cecair brek, dan lain-lain.;

Item-item ini disenaraikan sebagai item servis pilihan di laman sesawang Perodua. Semua model-model Perodua (kecuali Ativa) mempunyai item ProCare pilihan di laman sesawang mereka.

Kesimpulan

Ini saja perbandingan cukup ringkas dan padat bagi Ativa dan Myvi. Kedua-duanya ialah pilihan yang hebat bagi kereta bandar dan juga mudah untuk dipandu.

Kelebihan paling besar bagi Myvi ialah harganya. Ia lebih murah dan pastinya menjadi pilihan pertama bagi mereka yang tak mahu pening-pening kepala atau berbelanja lebih di kemudian hari.

Kami akui yang Myvi terasa seperti model lama yang dah agak lapuk, namun ia ada kelebihan yang patut anda pertimbangkan. Secara peribadi, saya memilih Ativa hanya kerana ia dilengkapi dengan teknologi lebih moden.

Mana satu kereta pilihan anda? Beritahu kami di ruangan komen Facebook WapCar – BM!

Purata penggunaan petrol (FC) kami bagi Perodua Ativa setakat ini:

Dapatkan lebih banyak artikel perkongsian pengalaman pemilikan sebenar Perodua Ativa di sini!

Baca juga:

Kami dah beli Perodua Ativa untuk rebiu pemilikan dan lerai komponen!

Pengalaman pemilikan Perodua Ativa - berapa lama tunggu dari tempahan hingga keluar kereta?

Minggu pertama dengan Perodua Ativa – Ada bunyi misteri di belakang

Setelah dua bulan: 5 kekurangan Perodua Ativa yang perlu diperbaiki

Servis Perodua Ativa: Kos RM 64, Ativa kami diperiksa selepas 1,000 km. Bunyi masih misteri

4,345 unit Perodua Ativa terjual, pecah rekod Proton X50 sebagai SUV terlaris dalam sebulan!

Pengalaman Pemilikan: Bunyi getaran misteri Ativa kami dah dibaiki! Di mana puncanya?

Pengalaman pemilikan Perodua Ativa: 7 perkara yang kami suka tentang Cik Tiva!

Rebiu: Perodua Ativa 1.0 AV – ‘highway king’ Malaysia baru ganti Myvi?

Video: Bunyi getaran Ativa di belakang kembali lagi, memang stress dibuatnya

Video: Isu bunyi getaran Perodua Ativa dibaiki sekali lagi. Punca masih sama, masalah selesai?

Video: Enjin 1.0L 3-silinder turbo mana satu lagi bergegar, Nissan Almera atau Perodua Ativa?