Proton X50 vs Perodua D55L – Patutkah kita bandingkan dua SUV ini?

Adakah Perodua D55L yang akan datang tergolong dalam SUV segmen A atau segmen B? Adakah ia dalam segmen yang sama dengan Proton X50?

Jawapan pendeknya; ya. Proton X50 dan Perodua D55L boleh dikatakan kategori SUV segmen B. Tapi, ramai juga yang berkata Proton X50 sebenarnya tergolong dalam segmen A. Sebelum anda membidas, kenyataan ini ada benarnya.

Nak tahu kenapa? Teruskan membaca.

Perodua D55L sebenarnya berasaskan daripada Toyota Raize/Daihatsu Rocky dari pasaran Jepun

Apakah maksud kereta Segmen A, B, C, D?

Pengkategorian kenderaan ABCD gaya Eropah seringkali digunakan sebagai kayu ukur untuk saiz atau kapasiti kenderaan penumpang. Tapi, dari segi undang-undang, kategori segmen ABCD ini tak wujud pun. Ia digunakan untuk memudahkan pembeli dan orang awam apabila bercakap tentang jenis kereta.

Garis panduan klasifikasi kenderaan oleh SMMT UK. 3 Series diletakkan di Segmen D bersama Accord

Kebanyakan negara (termasuk Malaysia) yang menggunakan prosedur kelulusan jenis kenderaan gaya Euro untuk mendaftarkan kereta baru menetapkan undang-undang mereka bagi kenderaan penumpang berdasarkan tiga kategori sahaja – M1 (8 tempat duduk kebawah), M2 (8 tempat duduk atau lebih, berat kurang daripada 5 tan), dan juga M3 (8 tempat duduk atau lebih, berat lebih daripada 5 tan). United Nations World Forum for the Harmonization of Vehicle Regulations (WP. 29) hanya mengiktiraf tiga segmen kenderaan penumpang ini.

Beginilah rupa perbandingan Auto Motor Jerman dan Sport segmen D

Jadi, kategori segmen ABCD ini tidak sah digunakan?

Dari segi perundangan dan penguatkuasaan, tidak. Tapi, ini tak bermaksud ia tak boleh digunakan langsung. Kadang-kadang, kita perlu mudahkan fahaman orang awam daripada memeningkan kepala dengan fakta tegar semata.

Suruhanjaya Eropah mencipta kategori segmen kenderaan dalam format ABCD sebagai satu garis panduan mudah bagi orang awam. Mereka tidak menetapkan kriteria spesifik untuk setiap segmen. Oleh itu, kita tak bolehlah kata yang kereta segmen A terhad kepada 4 meter sahaja.

Lagipun, antara panjang keseluruhan kereta dengan jarak roda, jarak roda ialah kriteria yang lebih penting kerana ia akan mempengaruhi dinamik serta ruang kabin kenderaan tersebut secara langsung. Panjang keseluruhan kereta tak begitu penting.

Perodua D55L saiznya besar sedikit daripada Myvi. Oleh itu, ia segmen B.

Kekeliruan tentang had 4 meter bagi kereta segmen A datangnya daripada rujukan kereta pasaran India. Di sana, kereta yang panjangnya kurang daripada 4 meter dikenakan cukai lebih rendah. Semua sedan atau hatchback di India dikategorikan di bawah segmen A, bermula dari A1 hingga A6. Segmen B digunakan untuk kenderaan ‘utility’.

Walaubagaimanapun, Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) telahpun mencadangkan format pembahagian baharu seperti di bawah.

Kekeliruan bagi had kereta segmen A disebabkan oleh undang-undang ‘cukai 4 meter’ di India.

Perodua D55L ialah kembar kepada Daihatsu Rocky/Toyota Raize pasaran Jepun. Kedua-dua model ini tersepit antara dua segmen yang agak mengelirukan.

Daihatsu Taft ialah SUV segmen A yang tepat di Jepun

Ia hanya besar sedikit daripada ‘kei minicar’ yang dipotong cukai seperti Daihatsu Taft, tapi lebih kecil daripada SUV segmen B biasa seperti Mazda CX-3 atau Toyota Yaris Cross yang terbaru (tiada kaitan dengan Yaris besar di pasaran Thailand).

Raize/Rocky tiada pesaing langsung. Saingan paling rapatnya di Jepun ialah Suzuki Xbee dan Honda Vezel varian rendah yang kita kenali sebagai Honda HR-V.

Dalam konteks Malaysia pula, saiznya paling rapat dengan Perodua Myvi. Pendek kata, Perodua D55L lebih menjurus kepada segmen B berbanding segmen A. Jarak rodanya iaitu 2,520 mm saja dah lebih panjang daripada jarak roda Perodua Myvi.

Semakin banyak kereta sebegini dibuat, rangkaian kereta segmen B hanya akan berkembang menjadi subkategori yang lebih banyak. Anda mungkin akan lihat D55L dikategorikan sebagai produk B bawahan/’lower-B’ manakala X50 pula jadi produk B atasan/’upper-B’, semakin rapat dengan Honda HR-V.

Volkswagen telahpun membuktikan yang segmen ini cukup besar dengan kejayaan T-Roc dan T-Cross di Eropah.

T-Cross ialah produk segmen B bawahan manakala T-Roc pula segmen B atasan.

Jadi, adakah Perodua D55L boleh disaingkan secara adil dengan Proton X50?

Ya dan tidak.

Proton X50 sememangnya produk berkelas lebih tinggi dan ia akan diberi harga yang padan dengan tahapnya. Ia mempunyai enjin 177 PS yang jauh lebih berkuasa, ruang dalaman yang jelas lebih premium dan mewah berbanding Daihatsu Rocky/Toyota Raize yang lebih ‘utilitarian’.

Geely Binyue

Kategori pembeli yang berdolak-dalik antara X50 dan D55L memang tak dapat dielakkan. Permainan beza harga antara Perodua dan Proton tidaklah begitu besar. Kedua-dua jenama kereta nasional ini tak cukup ‘brand elasticity’ untuk melonjakkan harga mereka begitu tinggi sekali.

Anda cukup suka dengan produk Geely/Proton?

Perodua Myvi paling mahal berharga RM 52,697, manakala Perodua Aruz pula RM 73,226. Had paling rendah bagi harga Perodua D55L lebih kurang dalam julat ini.

Mana lagi best, Daihatsu/Perodua atau Geely/Proton?

Kalau nak anggarkan harga X50 pula, Proton X70 paling murah berharga RM 94,800 (harga tanpa SST, sah sehingga 31 Disember 2020). Harga ini lebih kurang had maksima bagi Proton X50. Ia tak boleh lebih tinggi daripada had harga ini kerana ia akan memakan jualan X70.

Bertanya tentang segmen kereta jadi semakin tak relevan

Apa-apa pun, pembeli akan membuat perbandingan berdasarkan bajet dan keperluan mereka. Konsumer tak mengehadkan pilihan mereka hanya pada satu segmen atau stail badan kereta, terutamanya apabila SUV dan sedan/hatchback sekarang diberi harga yang bertindih antara satu sama lain.

Kami juga akan menyesuaikan perbandingan-perbandingan kami untuk menggambarkan trend konsumer terkini.

Hanya segelintir SUV yang dibangunkan dari awal. Hampir semuanya diadaptasikan daripada sedan/hatchback kerana platform modular masa kini yang sangat fleksibel membolehkan pengilang untuk berbuat demikian. Ini membuatkannya lebih sukar untuk mengkategorikan kereta-kereta ini secara spesifik.

Contohnya, Honda HR-V dibina berdasarkan Honda Jazz/City segmen B. Tapi, ia bersaing dengan Subaru XV yang dibangunkan berdasarkan Impreza segmen C selain daripada kereta segmen B seperti Renault Captur. Adakah ini membuatkan HR-V sebuah SUV segmen B, atau segmen C?

Honda CR-V adalah berdasarkan platform Civic segmen C, tapi ia juga bersaing dengan Toyota RAV4 (tanpa mengira cukai Malaysia) yang dibina berdasarkan platform Camry segmen D. Oleh itu, adakah RAV4 sebuah SUV segmen C, atau segmen D? Kedua-dua jawapan ini betul.

Toyota RAV4 – berdasarkan Camry segmen D, bersaing dengan Honda CR-V (tanpa mengira cukai Malaysia) yang dibina berdasarkan Civic segmen C. Maka, adakah ini bermaksud CR-V segmen C, ataupun D?

Volkswagen Tiguan segmen C mempunyai platform MQB yang juga dikongsi dengan Tiguan AllSpace segmen D yang panjang sedikit. Sama juga dengan Volkswagen Atlas segmen E yang ada hanya di AS.

T-Roc yang kami ceritakan tadi jadi satu lagi contoh

T-Roc dibina berdasarkan Golf segmen C, tapi jarak rodanya telah dipendekkan untuk membuatkannya cukup kompak untuk bersaing dengan kereta segmen B lain. Adakah ini bermaksud T-Roc SUV C atau B?

Lagi memeningkan, T-Roc boleh didapati dengan dua jarak roda berbeza - 2,551 mm (Brazil) and 2,650 mm (China).

Toyota menawarkan empat model SUV dalam rangkaian kompak/saiz pertengahan – Harrier, RAV4, C-HR dan Corolla Cross.

Saiz purata SUV semakin besar, menindan segmen tradisional

SUV segmen A dahulunya dihadkan hanya untuk SUV minicar ‘kei’ Jepun – Pajero Mini dan Suzuki Jimny.

Jimny boleh didapati dengan dua saiz lebar badan – lebar kecil spesifikasi ‘kei’ Jepun, dan juga spesifikasi Euro yang lebih lebar (juga dijual di Jepun sebagai Jimny Siera).

Selepas itu, Suzuki menambah varian Jimny Sierra yang lebih lebar badannya. Sama juga seperti Xbee, yang saiznya berada di antara pesaing biasanya, tapi jualannya tetap bagus.

Daihatsu sedar akan perubahan dalam trend pembeli dan ia menyesuaikan posisinya dengan model Rocky. Kita boleh katakan yang saiz SUV semakin berubah bagi semua segmen. Segmen bawahan semakin besar, segmen atasan semakin mengecil – mengisi ruang-ruang ceruk yang tak pernah wujud sebelum ini.

Pembuat kereta membina kenderaan untuk memuaskan kehendak pengguna dan bukannya disebabkan oleh kaedah pembahagian segmen kenderaan yang tak tetap.

Oleh itu, tak perlulah berdebat dalam perbandingan segmen kenderaan, kerana pengguna akan membuat perbandingan sendiri berdasarkan harga dan betapa jauhnya jurang harga kereta pilihan mereka. Inilah sebabnya mengapa pembuat kereta mencipta produk dengan tidak mengambil kira aspek segmen.

Samada Perodua D55L adalah SUV segmen A atau B, itu tak penting. Walau Perodua/Daihatsu pun tiada jawapan jelas bagi persoalan ini. Walaubagaimanapun, mereka sudah ada gambaran jelas tentang sasaran pembeli mereka, itu yang penting.

Jika anda mahukan satu jawapan yang boleh diterima-pakai, pendapat kami ialah D55L sepatutnya SUV segmen B. Agak pelik bagi kami untuk rumuskan yang kereta yang mempunyai jarak roda lebih panjang berbanding Myvi sebagai kereta segmen A. Bagi persoalan samada patut atau tidak D55L dibandingkan dengan X50, jawapannya ya, kerana harga kedua-dua kereta ini takkan jauh bezanya.

Oops... Something broke.
    Channel:
Ikuti laman sosial kami:
Mersita

Penulis

Gemarkan kereta tinggi atau wagon, yang setakat ini masih lagi dalam igauan. Memilih Kenari terpakai sebagai kereta pertama, ...

Mudah, dapatkan kereta yang dibeli dengan pantas!

pengguna membeli kereta idaman
Tambah kereta anda

Naik taraf

Proton X50

Kereta Terpakai Yang Berkait

Quality Cars Guaranteed

Fixed Price No Hidden Fees

5-Day Money-back Guarantee

1-Year Warranty

Lihat Lebih

Video Pendek Yang Berkenaan

Video Kereta

2022 Proton X50 Executive 1.5T MPI Review in Malaysia, Get This Instead of the Flagship!

New Comfort & Fuel Saving Tyres for Our Reader's Proton X50, Bridgestone Ecopia H/L 001!

Proton X50 Owners Honest Review of Their X50 & Our Perodua Ativa!!

How to use Android Auto & TikTok on 2020 Proton X50 QD Link, GKUI19 Review & Tutorial

2020 Proton X70 vs Proton X50 Comparison Review in Malaysia, Which Family SUV to Buy?

Berita Terkini

The 2023 Ford Ranger and Ranger Raptor add two awards to their list of accolades

It’s been an award-winning season for the new 2023 Ford Ranger and its variants. Recently, it’s added another two more to its list of accolades as Sime Darby Auto ConneXion (SDAC), the sole distributor for Ford in Malaysia, received the CarPlus Editor’s Choice Award 2022-2023 for ‘Pick-up Truck of the Year’ for the Ranger and ‘Car of the Year’ for the Ranger Raptor. The Ranger boasts an updated design with enhanced aerodynamics and improved interior comfort. It features a range of powerful, effi

From equivalent to RM 208k, Thai prices for 2023 Honda Accord confirmed; gap with CR-V's prices tightens

The all-new 2023 Honda Accord has finally gotten its confirmed price list in Thailand following its preview earlier, entering a two-fold battle which only has it facing off against the Toyota Camry range. Three variants of the hybrid-only Accord will go on sale in Thailand, with prices as follows: Accord e:HEV E: THB 1,599,000 (~RM 208k) Accord e:HEV EL: THB 1,669,000 (~RM 217k) Accord e:HEV RS: THB 1,799,000 (~RM 234k) These prices are slightly more competitive to what its sole rival, the Camry

The upcoming mini Toyota Land Cruiser will be a Corolla Cross-sized "Land Hopper?"

The Toyota Land Cruiser made its name being a tough-as-nails, go-anywhere premium 4x4 with the looks to back it up. Hot on the heels of the new global Land Cruiser 300 and the North American Land Cruiser 250 (Prado) could be a new third, more compact variant that’s being adorably dubbed the Land Hopper. Japanese site Best Car Web has dropped its own rendering of what the Land Hopper could be styled like and unsurprisingly, it appears to be very much like a mini Land Cruiser 250. That’s not a bad

Mercedes-Benz EQS SUV launching in Malaysia on Friday, plus another EV by year's end - EQE SUV?

Referenced briefly in the Budget 2024 commentary, Amanda Zhang, the President and CEO of Mercedes-Benz Malaysia, highlighted the company's increasing momentum and revealed the imminent launch of the Mercedes-Benz EQS SUV, happening this Friday on 20-October. “Our momentum continues to grow, as we eagerly anticipate the arrival of the EQS SUV this Friday, with plans to launch another all-electric model before year end. These efforts underscore our dedication to providing innovative electric vehic

Mercedes-Benz Malaysia supports Budget 2024, targets xEV to make up 50% of sales by 2025

Mercedes-Benz has expressed its support for the 2024 budget announcement made by the Malaysian government, which promotes the adoption of electric mobility. This aligns with the global mission of Mercedes-Benz, known as Ambition 2039, which is a comprehensive strategy aimed at addressing climate protection and reducing air pollution. The company firmly believes in the future of electric vehicles and has a well-defined roadmap to electrify its product range, all while striving to meet sustainabil

Rekomendasi Kereta

PopularLatestUpdates
Hot
Mitsubishi

Mitsubishi Xpander

RM 99,980

Lihat Model
Honda

Honda Civic Type R

RM 330,002 - 399,900

Lihat Model
Upcoming
Volvo

Volvo EX30

TBC

Lihat Model
Rolls Royce

Rolls Royce Spectre

RM 2,000,000

Lihat Model

Perbandingan Kereta Berkaitan

Proton X50
Cek Lebih