Perodua Axia 2023 baharu mungkin sekali pelancaran kereta baharu paling penting untuk tahun ini di Malaysia.

Ia adalah pengganti kepada kereta rakyat asal Malaysia, Perodua Kancil justeru tanpa berlengah lagi, kami di sini akan menjawab beberapa soalan mengenai Perodua Axia serba baharu.

Varian Perodua Axia yang ditawarkan?

Terdapat 4 varian untuk Perodua Axia serba baharu dengan harga antara RM 38,600 untuk peringkat permulaan 1.0 G hingga RM 49,500 untuk 1.0 AV. Harga adalah salah satu titik perbincangan terbesar untuk Axia serba baharu dan ia adalah sesuatu yang tidak dapat dielakkan.

Baca: Rebiu: Perodua Axia 1.0 AV 2023 - Mengangkat taraf kereta peringkat permulaan di Malaysia!

Perodua Axia 2023 masih kereta paling murah di Malaysia?

Tidak, dengan harga permulaan yang lebih tinggi daripada model generasi terdahulu, Perodua Axia bukan lagi kereta termurah yang dijual di Malaysia. Posisi itu itu kini disandang olehPerodua Bezza spesifikasi asas iaitu varian manual 1.0 G berharga daripada RM 34,580.

Bagaimana pula dengan Perodua Axia manual?

Paling ketara pada kesemua 4 varian Perodua Axia serba baharu ialah ketiadaan varian manual atau lebih dikenali sebagai "Axia rim kompang". Namun begitu, Perodua mengesahkan bahawa Axia E (MT) akan terus dihasilkan untuk memenuhi permintaan sebagai "kereta paling berpatutan di pasaran".

Syarikat itu juga membayangkan bahawa Perodua Axia E asas juga akan menerima beberapa kemas kini dengan lebih banyak perincian seperti harga dan spesifikasi yang hanya akan diumumkan kemudian.

Apakah perbezaan antara varian Perodua Axia baharu?

Apa yang kekal dalam keseluruhan 4 varian ialah enjin – 1.0 liter 1KR-VE (68 PS/91 Nm), kotak gear automatik D-CVT dan rim 14-inci.

Varian asas 1.0 G bermula dari RM 38,600, mendapat tempat duduk fabrik, sistem audio dengan Bluetooth, lampu depan halogen, lampu belakang jenis mentol, 2 beg udara, sensor parkir belakang, ABS, dan VSC.

Beralih ke varian 1.0 X yang bermula dari RM 40,000, ia menambah lampu depan LED automatik, sensor parkir kereta depan, kemasukan pintar dengan butang mula hidup, dan stereng boleh laras condong.

Varian 1.0 SE yang bermula dari RM 44,000 pula menambah DRL LED tambahan, skirt depan dan sisi, butang mod kuasa, kawalan penghawa dingin digital, kerusi depan semi-bucket, dan tachometer.

Varian 1.0 AV teratas yang bermula dari RM 49,500 mendapat kesemua ciri terbaik termasuk kerusi separa kulit, stereng kulit, skrin sentuh 9-inci, gugusan instrumen digital 7-inci, Perodua Smart Drive Assist (PSDA) ADAS, dan 6 beg udara.

Bincangkan mengenai spesifikasi trenkuasa baharu untuk Perodua Axia?

Walaupun Perodua Axia serba baharu mendapat transmisi automatik D-CVT seperti model Perodua yang lain (selain daripada Bezza dan Aruz), enjin tunggal dibawa dari Axia generasi sebelumnya.

Enjin 1.0 liter 1KR-VE 3-silinder yang diuji dan terbukti kini dipasangkan dengan kotak gear baharu - mencatatkan Axia masa pecutan 0-100 km/j yang lebih baik dan penggunaan bahan api yang lebih menjimatkan.

Sungguhpun begitu, enjin turbocaj yang digembar gemburkan sebelum ini hanyalah khabar angin semata. Enjin baharu 3-silinder 1.2 liter WA-VE (88 PS/112 Nm) yang ditawarkan pada kembar Axia, Toyota Agya dan Daihatsu Ayla di Indonesia juga berkemungkinan besar tidak akan ditawarkan juga.

Gear S dan B pada transmisi D-CVT Perodua Axia?

Menurut jurutera Perodua, kotak gear automatik D-CVT pada Perodua Axia serba baharu adalah daripada Myvi facelift tetapi dikalibrasi semula untuk enjin 3-silinder.

Takuk gear Axia lama dengan transmisi automatik 4-kelajuan menggunakan P-R-N-D-3-L, kini ditukar kepada P-R-N-D-S-B.

S bermaksud Sport manakala B bermaksud Brek enjin. Menurut manual pemilik Axia, kedua-duanya adalah mod gear rendah. Gear S digunakan semasa memandu mendaki cerun manakala Gear B digunakan semasa memandu menuruni bukit curam.

Perlu diingatkan bagi kotak gear CVT, nisbah gear adalah ilusi semata-mata yang pada dasarnya nisbah gear tersebut disimulasikan untuk penggandaan tork yang lebih baik.

Berapa besar ruang dalam Perodua Axia baharu?

Dari segi dimensi, Perodua Axia serba baharu lebih panjang, lebih lebar dan mempunyai ketinggian yang lebih pendek berbanding pendahulunya. Walaupun semua ukuran ini masih kurang daripada Perodua Myvi, Axia mempunyai jarak roda yang lebih panjang daripada adik beradiknya yang popular.

Menurut Perodua, Axia serba baharu mempunyai jarak roda 2,525 mm iaitu +25 mm lebih panjang daripada Myvi. Walaupun dilabelkan sebagai hatchback segmen A, Perodua Axia baharu agak lapang walaupun di bahagian belakang.

Bagi ruang kargo, Perodua Axia baharu mempunyai but yang lebih besar berbanding model generasi dahulu. Berkapasiti 265 liter, jumlah ini cukup untuk membawa sehingga 4 beg pakaian dengan sedikit lebih banyak ruang di atasnya untuk beg yang lebih kecil.

Walau bagaimanapun, disebabkan tempat duduk belakang hanya boleh dilipat panjang (tiada lipat pecahan), barangan yang lebih panjang seperti basikal atau perabot panjang akan menjejaskan tempat duduk belakang atau dalam kes ini, tiada ruang penumpang sama sekali.

Adakah Android Auto/Apple CarPlay ditawarkan pada Perodua Axia baharu?

Walaupun Perodua Alza serba baharu kini didatangkan dengan integrasi telefon pintar dalam bentuk sambungan Android Auto dan Apple CarPlay pada varian AV, ciri itu masih belum ditawarkan pada model Perodua lain buat masa ini.

Hanya Axia 1.0 AV dilengkapi dengan skrin sentuh infotainment 6-inci yang hanya membenarkan sambungan Bluetooth, HDMI, USB atau SmartLink proprietari Perodua. SmartLink hanya berfungsi pada peranti Android dengan fungsi mirroring sahaja.

Sekurang-kurangnya sambungan Bluetooth adalah standard pada semua varian

Berapa catatan penggunaan minyak pada Perodua Axia baharu?

Melalui pandu uji Perodua Axia kami, penggunaan bahan api mencatatkan purata 6.1 L/100 km melalui 80% lebuh raya dan 20% pemanduan bandar. Selain memandu di sekitar bandar, kami juga menggunakan Perodua Axia dalam beberapa cabaran pemanduan jarak jauh.

Dalam satu cabaran, kami pergi-balik dari KL ke Ipoh. Pada akhir perjalanan Perodua Axia berjaya mencatatkan sekurang-kurangnya 3 bar petrol masih di dalam tangki. Dalam satu lagi perjalanan jarak jauh, kami pergi-balik KL ke Melaka di mana Perodua Axia mencatatkan 5.5 L/100 km secara purata pada satu tangki.

Oleh itu, jika anda merancang untuk melakukan cabaran satu tangki perjalanan, Perodua Axia boleh bergerak sejauh sekitar 500 km lebih dengan hanya satu tangki.

Bagaimana aspek keselamatan Perodua Axia baharu?

Berdasarkan ASEAN NCAP, Perodua Axia serba baharu memperoleh 4 bintang - kurang satu bintang daripada penarafan penuh 5 bintang. Perodua Bezza secara perbandingan menjaringkan 5 bintang tetapi itu bukan perbandingan yang setara.

Bezza diuji apabila metodologi pemarkahan ASEAN NCAP lama berbanding metodologi baharu yang digunakan untuk menilai Axia.

Di bawah metodologi 2021-25, monitor titik buta adalah satu keperluan untuk penarafan 5 bintang dan fungsi ini juga masih belum ditawarkan pada Bezza.

Namun, Axia serba baharu dilengkapi dengan PSDA yang merangkumi lampu tinggi automatik, amaran dan pencegahan pertukaran lorong, monitor titik buta bersama-sama dengan 6 beg udara pada varian teratas Axia 1.0 AV. Walaupun mencatatkan 4 bintang, Perodua Axia serba baharu masih agak selamat.

Apa justifikasi harga Perodua Axia AV kini mencecah harga RM 50k?

Perodua mengatakan bahawa mereka menawarkan model "harga optimum" untuk orang ramai, seperti Axia, yang berharga dari RM 50k untuk model teratas.

Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa Axia serba baharu ini dibangunkan pada platform baharu DNGA bersama-sama dengan kotak gear D-CVT standard. Digabungkan dengan permintaan pelanggan untuk lebih banyak ciri dan kos bahan mentah yang lebih tinggi, harga jualan akhirnya berada pada tahap yang lebih tinggi untuk Axia serba baharu.

Ciri keselamatan adalah salah satu ciri yang tidak dapat ditambah secara aftermarket. Perodua arif dalam hal ini justeru ia menawarkan lebih banyak ciri keselamatan untuk Axia dan seterusnya menambah harga hatchback asas itu.

Pertimbangkan Perodua Axia 1.0 AV vs Perodua Myvi 1.3G asas?

Perodua Axia baharu adalah pembelian yang lebih baik daripada Perodua Myvi 1.3 kerana platform DNGA dan sistem suspensi yang menjadikannya lebih selesa. Ini menjadikannya pilihan yang lebih baik daripada Myvi walaupun ia mempunyai kekurangan dari segi ruang dan kuasa.

Sungguhpun begitu, jika anda mencari sebuah kenderaan asas, Perodua Myvi 1.3G mungkin cukup untuk anda. Perlu diingatkan Perodua Axia AV didatangkan dengan ADAS justeru kos komponen sekiranya anda terlibat kemalangan yang meliputi cermin hadapan adalah lebih tinggi berbanding Perodua Myvi 1.3G.

Baca juga: 

Perodua Axia AV vs Myvi 1.3 G dengan PSDA - sekitar RM 50k, mana yang lebih baik?

Organisasi insurans: Kos penggantian cermin depan kereta dengan ADAS 4x lebih mahal, isu penentukuran menjadi kebimbangan